Ventilxp.com

ouep c'est aps bien grave a part opour les diverse manifestation que l'asso pourra organiser ... car je me vois pas traversé la france pour une sorti circuit...

de plus ça pourrait servir pour "booster" des projet comme le magasine 100% mob car on pourrait récupéré des fonds plus facilements etc

Distance : 409.10 km dont Voies express : 48.85 km
Durée (1) : 05H51
Véhicule : Moto
Essence : 23.76 € (18 l)

bon ben faut voir car bon 6h de route ... en passant apr paris je vais y réfléchir ... si je vien c'est en 125 biensur ...

euh je peux avoir le nom du village? pour voir la distance le code postal aussi ... edit : j'ai retrouver l'adresse de lhentz... ************* c'est bien ça??? suivant le temps et l'avancement de la moisson ( c'est mal barré) je serais peut être présent ... a moin qu'on ne veule pas de moi ... Edit ...

dit moi tu saurais environ pour combien y'as de port si on commande depuis la france chez scoot attack? car je vais peut être commander le compte tours stage 6 pour ma 125 ... et comme il est un peu moin cher que sur maxiscoot mais j'ai besoin de savoir pour cb y'as de prot et je comprend pas l'alle...

ouep c'est rgd

le problème c'est que c'est très très léger

j'aurai bien tenté un coup de presse 3t sur la gueule je pense pas que la joue va aimer ...

bah le tournesol n'est pas plus gourmand en eau que du colza ...

après pour ton moteur c'est plus nocif que de l'huile 2t ... ça c'est sur ...

j'ai un rpoblème de vario (encore et toujours) je pense savoir d'ou viennent tou mes problèmes ... en en effet j'ai remarquer que la joue fixe de mon vario était légèrement voiler ... juste assez pour pas que la couroie monte jusqu'en haut ... j'aurais voulu savoir s'il existait un moyen de dévoiler...

lol avec le 19 ça va faire un jolie venturi ...

essaye le 82 ça coute rien ^^

hs sinon j'ai un 17.5 passe en mp si ça t'interresse...

yun conseil monte ton gicleur et règle ton aiguille ... la bougie doit être marron pas grise ... sinon ton pauvre kit va pas roulé longtemps ...

ça corespond au diamètre du piston le A est le plus gros par ex 39 le B est lui un peu plus petit 38.98 le c encore plus petit 38.96 je connais pas les valeurs je les ai mise au hasard ... Bah c'est l'inverse, un piston C est plus gros qu'un A, et après on passe en "côte réparation". :win...

salut pas mal la mob d'y moi ta fourche t'as eu beaucoup de problème pour l'adapté ???

j'irais ptet faire un tours a laon vous voir alors ... quelqu'un peu me rappeler les dates?

yoh si t'y vas on y vas ensemble?^^

le mien aussi sur bequille ça monte mais alors sur route ... il manque 1 cm ...

moi je tourne au 95 pour des raisons économique lol

mais sur le dtx on entend effectivement des "tic tic tic " ... faut que j'essaye le 98 ... même si je pense que c'est le catalyseur...

attention a laisser un peu d'espace de chaque coter pour l'alignement ...

+ 1 avec la culasse d'origine ça tourne presque mieu qu'avec la polini mdr

c'est possible car la culasse malossi est pour pistar bombé non? polini c'est des pistar plat ...

regarde la couleur de ta bougie mais en rodage faut rester un poil riche comme l'as dit Caliméro...

xr 29 désoler pour toi mais si tu met un ninja G2 sur un origine tu va te trainer pareil pour le BG ptet un peu moin pour le G3 le pot le plus adapté a un cylindre origine est le doppler er1 ... après le pot met un vario (doppler, bidalot, ...) puis un carbu de 17.5phbg la y'as de quoi rouler tranqu...

ça corespond au diamètre du piston le A est le plus gros par ex 39 le B est lui un peu plus petit 38.98 le c encore plus petit 38.96

je connais pas les valeurs je les ai mise au hasard ...

non mo,n ressort est fait maison a partir d'un ressort de spx ou sp d'origine je pense le changer (juste le ressort pas le reste) par un récupé sur un ressort de marque ... ceci dit sur la béquille rien ne l'empèche de monté ...

en ce qui concerne le vario j'ai le même problème, j'avait même retarauder les masselote pour mettre des poids en plus ... mais pas moyen de le faire monter a fond en charge par contre sur la béquille pas de problème...

serais ce une maladie des RGD titane?

donc si tu as une étincelle par tour un compte tours de 2t ira non?

ça fait cher et ça se trouve ça n'empéchera pas le serrage avant les 1000km... m'enfin si tu tiouche le cylindre a 30€ et que ça marche ça vaut le coup...

quitte a remetre ton 80 après moi je mettrais plus gros enfin a toi de voir ...


edit si tu as un phbg voit plutot pour l'aiguille...

perso je serais toi j'attaquerais avec plus gros car vu la grosse admision quie c'est...

après ça dépand de la taille du carbu plus le carbu est gros plus le gicleur est gros pour le même moteur (enfin en théorie mais entre un 15 et un 17.5 j'ai pas vu de différence...)

arréter y'as le stage 6 pour 80€ en digital sur maxiscoot

par contre il n'est pas fiable sous la pluie a ce que j'ai entendu dire...

bah essaye du gros moi je tourne au 78 ou 72 je sia splus sur un bm d'origine donc a mon avis avec des carters polini passe au moin a 85... faut mieu être trop riche que trop pauvre en rodage... mais bon on peut pas te dire précisement car d'un moteur a un autre ça change... + 1 pour le sha en plus ...

c'est bien connu moi ça m'arrive de faire ça (bon en mm temps mon père est de la profession) mais c'est vrai que tu trouve pas mal de truc surtout en visserie