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Problème de poulie d'embrayage

A mon avis ton problème vient d'ailleurs !

Si si moi je dis que ca va péter, un moteur avec tant de couple et qui prend tant de tours, un vilo de mob ne va pas supporter.
Je sais de quoi je parle

Il me reste plein de vilos d'origine !!! J'ai envie de tester la solidité de peugeot :lol: Si on considère la chose pour un régime stable maix maximum la bielle ne prend pas trop, c'est sur les montées en régime, sur la transmission de couple que la bielle mange non ? Les soies doivent résister aux ...

Réctifie la malossi, ca sera beaucoup mieux qu'une culasse polini

Maman

Ce qu'il doit manger le pneu !!!

En couple ca doit être affollant, j'imagine que c'est pas monté en diam 40

Moi je pense qu'a moins d'y coller un vilo en soie de 20 ça va péter

C'est un bout de variotop, tu vas devoir casser la tirelire si tu veux finir le puzzle

Oui enfin j'en ai eu de la volonté pour le retrouver, c'était hyper vaseux la ou j'ai du aller, dans les orties et tout, je m'étais juré de ne pas partir sans mon beau vario ^^

Apparemment rien ne résiste aux kits bidalot !

Le vario était très bien équilibré je t'assures, je l'ai vérifié avant de le monter !
Mon voisin, je m'entends pas du tout avec

Oh bah ça alors... Pour être cassé c'est cassé, et net en plus !! Bonne chance pour tout remonter, En plus tu vas avoir peur pendant un moment a rouler non ? Moi je sais qu'après ma tôle je roulais plus comme je roulais avant... Alors quand on voit un vario partir devant soit comme une balle, ça do...

Oui enfin ce mois ci, ca fait déjà 3 fois que je dois démonter le BM : roulements pété, ensuite aramétal qui se barre et la vilo pété. A chaque fois j'en ai pour 10 euros de roulements 12 euros de joints et beaucoup de temps de perdu. C'est ca qui me saoule, encore recommencer ! Sinon oui j'imagine ...

Le giraudo a prit d'un côté, il est un peu cabossé, mais il est très très costaud ce vario.
Moi a part que je suis hyper deg, que j'ai plus un sous, que j'ai du me taper 1H40 de marche, que je pue la vase car j'ai du labourer le fossé, ca va ^^

Oui enfin abusé quand même, c'était pas un vilebrequin d'origine, mon vario a été préparé pour être plus léger et je venais de l'aligner comme il fallait ! Enfin bon c'est comme ca, ceci dit quand ca a pété, le moteur était sans aucun doute a plus de 10000 tours minutes car j'ai été suivi plus tot d...

Les moteurs électriques ne connaissent quasiment pas d'usure, a mon avis ce qui lacherait en premier, c'est la batterie.

Alors aujourd'hui je me suis acheté une belle courroie, un attache chaine, j'ai réglé encore mieux mon carbu, j'ai allégé le réglage du vario et je l'ai aligné mieux. Ca tournait trop trop trop trop fort, a fond je sentais que le vent appuyait sur mon casque !!! Donc en gros je devais être a 100 km/...

Non je suis vraiment désolé je vais la monter sous peu car la mienne fuit a mort.
De toutes façons elle ne passe pas dans un pot ninja, elle est trop large

Bonne chance a toi, j'espère que ca résoudra tes problèmes.

Son Z bar ne passerait pas non plus, quasiment aucun guidon ne peut passer, il faudrait qu'il soit moins large car les tubes de fourche sont quasiment sur la même "ligne" que les pontets !
C'est donc le tube droit du bas qui ne se mets pas bien dans les pontets car les tubes gènent

Je vends une jante arrière de NSR si ca peut t'intéresser
bon désolé

bon courage en tout cas

Change de rotule !
Les rotules a vis pour 103 ca existe j'en ai une neuve dans ma main actuellement !
Sinon renseignes toi pour les rotules, les ninja sont les même que les bidalot je pense !

Il y a du lourd ! Avec une bonne partie cycle, ca demande qu'a manger de l'essence !

J'ai hate de voir cette mob en action sur une bonne petite vidéo !

Moi c'est mon étrier de frein avant, il passe a moins de 3mm de ma jante

L'eau oui mais c'est plutot rare et de toutes façons on peut pas savoir tant que tu as pas démonté ! Pour l'allumage j'avais une astuce pas très précise, quand on a pas d'emplacement clavette sur le vilo et pas de matos. Tu mets le piston au PMH et la tu emboites le volant de façon a ce que la rainu...

Revérifie le callage de l'allumage alors

Si étincelle + bougie mouillée ca devrait péter, ca peut être un pb de callage donc

Tu as toujours de l'étincelle a la bougie ?

Oui c'est clair, ouf pour le pneu, je crois que j'aurais fait une déprime !

Comment ça son Zbar passe sur les côtés ?
Moi le problème c'est le té supérieur paioli diam 30.
A moins d'avoir un guidon complétement tordu ca ne passera jamais

Pour le vario, il n'y a que la plage qui pourrait nous mettre sur la piste.

oui ça tombe son pro lui a refilé une bonne couroie de RCX carrément trop courte et trop large

C'est de la boulette tout ca mais je comprend pas tout ^^ Le pignon est solidaire de l'axe c'est ca ? Donc la poulie et toute la partie embrayage tourne sur l'axe sans l'entrainer quand tu appuies sur l'embrayage ? Mais comment se fait l'adhérence entre la partie embrayage et l'axe ? c'est ce que je...

Mets une bougie plus chaude pour commencer une B9 de base suffira.
Règle la richesse au ralenti
Revérifie les masses de ton allumage
Recalle l'allumage pour être sur

attend je sais quand meme que mon ressort et dure!! est il d'origine sa c'est autre chose! ma transmission : 11*52 pourquoi? sa na rien a voire dans le fait que mon vario s'ouvre pas sa je pense changer de support moteur pour mettre un de vogue avec un ressort moin dure Moi j'ai eu 3 mobs différent...