Ventilxp.com

elle me fais un peu penser au dt 50 des années 70
j'ai hate de la voir peter






y'a pas une chanson où la fin du refrain fait ça :
.... alors suce mon zob

je sais wargmy j'avais envie de sortir une connerie

essayes avec des cales en alu de 0.5 à 0.8 mm + pâte à joints à l'embase

essaye de mettre deux joints de culasse

la selle turc

j'ai pas tout suivi
tu prévois un av10 ?

il me semble que RGD vendait des cloche d'embrayage pour SPX/RCX seule

c'est peut-etre une comme ça avec une poulie alu

C'est une co**e, vous voyez

100 avec un cylindre d'origine et en 11*56 sa fais pas un peu beaucoup ?

non je penses pas

pas mal le SW

si j'ai bien compris cette pièce se fixe en opposition à la couronne
pour l'étrier tu va souder des pattes sur le bras oscillant ?
c'est plutôt intéressant comme projet

ça watt
nickel

ps : je sens que je vais m'acheter un pitit vario bidalot pour pouvoir avoir les memes perfs

c'est beau tout ça

ça prends des tours et tout

perso je la trouve pas trop mal :D il a dis tout ce qu'il fallait faire C'est vrais vous y aller fort Laughing C'est qu'il as pas mal de truc a revoir, moi se que ferais : _ Selle blanche _ Mastiquage des carénage pour un look plus perso _ Jante origine avec pneu route , ou jante de Derbi _ Un moteu...

:wub: si seulement j'avais la meme :

alors ça tourne ce week end

j'ai fais 20 bornes à 65 non-stop quand il fait a fait 35°, pas aucun soucis de surchauffe pour la dakota pour voir si elle est bridée au CDI il suffit de prendre une big pente et de rouler à fond si elle prends plus de tours et de vitesse le CDI n'est pas bridé (pour moi ce n'est qu'un mythe :wink:...

en espérant que tu fasses le bon choix :roll: je sais pas combien de tr min je prends mais je roule pas trop mal je tire surement un peu trop long 11*52 il me reste 5-7 mm sur le vario :? pour la vitesse 78.5 compteur vélo réglé sur un périmètre de roue de 172 cm un peu moins que la valeur exacte =>...

Reste à alléger le vario avec des galets de 3*4g soit 12g contre 20 actuellement. Comme ça, j'aurais tout le temps de la patate et le vario montera à fond. Plutôt content en fin de compte :wink: Vince c'est beaucoup trop léger :? j'ai testé le vario montait pas non plus à fond tu peux tester les 5 ...

4détails à changer :
- guidon Z-bar ===> guidon cross
- rehausses l'arriére
- mets une barre de renfort de xr
- un garde boue accerbis

là elle serai

tout à une fin dans la vie

dommage mais bon une mob ça se trouve assez facilement si t'en cherche une un jour

t'ouvres la visse de vidange et tu siphonnes jusqu'à ce qu'il y a de l'huile
je veux bien une tof du kick

:twisted: impatient de voir une nouvelle vidéo a la scie sauteuse, j'ai peur que tu casse beaucoup de lames ... A la disqueuse, faut gérer, c'est surtout pour enlever le plus important ! après, tu peux continuer a la grosse lime métal ou au dremel ! tu peux aussi utiliser le touret à meuler :wink:

monte une pompe à eau de r21

j'ai vu que t'as le vilo origine surtout un peugeot
faudra faire gaffe si tu tournes avec un popol prépa
il me semble bien que Moto-boost-69 prenait 10 000 à 11 000 tours à 110

- 50 polini W LC raboté de 3.1mm et calle de 2mm pour avoir un squich de 0.78mm, diagrammes 126°/186° -vario bidalot g1/g2 junior -échappement ninja F50 - transmission 11*56 - carbu 19 phbg :wink: d'origine les diag ne sont pas trop élévés 167/112/105 environ ( un cylindre de stock amélioré avec un...

je verrais bien du 11*48 (=12*52)
ça devrait tourner au 145/150 km/h et "ça se leve au gaz "

Symon¤51 a écrit :S'que j'allais dire, le multivar il a manger

où ça un multivar moi je vois un variotop

demande à moto-boost il avait un 50 W prépa 187/126 a peu près bein il tirait 110 km/h

belles 103 amis Ëlsasser"
dommage que j'habite quelque part en Alsace du nord

c'est joli comme ça
avec des guidons bracelets, des pneus slicks, et un phare rectangle
mais bon je penses pas que c'est le but

merci pour les renseignements très instructifs

je vais aussi essayer d'usiner une cloche alors

cette modif de vario ne le fragilise pas si il encaisse pas mal de tours ?? y'a quand meme un risque de la fusiller et que ça s'envole en cours de route

choup's a écrit : sinon , bonne chance . l'arriere , tu compte laissé toute la garniture en tole d'origine , ou tu vire comme sa :

board t'as 4 mois de retard