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Regne51

si ton alignement est correct, je ne vois que la courroie j'ai eu le même problème

Regne51

fluke a écrit :Pas de rivets pop, uniquement du rivet à aplatir à froid au marteau.
Pierre8, il y a ça chez la mère Boué-Moullet

ce sont les rivets qu'il y a d'origine?

Regne51

Il veut parler des masselottes pour le démarrage poussette ah oui celle sur l'embrayage, c'est pour ça je n'avais pas compris. Sinon quel prix peut bien coûter environ ces trucs :?: j'espère que mon pro en aura :twisted: EDIT: J'ai vu qu'il me resté des bouts d'une autre cloche d'embrayage (quand j...

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si c'est les garnitures coté "moteur", les lamelles sont rivetées. ca se vend(ait) en pièces détachées. si c'est les masselotes coté "pédalier", les garnitures sont effectivement collées dessus. mais ca se vendait aussi en pièces détachées. y'en a régulièrement sur ebay... bah c...

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vieille-canaille a écrit :si c'est les garnitures coté "moteur", les lamelles sont rivetées. ca se vend(ait) en pièces détachées.

si c'est les masselotes coté "pédalier", les garnitures sont effectivement collées dessus. mais ca se vendait aussi en pièces détachées. y'en a régulièrement sur ebay...

Regne51

bonjour alors j'aurais voulu savoir si les garnitures de cloches d'embrayge des varios d'origine pouvaient être changer?? ou est-ce qu'il faut racheter une cloche carrément? merci

PS: si quelqu'un vend une cloche d'embrayage viewtopic.php?t=22401

Regne51

moi mon sport préféré le motocross, supercross,...

Regne51

CalimeroTeknik a écrit :Non.

les autocollants avec leur colle agissent comme la peinture sur le casque comme l'a expliqué Fluke

Regne51

ouais à béthune je sais qu'il y a une license moteurs et vibrations acoustiques, j'y ai pensé après le BTS, ou sinon après le BTS on peut entrer en école d'ingé aussi. Et aurais-tu des infos sur la licence pro dévellopement de véhicule de compétition au mans?? Edit: et pour devenir préparateur par q...

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Yoh-an a écrit :J'avais ressenti une meilleure reprise, mais je crois qu'il s'accordait plus haut par la suite.

bah moi il n'y a rien qui à changer avant et après au niveau perf! comme dit fluke le bruit est parfois trompeur

Regne51

choup's a écrit :
Jef a écrit :oublie, de la vrai m**** pour le prix la polini

si je comprend :

la malossi , la polini , la bidalot , la doppler , c'est tout les 4 de la m**** alors ?

enfin de la m**** , pas adapté au piston bombé si j'ai bien compris ?

bah la malossi est adaptée aux pistons bombés!

Regne51

Salut alors je poste ici parce que je pense faire k'an prochain un BTS MCI puis la formation à Nogaro pour entrer dans la compéte 2 roues tout terrain.

alors je voulais avoir un ordre de grandeur des salaires dans ce milieu.

merci à ce qui sauront me répondre

Regne51

moi j'ai fais passer la barre en dessous du carbu et c'est nickel, regarde (onvoit pas grd chose) :

Regne51

encore un HS, j'ai lu que l'angle limite des diags d'admission était de 125°, c'est vrai?? pcq j'ai déja vu 130° quelque part. En fait c'est pas tout à fait comme ça, il est conseillé d'avoir un écart de 40 à 60° en les latéraux et l'échappement, plus cet angle est petit, plus le moteur sera pointu...

Regne51

Pourquoi pas ? tu as décalé le cycle de fonctionnement de ton moteur, mais l'aspiration n'a pas changé, c'est pas comme si tu avais agrandi tes transferts par exemple. ok merci je n'avais pas vu sous cet angle :wink: encore un HS, j'ai lu que l'angle limite des diags d'admission était de 125°, c'es...

Regne51

oui les clapet usé ont un bruit specifique sa commence par un genre d'aboiment et vers la fin une petite aspiration genre fiiiiouuuu vvvouuuiiiiit (lol je fait mal les clapet fatigué). sinon pour tes roulement defois tu sens en faisant tourné doucement quelque point dur (accroche) sinon ya aussi un...

Regne51

C'est plus un signe de vilo mal centré, un roulement ça grogne. C'est dur à tourner ? Ecoute d'où vient le bruit, sers toi d'un stéthoscope de mécanicien, un tournevis, la pointe de la lame posée sur le moteur, la poignée dans le trou de l'oreille, tu déplaces la lame en fonction du bruit, et tu tr...

Regne51

Bonjour à tous,

voilà quand je tourne le vilbrequin à la main il y a un genre de "couinement", de "grincement"; je veux savoir si ce bruit est signe de fatigue et qu'il faut donc en changer? ils ont environ 4500 km.

merci

Regne51

fluke a écrit :http://img512.imageshack.us/img512/3374/apres204pf8.jpg

viewtopic.php?t=19245

Faut lire tous les sujets...

merci Fluke

Regne51

je ne vois pas ce qu'est "la marche", quelqu'un peut mettre une photo svp

Regne51

pour le bruit ça ne dépend que de toi il faut de l'entretien

Regne51

salut la foule, je me pose quelques question, il existe des G3 et peut etre des G2 en diam.40. Avec ces haut moteur quels types de vilos sont utilisés? car avec la course d'origine 41.7 on obtient une cylindré d'environ 52cc, c'est autorisé en championnat? merci de vos réponses ils utilisent des vi...

Regne51

salut jean philippe. merci mais tu dit " donc je pense que ca doit être pareil pour les jantes Griméca de MBK. " j'aimerai avoir confirmation d'une personne l'ayant déja fait sur les mémes jantes que moi. :wink: a bientot. moi je l'ai fait et j'ai monté ces roulements: SKF référence 6201-...

Regne51

Je viens juste de remettre un vario/embrayage origine... C'est plus sûr en effet... Mais çà prends moins de tours/min... Et donc jusqu'à aujourd'hui pas de bille en vol ... peut-être que je suis chanceux.. mais ne tentons pas le diable... Ok alors, le vario d'origine modifié en prise directe ( comm...

Regne51

fabi06270 a écrit :Je viens de recevoir ce matin mon carbu 19 avec mon robinet d'essence bientot les fotos.

ça doit bien tourner le vario ER2 doit en prendre plein la gueule

Regne51

allez monte nous un gros moteur

Regne51

bon alors j'ai lu tres attentivement le topic sur le pots super bien fait ! 8) si j'ai bien tout compris ,(j'ai un polini 46 ), les deux pots qui vont bien avec du 46 c'est le ninja g3 ou bien le doppler er1 mais j'hesite mon w 46 est prepa a 180° 136° 127° ,carbu 21, et mon truc c'est la vitesse m...

Regne51

bah je peux pas enlever à la lime à l'èchapp vu que j'ai déja entre 55° et 60° d'écart (mesures à refaire plus précisement) entre l'échapp et admission.

je vais faire sur un vitre avec du papier gros grain je pense, ça va me faire les bras

Regne51

je viens de calculer combien de mm je devais enlever pour avoir 185° (j'ai 165° stock) à l'échapp, et il y a 3.7mm

(j'ai fais avec la calculette de fluke)

c'est pas gênant qu'il y en ai autant à enlever

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Garniture cloche d'embrayage

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