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Utiliser une bougie qui a déjà tournée pour les réglages, et du bon indice thermique (B8 pour ton moteur)

Une fois les réglages effectués, remplacer la bougie par une neuve.

Moi j' ai des michelin M29S 1/4 à l' avant et 3/4 à l' arrière;

J' ai mis 2,2 à l' avant et 2,5 à l' arrière il me semble ! Autrement ils étaient sous-gonflés, un ptit trottoir et ça touchait la jante pour l' avant, et l' arrière ça se sentait que c' était un peu sous-gonflé...

Toi tu postes sur Ventil avec ton portable

Non le coup de la patte c' est une bonne idée je trouve ! C' est ce qu' il y a de mieux, comme sur une mécaboite...

Vilo d' origine

Bon courage j' attend la suite

Alors tu l' as toujours pas remonté le moulin ?

Tu me dis quand ça tourne on fera des ballades

Moi je trouve qu' il pousse bien ce moteur

En sachant que la carburation n' est pas réglée au poil ^^

C' est pas impossible, tu as amorcé, donc logiquement tu perd en compression pour gagner en puissance ? Mais à bas régime ça rame n' est-ce pas ? Je pense que toutes les conditions étaient réunies, le dernier réglage carbu que tu as fait devait convenir à la température du moment etc... EDIT -> Pour...

C' est bô un piston refait à neuf ^^

La découpe me paraît bien [/code]

Si c' est pas mal mais c' est clair ça fait mal !

Et là dis-toi bien que la Mob s' est immobilisée violemment et mon corps s' est déporté vers l' avant d' un coup

Elle est pas mal !

Mais passser d' une 51 a une RCX


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Salut ! J' ai retendu la courroie sans retendre le ressort et c' est mieux. A part ça j' ai rien touché c 'est hallucinant, depuis que j' ai cette Mob je roule tout les jours comme quand j' avais le Derbi elle roule nickel :D De plus ses perf' s sont hallucinantes, je suis jamais à fond, ya un sacré...

Je te comprend, mais c' est rien ! Le filetage niké c' est rien faut faire une adaptation avec des ressorts en perçants deux trous dans la culasse par exemple, ensuite mets un allumage électro, le pot pour bras carré bien sur que tu peux l' adapter sur le bras rond :lol: Bref c' est des petites chos...

C' est cool ça

Pour polir le pot : Papier de verre, toile Aimeri, eau, et quelques heures de taff'

Tu commences au gros et tu finis au plus fin et à l' eau, ensuite tu vernis avec du HT si possible.

Si tu veux pas t' embêter peint-le en chrome

La SP est sympathique, mais je préfère la RCX ! D' habitude j' aime pas les RCX mais je trouve celle-çi belle, et la finition est au top ! La barre de renfort on la voit pas souvent c' est celle qui est montée sur les dernières RCX... Je verrais juste un garde-boue avant de la même couleur type supe...

Je la trouverai plus jolie avec un garde-boue qui fasse vraiment supermot' (genre un bien redécoupé ou de dirt ou autre) une barre de renfort, les proteges-mains c' est stylé mais il faudrait qu' ils soient d' une autre couleur, et les autoc' s j' aime pas trop. Moi je dis : protèges mains blancs, u...

Bonne chance, j' ai vu que tu recherchais un nouveau système de freinage Brembo, ça freine très fort mais tu peux aussi prendre du Grimeca prévu pour ou du AJP -> Monster G3 en vend un ! Pour le disque tu devrais trouver facilement...

(Je vais peut-être faire un HS) Avec ma derbi j' avais un caru de 19 DO un kit 50 Top noir (= + de couple que l' origine) un pot SCR SM et la boîte à air prépa pour la haut régimé, gicleur 128 :D Et j' aurais dû monter à 130 / 135 ! Ensuite j' ai virré la boîte à air et mis le carbu en admi libre = ...

Remet-toi bien, et c' est cool quand même ça aurait pu être bcp plus grave

Je comprend très bien ce que tu veux dire, c' est pas impossible

Je n' ai pas de carbu CHAT sous la main pour t' aider, dsl

Symon pour moi c' est l' explication logique pour ton moteur

La purge de liquide de frein c' est chiant, faut bien le faire et après c' est bon.

En général c' est blindé d' air

Bonne chance, moi, j' attend la suite

Héhé sympa cete Mob

Je trouve que la peinture des jantes est bien réussie, et bizarrement elle va bien avec le rouge anodisé qu' il y a sur les autres parties de la Mob je trouve ! Sinon pour ton problème de moteur qui beug, tu as dis que tu avais changé de joint de pot et que ça fesait moins de bruit, tu avais donc un...

Hier j' ai démonté le pot et par la lumière d' échappement, je me suis aperçu que la jupe du piston ne bouche pas tout l' échappement vers le bas quand le piston est au PMH, dès que le piston arrive en haut il y a une ouverture de 0,6 mm environ :shock: (ouverture horizontale due à la forme du bas d...

On m' a dit de caler l' écartement des rupteurs à 0,4 mm, moi j' ai monté ça normal j' ai mis le rupteur, les cosses, et j' ai tout vissé et elle a quelques ratées, je voudrais savoir quel est la partie que je dois caler à 0,4 mm ?

Je connais pas du tout les allumages à rupteurs^^

Pour la peinture, n' oublie pas qu' il vaut mieux pleins de couches très fines, que peu de grosses couches

Bonne chance, tu vas faire ça bien j' en suis sûr

Merci de ton conseil, mais non il n' est pas bouché, le système de refroidissement fonctionne parfaitement.

En fait je viens d' aller faire un tour ça chauffe normal j' ai l' impression, ok c' est chaud mais pas + que ça...

J' ai fait une vidéo je vais la mettre en ligne

Exact ! C' est pour cela que je l ai acheté, c' est la Mob ancienne qui était star à l' époque ! Et c' est ce charme, d' objet d' époque que j' aime, et quand j' ai vu l' état, et le prix

Et c' est presque une 51, à 1 près ! Mdr je