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sympa mais je peux savoir ce qui vous fait peur dans peindre la partie du cadre ou il y a le systeme de kick?
c'est comme ca chez presque tout le monde, un bon chiffon pour cacher une partie ou il suffit d'enlever un simple ressort pour avoir un vrai resultat
c'est du travail mal soigné

cette rondelle n'est pas responsable du debit qu'offre le gicleur, mais c'est etrange que ca change comme ca, il me semble qu'a une epoque on disait que c'etait pour empecher l'emulsion

pourquoi tu demandes q'il y a du bricolage alors?
c'est rare que tout passe tout seul en mecanique, si tu veux tout monter d'un coup le seul probleme c'est la colonne et rien d'autre

oua a! j'avais la meme coupe de caches moteur, t'aime bien comme ca?

sinon bien que j'aime pas tout le plastoc je te felicite pour le travail

attention c'est possible qu'il soit bien calaminé, c'est des vrais reservoir a merde

et tu penses qu'adapter un disque se fait en une demi heure? comme ca avec une clé de 10?
va falloir que tu bosses pour ca, et que tu penses que c'est un élément de securité

ca passera pas, faut adapter

54 euros au tiers, histoire d'avoir le papier vert ouai, si faut mettre plus de 200 euros d'assurance c'est blasant!

j'ai nettoyé le carbu mais je ne me suis pas attardé sur le conduit
le truc c'est que le pointeau ne coulisse pas dans sa gorge c'est ca qui m'inquiete, sur dellorto ils ont regler le probleme en le fixant au flotteur

un matin a 8 heures, j'ai vu un kart sur remorque avec un truc rouge qui attirait mes yeux endormis, c'etait un motoplat interne! surprenant mais ca existe bien!

je ne sais pas ou est le capteur
j'ai le meme, ils se sont pas emmerder a refaire la platine d'allumage, le volant semble le meme aussi, c'est sans capteur avec cdi bleu, petit transfo et bobine classique et ca marche

je pense en faire demain

le hic c'est que ca se rode pas alors qu'il a deja fait 5000 bornes
la seule possibilité c'est de la merde dedans je regarderais demain, mais ce qui est enragerant c'est que quelques coups de clé sur le carbu et il se debloque

ouai c'est vers ca que je vais me tourner!
y'a pas d'aiguille en tout cas sur un gurtner

ben la photo!

filtres a essence nettoyés, meme celui du reservoir
le flotteur n'est pas percé non
ce qui est bizarre c'est que sur dell orto le pointeau est "solidaire" du flotteur et la sur le gurtner le pointeau est vraiment libre dans son conduit

elle est assez dure sans exagerer mais c'est parce que c'est un petit debattement, t'aurais l'air con si au moindre coup de frein ca venait talonner

il est clean!
et puis le conduit je l'ai soufflé j'ai passer du wd40, le pointeau se bloque

salut a tous voila un probleme qui m'enerve profondement! mon vogue tout d'origine, avait un probleme, il ne demarrait pas avec gurtner (le garcon pas le carbu hein) on s'est apercu que l'essence n'arrivait pas dans la cuve pourtant elle coulait tres bien par la durit et arrivait au filtre a essence...

3 euros c'est bien! c'est ce qu'il me faudrait
en fait datamax les pneus sont montés

demain photo de mon bordel pour que vous puissiez voir que ca passe avec un raccord :wink: (phbg en souple pourtant!) c'est que tu restait discret, tu y es parvenu c'est bien le probleme c'est qu'un raccord est montable si le carbu est plus haut que la cadre (ou il y a l'axe poulie) mais la le carb...

mais 8 euros pour une courroie bidon comme ca, ca me degoute

salut a tous je dois acheter une courroie pour 103 vogue modele avec vario c'est une meule toute d'origine, je veux une courroie pour de l'origine donc pas une courroie racing top tip perf combien coute ce genre de courroie chez vos pros? celui vers chez moi est un veritable arnaqueur, j'aimerais co...

c'est la merde sur spx ya des filtres comme la dit vinc qui passent mais faut voir la geule des filtres :shock: et le prix :shock: ensuite ca depend de tes carters de ta pipe, si ton carbu va toucher la poutre ou non montage souple y'a pas la place ou alors tres serré le plus simple est de tourner s...

apres il a fallu retailler la patte qui maintien le tambour pour qu'elle coincide avec le tambour
puis monter des roulements de roue arriere a l'avant avec des entretoises et tout aligné
fabriquer une buté de té inferieur
et des babioles, bref ca a pris du temps

salut! sympa de l'avoir mis en post it! alors nous pour monter la fourche de mtx sur 103 spx, on a dabord été confronté au probleme du tube de direction trop court donc chez un soudeur a coté de chez nous, on a fait coupé la colonne au milieu, inserer un tube d'acier plein dans la colonne et souder ...

la roue avant?

c'est vrai que c'est un peu clair mais ca ne l'ai pas trop non plus
essaye la mob roue arriere levée voir s'il y a des trous

on l'a fait le coup de la fourche de mtx sur 103, je pense que c'est expliqué dans le post sur la mobcross

question prix je vois pas pourquoi il faudrait mettre 50 ou 60 euros dans une bobine ce serait du delire!

demonte au moins, de loj en tout cas on dirait pas que la peinture est si morte que tu le pretends