Ventilxp.com

chuuut!!
faut po lui dire ça!!!!!!
il va vraiment ce pendre.
dsl mais j'ais pas d'idée pour ton soucis. mais bonne chance a toi quand meme!

ha oui j'avais meme po vu ^^
ya juste les spx/rcx et les nouvelles 103 sans vario qui diffèrent.

le cylindrée, il ne vérifies pas, à moins que tu te plantes sévère et que l'expert la retourne dans tous les sens.

ce sont les memes.
pas de problemes.

c'est pas possible!
certe je suis pas forcement de bonne humeur mais comment ça " enfin" une reponse clair?
c'était pas clair ce qu'on a expliqué?

oui je l'ais deja fait.
yavait un tuto de thiounet la dessus.

cloche rupteur avec un allu eletro?
et ta plaquette pour le capteur elle est ou?
puis un cone rupteur ne tiendra pas sur un petit electro. puis trop peut de difference pour un cone intermediaire.
on te parle de mbk car leurs allumages se montet tres bien sur cone rupteur de peugeot.

la chaleur je pense que si quand meme c'est pas assez chaud un pot, c'est pas du 4t. mais l'arc reste trop cassant avec les vibrations

puis un cone electro pour sp, lève toi tot pour le trouver^^
oui moi j'ais un ducati, j'ais juste du tailler un peut la platine( elle touchait la derniere ailette du cylindre.)

moi julien

si bien sur que le moteur est flottant sur sp, mais le ressort est sur le haut du carters, prit sur le bras oscillant et non en bas comme sur vogue, le ressort de sp est bien plus petit.

c'est pas faux!
aller remontes nous ça et wattttttt

et au marbre ça aurais pas été plus simple?
sinon tres bon taff, aller stop aux veau, place à la gazelle^^

11x56,, mais trouves un vario^^

bah là elle va encore mieu donner sur piste!

héhé je suis pas fou!
donc les allumage de zun sont les memes que ceux des rcx..hummmmmm le mien va ptete mieu marché^^

ok mais la j'ais d'autres problemes a resoudre, comme trouver la bonne couroie( moteur de sp monté sur cadre rcx..pfiou le bordel!)

j'ais un g3 jamais testé avec le doppler, que le BG, jvais ptete tenter alors!!!
sinon le g3 est a absorbtion

de la semi-synthétique sur un moteur pas trop poussé ça passe, sur que de la 100% synthèse est mieu. tu peux melanger tes huiles, mais elle prendra la "qualitée" de la plus mauvaise. pour le gicleur, si tu changes de moteur, tu le montes , tu roules à plus ou moins ta vitesse de rodage et ...

les malossi, en faite il nete manque que l'axe moteur d'origine ( aprendre sur une autre paire de carters).
pour les clapets et pipes, faut voir, je crois bien que certains de 50 a boite se montent.

c'est tres gentil a vous d'être passé nous faire un ptit coucou!
puis faut dire que vos references de preparateurs sont comment dire...assez impressionnantes^^( je vois juste pour carlos.)

sur le site bidalot tu trouveras.
ou sinon un bon tourneur-fraiseur.

une bonne biere dans un bon bar, une taverne ou une terasse, aucune envie de me picher, juste de me rafraichir l'été ou bien passer un bon momment avec des potes au tour d'une table( ou d'un tonneau, suivant l'endroit ).
si je veux me picher, ya d'autres alcools pour ça (ou une rince cochon^^)

evidement, du coté gauche, a droite kick et bequille.

pot pour sp sur rcx ça passe.
le mien sur la rcx il vient du sp.

change de melange, nettoies ton carbu, verifies tes durites, nettoies ton filtre ( et robinet).
si apres ça , ça marche toujours pas, changes de bougie.( avant verifies ton etincelle.)

j'ais un pote qui a roulé en mob la bas, pres de dammary les lys(perthes en gatinais pour etre exacte^^ carrefour villier quoi).
je suis pas bien loin( mn) mais dans le 91 (ferté alais.)
oui yena vai un vers melin, genre 103 je sais plus quoi

c'est pour quoi comme moteur?
de toute façon le giraudo est neuf puis c'est du mon matos rien à craindre. moi je le monterais comme ça pas de risque.

ah soit il etait mal serré, soit tes soies et ton cone sont bouffés ou soit c'etait gras.
donc degraisse bien, mais un peut de crais sur tes cones avant de remonter.

haa donc 513 veut dire que c'est celui avec la bride type peugeot a l'echap'.
bizard qu'ils aient mis autant de temps a corriger ça.