Ventilxp.com

merci

et je ne les pas trouver sur la béc, est ce que vous l'avez trouver sur d'autres site appart gts, et rcv team ?

est ce que le kit athena est un HM adaptable ou vraiment considéré comme un kit ?

puis je mélanger 2 huiles différentes ? ( les 2 sont de la 100% synthèse )

je ne l'ai pas trouver sur la becanerie justement pour 51 mais que pour 103 en lc. si non sur rcv team il est beacoup plus cher que chez l'autre site que je vous est donné. voici quelques questions: -la culasse mbk 512 va t-elle dessus ? -la cage a aiguille est fournie ? est t-elle bien ? si non la...

merci a vs 2 une fois de +

mais que me conseillé vous comme cage a aiguille ?

je ne l'ai pas trouver sur la becanerie justement pour 51 mais que pour 103 en lc. si non sur rcv team il est beacoup plus cher que chez l'autre site que je vous est donné. voici quelques questions: -la culasse mbk 512 va t-elle dessus ? -la cage a aiguille est fournie ? est t-elle bien ? si non la ...

merci a vous tous.

mais est ce que le kit est homologué sur la route, pour pas que j'ai des emmer.. avec les hommes bleus.

où puis je trouver si non le kit a moins cher ?

pour mon vilo, bin je ne sais pas du tout si c'est un masse pleine... c'est un d'origine de xr de 2002.

salut j'ai pu remarquer que le HM Athéna H2O LUXE D.39 est assez bien et performant par rapport a de l'origine. mais faut t-il obligatoirement changer le carbu par 17.5 et le vilo d'origine, car j'ai un ninja g3 et vario d'origine et carbu de 15 SHA :? Où puis je trouver ce HM ? je ne l'ai pa trouve...

ok merci a vous 2.

et qu'est ce que vous en pensez du t4 par rapport a l'origine ?

EDIT: je ne vois pas le joint d'embase rose pour la pochette de joint en D39 de chez axwin... mais que pour la pochette de joint en D47...

salut donc j'ai pré-sérré l'origine mbk et je vais changer le cylindre piston par un airsal et j'aimerais savoir quel diametre il me faut comme joints ? pour ce cylindre : http://www.la-becanerie.com/accessoires,cylindre-airsal-mbk-51-lc-49-9-cm3,cylindres,page,zoom,mod,boutique,pieces,7487-103.fr.h...

et pour le piston ?
j'en ai trouvé un airsal, est ce que c'est bon ?

salut je vais sans doute changer mon piston, mes segments et mon HM ( culasse+ cylindre ) mais je ne sais pas les références. c'est en liquide et sur le cylindre c'est marquer MBK 512 j'en profite pour vous posez autre question: est ce que une bague d'accord s'achete appart ? ( pour les pots de déte...

met des photos sa sera mieux

fluke a écrit :Ca peut être tellement de trucs ton problème...

T'as changé la bougie au moins ?

non mais ce n'est pas ça car c'est arriver quand je roulais, ma mob s'est arrétée et je vario était bloqué, j'ai changer le principale du vario mais sa ne démare toujours pas

merci a vous

et pensez vous que c'est les segments et joins ?

salut je m'incruste un peu mais comme c'est sur les segments, je ne veux pas ouvrir un new post. Donc j'ai un moteur d'origine liquide et je n'est plus beaucoup de compression, et je n'arrive pas a démarrer ma magnum xr, j'en est donc conclu que c'est soit les segment ou les joints. Est ce que c'est...

c'est bon j'ai réussi ! ouf ! je ne sais pas comment vous remercier... :D J'ai vu qu'il y avait deux rondelles dans le vario, je les ai enlevés avec un tournevise avec un émant scotché dessus :lol: mais dans un tuto de mobcus*** ils disaient qu'il y avait deux rondelles. alors y a t-il une ou deux r...

ah c'est pire celui du fond
déja que je n'arrive pas a enlever le 1er avec le matos...

merci beaucoup de vos réponses tres compréhensible !

mais me faut t-il une pince courbé ou droite ?

85 euro
il ne se font pas chi** a mbk !

merci a vous !

je pense refaire ma pince vu le petit prix que sa coute en magasin

merci a vous donc je ne pense pas prendre une copie de vario...

Mais est ce que les vario a 85 euro sur la bec sont aussi de la m**** ?

Et si je commande mon vario chez un concessionnaire mbk, le vario sera de bonne qualité ?

salut j'éssaye encore de démonter mon vario d'origine mbk 51 mais a chaque étape, je n'y arrive pas. :oops: Mais je ne poste pas a cause de ça mais a cause d'un cerclips qui se situe dans le vario pour le démonter. Enfaite ma pince a cerclips a les embouts trop gros pour faire sortir le cerclips don...

salut c'est a propos d'un vario copie d'origine. je voudrais avoir quelques indications dessus si vous savez. est ce que axwin est une copie du vario mbk d'origine ? le graisseur est fourni avec ? est ce que le vario est déja graissé ? il peut aller jusque combien de tour/min ? et combien prends ma ...

salut

que vaut le rgd titane sur mbk 51 ?

il est homologué ?

il a une plage de combien ?

faut-il changer ma courroie d'origine ? si oui par la quelle ?

merci

merci alex51man
mais comment faire pour ralonger l'arrache vario ?

et le rgd titane ?

il n'y a pas besoin de le démonter du vilo pour le réglé ?

le produit que j'ai vu sur internet mais je ne sais pas du tout si c'est fiable:
Nikel Silicium

et faut t-il que je change de courroie ?
si oui par la quelle ?
on ma conseillé une malossi ( joe )

le vario rgd titane dur environ combien de km ?

qu'est ce qu'il faut faire pour bien entretenir son vario ? ( le cache vario ? , produits pour le nétoyer ? ... )

est-il dur a régler ?

merci

ok merci a vous tous

mais si je prends le rgd titane, l'embrayage ne s'uzera pas tres vite ?
car j'imagine que pour trouver l'embrayage qui va dessus... ça doit etre dur , non ?

comment sa avec un vrai embrayage ?

salut vu que mon vario d'origine est HS je compte m'acheter un vario de marque et j'en voudrais un a embrayage et le plus solide. Donc le quel vous me conseiller ? - er2 - er3 - urt - rgd titane le quel selon vous est le plus résistant ? Ma configue: carbu de 15 pot ninja g3 transmi 11*56 bientot cl...

moi je trouve que la tdf n'est pas si laide que sa, je pensais que sa aurait fait moins bien , mais tu la bien réusite.

Que vas tu faire sur ta coque arrière ? la repeindre ?