Ventilxp.com

Nous la gnole, on en a fait un sport... :lol: :lol: "BasKet GnoLe" 8) <embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x5mn35&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="365" allowFullScreen="true" allowScriptAccess=&q...

Moi j'aime autant que kSteph88.......

Jle trouve assez mou!

On attend le coup de pied au c.ul en fait...bizarre.

Celle à pépé l'arsouilleur n'était pas tant creuse que ça....

Il y en a même moins en Allemagne, où les autoroutes sont libres.......

Le bridage 100cv va surement disparaitre sous peu...

C'est mon père qui me les faits au boulot Jpeux en avoir jusqu'à 10cm de large.
Jpeux lui en faire faire si c'est pas une dizaine quoi...
Vous me dites.

Non mais t'avais pas déjà fait un post??

J'ai un Malossi prépa. 198/135/134 avec échappement retouché. 13.5/1 squich à 0.5 je crois transferts revu (mais j'aime pas finalement, si c'était à refaire, j'y aurait pas touché...) Après carters Malossi aligné donc et carbu de 21 stage6 avec un pot arrow. C'est un moteur que j'adore. Bien réglé c...

Voilààà Bon alors déjà, nous avons eu l'extrême bonne idée de nous mettre une mine mémorable la veille du meeting. Jme suis couché à 5h30, 4h plus tard, j'étais debout, et vraiment pas frais. :suspect: Donc vous pouvez constatez en voyant nos pauvres têtes :lol: Donc de gauche à droite , le père GM7...

Week de ouf, je vais me préparer et jvous fais un reportage!!

J'ai partagé le topic, c'est mieux.

Faudrait presque se faire un post-it avec tout les comptes-rendus des rassemblement de ventil, mais avec des photos uniquement.

Avoir.

A tout de suite.

Ca fait du 152€ le tout chez Bidalot quoi...

RIP Abe....il était pilote officiel chez MG Competition, il s'est tué en scoot après une course...

bon stop hs alors...

thiti : ça remplace les clapets. Une bonne admission rotative ça donne des perfs sympa , pas d'affolement des clapets ou autre Ce que ce cher Pierrot à oublié de te dire, c'est que c'est sympa au dessus de 15.000 tr/min, en dessous c'est moins bien que les clapets ... :wink: la, je suis pas d'accor...

Car c'est vraiment un haut moteur qui tourne super avec une préparation moyenne. Jme souviens du miens, un monstre à mi-régime

barrik a écrit :pourquoi tu veux retirer de la matière sur ta culasse? Elle est voilée?
C'est sur le cylindre qu'on en retire habituellement pas sur la culasse.

Non, d'abord on rectifie le cylindre pour avoir le bon dépassement de piston et ensuite on rectifie la culasse pour augmenter le tx.

Il sera stock?

Eric Biard?

Quel dommage pour le noir polini...

J'ai un disque de nitro moi, jsais pas si ca passe...tu me dit!

C'est la loose ça, le miens aussi est voilé...

mbkeur a écrit :sur les moto SWM il y a des distribution rotative

Pas toutes!

Les moteur Rotax n'ont pas tous des admissions rotatives. J'ai commencé la moto à l'âge de 6 ans sur un 320 TL de trial.
Y'en a pas beaucoup qui connaissent cette marque très en avance sur son temps à l'époque!!

Là c'est pas terrible car t'as pas tes roulements, donc ca fausse tout. Ne fixe surtout pas ton pot avant d'avoir mis les roulements et le moteur comme il faut!

Très bon travail sinon!

Les coupures ou même quand c'est semblable à une panne d'essence - on donne des coups d'accelerateur mais ça n'a plus de réponse, pis decsendu à un certain régime, ca repart - c'est souvent dû à une carbu trop riche.

Commence par regler ton carbu au poil...

Mais bon avec un sha...

Alex... a écrit : Antoine... le gris avec le jaune ....

Ah non!
Gris métal sur les coques et gris anthracite pour le cadre et le reste.

Superbe! faudrait faire un tit passage de roue mastiqué qui irait jusqu'à la batterie, car là ça fait pas terrible!! J'ai trouvé ca : http://cgi.ebay.fr/reservoir-essence-Suzuki-SMX50-SMX-50_W0QQitemZ110250736134QQihZ001QQcategoryZ89464QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Avec de la fibre et du mas...

Rien ne vaut un gris métal...

Moi j'aimerai bien venir, on se fera ça sans doute dans de prochaine années quand on aura tous la bagnole (ou le camion ).

Rien.

Ah bah le gars y est pas allé de main morte avec le renvoie d'angle

Exact, cet allumage (comme tous les allumages en général en fait) demande une bonne attention au niveau des masses.

Le mieux étant une tresse en cuivre étamée avec 2 cosses pour mettre sur le cadre.