Ventilxp.com

Thibounet a écrit :salut

essence qui n'arrive pas bien, emulsion de l'essence

+1
trop de vibration qui provoque des bulles dans ton tuyau d'essance

Champollion a écrit :Elle accélère légèrement toute seule et s'emballe dans les tours, clapets ?

prise d'air...

hutch a écrit :ben 70 cc
ou bien un bon kit 50 avec une poulie dembrayage et une tranmition courte

oui mais il demande la marque du kit
pour ma part je pencherer plus vers le polini 70en w LC
Antoine t'est la? tu peu nous parler un peu du 70 poloch?

et comme ton moteur monte la demultiplication de la coroie est faible,donc prend moin de tour et le regime peu insie augmenter en resumer le vario crée une transmition plus elever quand le regime augmente si tu n'a toujours pa compris ceci t'aidera surement http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic....

j'ai preciser la haut que j'aver plus un péte de tune
35euro c'est le prix d'une fourche d'aucasse fpc
merci quand meme

Euh ton tube est mort, si tu essaies de le remettre droit, deja ca va être dur, mais en plus le metal va se fragiliser, et si jamais ca pete t'es reparti pour acheter d'autres t shirts :) :P :P :P :P :P :P :P vous saver combien sa coute un tube neuf? car bon voila quoi :lol: sinon ba comme j'ai pas...

bon j'ai fait une conclution qui tien la route :P :P pendant que je tirer ma pointe,j'ai voulu lacher l'accelerateur,mais le regime continuer a monter...en panique car un virage était plus loing,je pose mom pied sur le vario pour le freiner mais sa le ralentit que un peu..bien sur sur cet brele il y...

ok et comment j'enleve le tube?

voila les photos de la fourche
http://img241.imageshack.us/img241/8299/pict0057hf4.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/2237/pict0058jm6.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/8006/pict0059mg6.jpg

salut a tous tout a l'heure je suis sortit faire un petit tour,et il a commancer a pleuvoir,je me dirige pour rentrer cher moi,je prens un route ou il y a une belle ligne droite,je la prens a fond,puis je lache l'accelerateur,mais la brelle continue a accelerer alor je freine a mort,puis tout a coup...

j'ai changer de vario,c'était la joue qui avec du jeu,sa faisait que a chaque bosse ou sur route pas trés bien plate,le vario souvrer est ce refermer,sa crée des acoup dans le regime.virifie que le gros boulon de 32 et bien serer dans le vario

Tu sais le mieux c'est que tu test toi même pour la culasse, si tu as les deux t'en a pour une demi heure à tester, et tu sera fixé :wink: Pour le décompresseur, le mieux est de ne pas en avoir, mais après c'est chiant pour démarrer Pour la boite à clapet, normalement elle devrait rentrer sans prob...

envoi une photo du vario ,j'ai eu le meme probleme que toi

tu devras gratter un peu le dessus

mais sa risque rien de foutre de l'alu dans le four? ou je confond petétre avec le micro onde...

moi je rouler avec un cylindre identique a celui la et on m'a toujours dit que c'etait un fox,je rouler avec un piston de t6 mono photos: http://img225.imageshack.us/img225/649/pict0050dk3.jpg http://img225.imageshack.us/img225/5471/pict0051oy5.jpg http://img219.imageshack.us/img219/1379/pict0053kf5...

ci tu ponce n'arondit pas le tour du piston

sur les sp il y a toujours eu plus de vibration ,c'est connu
puisque le moteur est atacher au bras osillant,du coup tou le train ariére vibre,
c'est vrai que c'est chian
au bout de 15min on sans plus son cul.....

au four?lol combien de degrés?
sinon merci de vos reponses rapide
bonne soirer a vous

ok merci
pour les chauffer tu utilise quoi?chalumeau?

salut a tous
voila j'ai un vieux bas moteur chez moi qui traîne et dedans ya un vilo renforcer tnt(nul je sait mais mieux que l'origine)
je voudrai savoir comment ouvrir les carters pour recuperer le vilo sans les abîmer car je voudrai les réetuliser après
merci

toi c'est des clapets polini pas des carters

ok merci et un kit 50 polini w comme le mien prend combien de tour?

salut
je vouler juste savoir combien de tour est capable de tenir un vilo d'origine de 103?

moi j'ai kit75 dr bas moteur polini asm,vario malossi,pot doppler,carbu de 17,
ba un peu de vibration a bas regime,apré plus rien,un velo

possibilités que les clapets malossi soit plus étanche? car ils sont pas tout jeune
si c'est le cas sa pourer en étre la cause du broutage a haut et bas régime?

ps:merci de vos réponses rapide
vous assurez

DataMAX a écrit :Ba prise d'air

j'y est fortement penser,mais met joint était neuf,et quand j'ai remis mes clapets d'origine il n'aver plus de probleme
donc ma question est:quel sont les reglages a faire quand on change ses clapets par des plus gros?

salut tout le monde voila cet aprés midi j'ai repalcer mes clapets d'origine par des clapets malossi en carbonne sur ma 103sp je monte sa avec des nouveaux joints... je la demarage,elle tien le ralentit nikel,je la laisse chauffer puis je part, je remarque que sa broute un peu :? je met la poigner d...

sur a 99% c'est du gilardoni 2 transféres pour 103,j'avais le meme,
c'est le piston qui joue le roule de l'admition arière grace a ces lumieres.
le dr n'est pas comme sa,il a 5transfére ariere,et deux lateraux,
malossi ..euhh jamais vue des cylindre comme sa de chez eux.

le vario ne bloque pas,il bouge bien
le truc c'est que le resort moteur de sp est trop dur je croit,donc je suis obliger d'aider le vario a s'ouvrir en poussant le moteur avec mom pied
je presise que sa fait sa avec tous les vario donc sa peut venir que tu resort