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oui, j'ai essayé sans la poulie embrayage, et c'est moins nerveux, il en reste un peu quand meme, mais ca part moins fort. Sur un kit 50 j'ai jamais testé car j'ai la flemme de remonter un kit 50 sur un mob. Sur origine, l'embrayage ne colle pas du tout si le vario ne monte pas, donc la poulie sert ...

Une poulie embrayage marche a merveille sur un 70, et c'est loin de lui faire perdre des performance, c'est juste les qu'elle a tendances a coller un peut tard, du coup il faut des ressort super souple. Sinon ca tire super bien, j'ai une giraudo sur un 70 polini, et c'est plutot performent.

reduit ton gicleur de ralenti, c'est ca qui te brides, et du coup quand tu accelere, tu oie ton moteur, essaye avec un de 10 points de moins, normalement ca devrai aller mieux. Il n'y a pas besoin de monter un gros gicleur pour que ca pette mieux, il faut surtout monter le bon, et personne ne peut t...

Sinon tu n'as pas de booster a l'échappement non ? Il y a juste une barrette. Booster c'est naze, ya rien de mieux qu'une barette :wink: je t'assure que le melange barette booster plutot sympa. D'autre part, je tiens a te signalé que toute les motocross "ancienne" (jusqu'a la fin des anné...

Voici un cylindre de kx, vous pouvez voir la barrette et les boosters. Désolé, mais le cylindre et sale (il y a de la poussiere dedans car j'etait en train de supprimer les défaut de fonderie des transferts). http://img519.imageshack.us/img519/3378/dsc03575fs8.jpg Les boosters sont fermé au ralentit...

T'es sur que c'est une V Force ta boite a clapet ?? Elle a la meme gueule que celle d'origine de mon kx, et en plus tes lamelles sont en fibres. Sinon tu n'as pas de booster a l'échappement non ? Il y a juste une barrette.

ca doit tenir, moi je fais ca avec de la pate a joint normale (pas haute température), sur tout mes moteur et ca tiens a priori.
Par contre ne joint de culasse c'est pas bien fiable.

tout le mone dis que ca casse en tournant a 1%, mais personne n'a assayer, moi je l'ai fait et ca ne casse pas. Apres je suis peut etre chanceux, (mais sur le nombre de moteur que j'ai fait tourné a 1% y'en a bien 1 qui aurai cassé). Apres si vous preferrer encrasser vos moteur en mettant 3 fois la ...

et oui on peut casser des roulement par surgraissage, les roulement se gorge d'huile et il s'use a cause du frottement de l'huile (je sais ca parait con, mais c'est vrai). Les huiles haut de gammes sont tres tres concentré et on peu tourné a de tres faible pourcentage, actuellement j'ai un 46 polini...

avec de l'huile haut de gamme il ne faut surtout pas trop graisser. Par exemple, avec de la samourai ipone pas plus de 1%; sinon le moteur s'encrasse. Mon frere tourne a 1% sur un 250 exc, et son moteur a 15000 km, il tourne toujour avec le piston d'origine. Moi sur mon 125 kx, je roulai a 2% et les...

le 390 GS est un 2 temps rassure toi, par contre je ne sais rien sur l'avance a l'allumage. J'espere que c'est un avance fixe, sinon ton boitier va brider le moteur, car un 390 2 temps de 82 ne doit pas prendre des masses de tour (moins qu'un 50 sur).

je viendrai peut etre, mais j'ai qu'un p'tit 41 monte en 75 polini avec vario et poulie embrayage giraudo, aussi j'ai peur de pas etre tres performant.

J'ai fait un DUT GMP a bourges, et j'en garde de tres bon souvenir, ons'est bien ammusé. Les cours sont parfois chiant (c'est des cours quoi), mais c'est interessant. Ce que je reproche a cette formation c'est qu'elle est generaliste aussi on voi un peu tout, mais c'est aussi un avantage, car tu arr...

c'est pas la peine d'enrichir ton melange pour le rodage, ca ne sert a rien. De plus si tu regle plus riche, vu que tu ne va pas tirer dans ton moteur tu risque de claquer des bougie a la pelle. Apres tu fais comme tu veux.

ok, merci les gars, je vais rechercheé ca, et puis ca sera bon.

Est ce que quelqu'un saurai me dire quelle etrier il faut monté sur un jante avant d'XG2, je pensai en monter un de ovetto, mais il tape dans les batons. Pour info, il y a 30mm entre le disque et les batons.

Sinon tu fais comme sur les moto cross, 15 minutes de rodage pas continuellement a fond (dixit le guide d'atelier d'un 125 RM), et toute les 8-10 heures tu change le piston. Avec ce type de rodage le moteur dure longtemps (50 heures environ) et apres il faut le refaire integralement. A mon avis il v...

ok merci les gars j'irais bien y metre un bloc de 80 cross,genre kx ou yz,ancien modele,mais qui serait quand méme équipé d'une valve,pis oé aprés pour arsouiller sur les circuits sa pourrait étre drôle :P Pour info il n'y a jamais eu de valves a l'echapemment sur les 80 YZ, et les kx a partir de 2...

Cette boite a clapet marche plutot bien (j'ai ca sur mon 125), le seul probleme est pour trouver les lamelles de rechange (obliger d'aller chercher aux usa). Ensuite il faudra que tu change les lamelles car elles sont vraiment tres epaisse (1mm pour les plus epaisse et 0.5 pour les plus fine) et je ...

Pour les clapets avec une taille pareil tu peux aller faire un tour dans les clapet 125, cross etc.. Non oublis tout de suite les 125 cross, car la l'admission est vraiment enorme, ca ne passera jamais. De pus pas mal de vieux 125 ont des clapets a une lamelle comme ceux de 103 ce qui ne sera pas a...

essaye tu verra bien ce que ca va donner. Pour ta transmission si tu habite dans un coin plat c'est jouable, mon frere tournais en 11x48 avec un malossi, et ca prenait beaucoup de tours (moins qu'en 11x64 mais ca roulais fort).

Si il n'y a qu'un seul ressort c'est pour des raisons de coût tous simplement. C'est pareil sur les cagiva supercity et certaine moto. Les oscillations sont amorties par l'huile d'ou la necessite de mettre le bon volumes d'huile.

La joue fixe est present pour, c'est sur cette derniere qu'est collé l'atocollant malossi. Par contre je suis pas sur que ce soit un vario de 103 (je ne connait pas du tout les 103).

Ce n'est pas genant d'avoir l'ergot en face d'une lumiere, il suffit de changer regulierement le segement et sutout le piston. Quand un piston est un peu vieux, l'ergot se barre et si il est en face d'une lumiere ca fait un massacre, alors que si il est decaler il reste plus ou moins a sa place et i...

Tes carter sont bien je trouve meme si l'admission est grande, mais moi je suis un adepte du "gros" aussi ca me plais. Tu va les fabriquer tes clapets ? J'avais eu la meme idées, je pensais monter de clapets de 125 kx sur des carter de 51, mais les clapet etait plus large que le cylindre (...

p***** t'as pas de bol, bon si ton moteur a bloqué un bon coup tu va etre bon pour une bielle, les roulements de vilo, un piston... C'est helas frequent sur les 125 cross qui sont tres pointu et un peu trop poussé. Au passage tu peux changé les roulements de boite pour etre tranquille et ca va faire...

Monte direct une pot moi j'ai essayer de roder mon 75 avec le pot d'origine et j'ai cru que le moteur allai exploser, il chauffait horriblement et forcait. Ca avancai pas du tout (moins qu'avec un cylindre d'origine), alors qu'avec mon pot weapon ca allais bien mieux. Apres tu fais comme tu veux mai...

Alors le rodage est fini ? (environ 1/2 sur une motocross) En un aprem c'est faisable. Il pete le feu ou il est creux a bas regime ? Sinon ca roule a combien si tu a un ordre d'idée ? (moi avec mon 125 je suis a 106 km/h a 12000trs/min en 6 d'apres un banc de puissance fuchs). Sinon c'est quoi cette...

http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaDB.asp?Type=13&A=3&B=11 en fait a partir de 88 a peu près tous les constructeurs sont passez en petits externes, donc on a raison tout les deux :lol: va savoir pourquoi... sans doute pour l'avance variable non c'est pas pour l'avance variable, car ...

pour ton pneu arriere mets le moins large possible car si met un pneu trop large la moto pene plus et c'est moins maniable (sur un 125 pas plus de 100 avec de roue en 19), mais toi c'est du 18 et je sais pas ce que ca donne. Sur ma moto j'avai mis en 110 et elle en avait plein les bottes (le 110 ser...