Ventilxp.com

si c'est bien fait ca tien

par contre le coup du piston..whoo

en faite tu peut le placer avec la bobine en haut ou en bas, mais le repere ne change pas, il faut toujour le caler a environ 1.2mm avant le point mort haut

aprés c'est pitetre un pvl bizard

bidalot fait comme tous le monde quoi...

j'halucine je trouve ca completement immorale...

moi j'ai une petite question

plus un allumage sort de watt , plus son "couple resistif en rotation" est elevée non?

comme les puissances se transformes toutes!

mon raisonnement me parait logique.. non?

elles sont pas plus resistantes les iridium ou platinium...

on s'eclate toujour dans la yaute!

non mon 325i touring E30 je l'ai revendu ca fait un bail,
la c'est la 325i coupé E30 phase 1 de mon popa

rooo, c'est le papa qui est passé!
bon au prochain rasso j'aurai un allumage digitale et une transmi plus longue.. va faloire vous accrocher les jeunes

boarf, on a eu quelques souci minime avec leur vendeur a l'etage,

enfin bref! en méme temps ca reste des pro quand méme

a non, c'est un vieu blouson d'enduros de mon pére quand il etait a l'AMV74

commas moto escuse moi mais je suis vraiment pas fan de ce magasin

Ca me dit quelque chause en effet

nikel, bien passer ce rasso!

merci encore a pépé pour l'after

tes roulements, il faut les monter sur le vilo en premier!!

bon c'est bon ton moteur tourne c'est deja bien!
bonne chance mec!

d'ailleur chez bidalot il recommence a vendre des piéces de G1/G2, jsp qu'il vont continuer et nous sortir des nouvelles versions de HM surpuissant

devenu trop commercial par rapport au tous premiers albums
enfin bref, comme dab'h quoi

je tourne avec ca sur toutes mes machines

du moment que c'est de la 100% synthése c'est good

c'est normal, regle dans ton garage déja:p

je croi que la caisse a outils s'impose dimanche:p

bonne chance mec, quand j'avais ce HM ma config etait semblable, sauf les carters et le PLG et j'avais un vario GP, sinon méme pot

ca marchai simpatiquement

mais ta interet a etre prés pour dimanche

c'est des roulement avec une appellation "celeron"

des roulements basic avec une cage avec un peu moin de friction

bonne chance steph!! moi je dit change de carbu si tu n'y arrive vraiment pas.. mikuni

on achete comment? parceque les NGK 105 ca me plairais vraiment

pas mal, mais les soudure

essay de bien les faires, ou passe un coup de disque a lamer pour que ca se voiepas trop

bonne continuation

l'alignement est correcte a mes souvenirs, et les silentsblocks sont presques tous neuf.. c'a m'intrigue

essay de laisser un max de jeu sur ta poulie pour que l'alignement soit parfait

et aussi des prises d'air

Au faite, steph je crois que j'en ai de la matiére pour faire les butées!
c'est du plastique armé à la fibre je crois

on en parlait avec pépé stap' de la tige fileté en gage d'axe du ressort moteur, c'est bien quand on a une variation GP car on peut ralonger le systeme sans modifs, par contre c'est vrais que ca devait pas aller terrible le filetage dans le teflon

bon aller j'apporte quelques nouvelles, on a fait une petite session montage dans mon garage :lol: vla la bete! http://9a.img.v4.skyrock.com/9a8/gm74/pics/1733635904_small.jpg http://9a.img.v4.skyrock.com/9a8/gm74/pics/1733666726_small.jpg http://9a.img.v4.skyrock.com/9a8/gm74/pics/1733672232_small....