Ventilxp.com

Voila, le FS de matt de stunt spirit..... http://www.thestuntway.info/images/mat.jpg Just blazed, il roulait sans assurance ==> parceque justement il changeai l'assurance et attendai sa nouvelle, sans plaque, elle sétait cassé y avais pas longtemps! "En espérat qu'il n'ai pas une punitions &quo...

Lol ba c'est vous qui voyez après!!

Je kiff le : Ouais moi j'voudrai un z1000, z750, r1 ,636 etc.... Mais je croit que quand sa va être votre argent, et que vous devrez payer l'assurance, et l'entretien, vous allez pleurer!!! :lol: Déjà mon potos avec sa gs 500 ,une des motos les moins puissantes en 500, dont l'historique des accident...

Pfff vous savez pas vous amuser!!
La dernière foix, avec la twingo de la mère d'un potos, un a fait un gros run contre un pot de yaourt! Ba on a gagné!! Héhé!!Gaffe 140 au tacket, plonger entre ses jambes!

Un tas de métal qui amène que des embrouilles!!!




Mais on aime bien les embrouilles!

au fait, SpeedMao, ma moto: je l'ai achetée neuve Chez Motorep, à Nantes............je te conseille !!!!! Ouais j'ai des connaissance avec le patron!Mais bon mon porte feuille lui, il aime pas trop le neuf!! :lol: Tu vien d'où toi pour acheter ta moto à nantes?? :?: Sinon pour la femme, ba elle ser...

Data, je ne suis pas trop d'accord avec toi. As-tu bien regardé les VTT en descente ? Quelles sont les contraintes sur ton guidon à 80-90 ? Enlève ton guidon, serres très fort les fesses et essaies, tu verras ya pas beaucoup d'effort, même avec un demi-guidon, tu peux conduire (.....déjà essayé ......

La bonne blague, faudrai déjà avoir un circuit a coté de chez soi!

Ba ta, je préfèrerai mettre 34? pour avoir un beau truc bien solide!

Pas de cornet!La quantité d'air filtré est trop faible....Se que je te conseillerai, si tu a un peu de moyen, c'est une boite a air de type doppler air system, elle marche très bien, atténu bien le bruit....

Par contre après tout changement sur ta meule, un réglage de gicleur s'impose!

Motards Power!!!

Les boites à roues c'est pour les tapette!:mrgreen:

Prend un guidon street de scoot il sont plus large, et plus solide! Et c'est 28?!!!

Nan le blanc va très bien!

En faite c'est simple, tu a tes transferts de cylindre et tu doit les faire concorder parfaitement a ceux des carters, pour cela tu monte les goujons sur un demis carter et tu les mets dans le cylindre à la marge près... http://www3.photoservice.com/phsv4_volume/volume093/55415_789377/m_2034128_0.jp...

Du fait que se soit monobras, ils sont forcément plus durs....

Sinon Xpc fait très attention à ton écriture!

Ô ba nan on oserait pas!!

Au faite?? s'en est où avec la sponso??

Alex... a écrit :( oooo ! on a les pistons verts nous )

Sa va pas trop bien avec mon avatar....

Lol nan mais avec les tours que sa prendrai, tu aurais le piston qui ferai plus que la moitié de sa taille à la fin!! Tout le nickasil de barré et les roulements ovales!

C'est la guerre des étoiles où quoi leurs machins???

Donc les côtes en partant de l'attache pour aller au ressort :

1/ 62 mm
2/ 46 mm
3/ 46 mm

voila voila!Les angles sont les bon sur ton schéma!

Ouais ba le piston il apprécie pas du tout non plus je peu te le dire!

Cherche pas, sa vien en grosse partie du bloque piston!Si tu regarde sa fait pil-poil la taille, je m'en suis servi une fois et sa avait écrasé mon piston , je l'ai changé direct.....

Profite du fait que ton moteur sera démonter pour monter un vilo masse pleine!

En gros c'est le moteur AV10 qui fait le démarreur du gros derrière! Un genre de kick quoi!

Je te fais ça demain!

Bob the builder power!!!

Je voit pas l'intéret d'une transmission primaire à chaine??

Naaaaaaaaaaaaan!! Tu la trouvée où???
Tu la pèchée dans un fleuve????lol

En tout cas bon courage pour remettre tout sa car va y'avoir du taf!!

Mauvais réglages, ouais , tu utilises un bloque piston??