Ventilxp.com

le polini, déjà juste pour l'accel sa vaut le coup...certain le confirmerons sa tire pas comme une tapette..

parfois c'est la rotule elle même qui est fini..alors là t'es baiser..mias bon faut avoir rouler longtemps avec beaucoup de vibrations...ce qui n'est pas ton cas je crois..

segement neuf aussi faut faire un petit rodage (pour les arondire quoi)

c'est pas ici les ventes..

Le carbu peut aussi s'être desserré de la pipe ! :!: Sa empêche pas de rouler sa: a mes début du custom sur mob, j'avais monté un 15 sha sur une pipe de 14, le carbu tournais et bougeais sans cesse, j'avais encore assez de pêche pour fumer un vivacity en pointe !! Par contre sa serais intéressant d...

polir de l'acier ne donne pas toujours un beau résultat..

justement sur la video, je trouve qu'il prend sont max très vite, trop vite, mais bon avec le type de moteur qu'il a

le fait est que des le début le resort va être dûr, donc monté lente du moteur, ensuite il va y avoir une plage où le moteur va monter comme du beurre et vers la fin il sera plus dûr...je crois que sa va faire un comportement bizarre mais bon sa reste à voir...

hum sûr que c'est assez graduelle...difference avec un resort moteur reglable? plus léger et plus chiant a installer appart sa je vois pas...sinon bon sûr qu'avec une mob qui monte a 1200tr/min ce,st sur que sa monte bien lol

tâche de pas acheter une bougie avec une résistance cet fois..

c'est pas compliqué si c'est noir tu baisse le gicleur point finale

pour la puissance il faut que tu ais une bonne différence (style 55-60°) entre les diagramme a l'admission et ceux de l'échappement mais pas plus de 65° sinon le monteur sera trop creux et tu aura de mauvaise reprises..

attend là tu parle de serrage alors qu'on parle de filet de cylindre hors service... c'est pas compliquer un rotule trop usée (que quand tu la prend et tu la bouge latéralement comporte un jeu) ebn lorsque ton pot va reculer comme il y a un jeu sa va forcer inégalement sur le cylindre et causer une ...

ba écoute un kit malossi c'est aussi de l'adaptable, mais bon...
sinon bon je me suis gourré je pensait a eurocylindro...
prend l'origine, tu peut en faire une bonne prépa...

non ya pas que sa...si ton moteur tourne a plus de 6000tr/min, donc plus que origine c'Est sûr que sa va couser des vibrations et sa peut rendre les filet hs, donc faut vérifier régulierement car c'est quand le pot n'est pas serrer qu'Il bouffe les filet. ensuite la rotule hs peut causer se prblèmme...

le eurokit, c'est assez solide et facile a préparer..

je peut te donner en détails la prépa que j'ai faites pour te donner un exemple: remonter l'échappement de 3mm descendre l'admission de 3mm et élargir de 2mm chaque côté raboter la culasse de 2mm augmenter l'épaisseur des joints de base supprimer les barrettes du piston monter carbu 15 avec gicleur ...

c'est les vibrations, et voilà, faut vérifier régulièrement le serrage du pot

un moteur de mob ressemble a un moteur de bagnole? non alors...déjà que mettre un "turbo" sur une mob c'est pas très possible, al;ors un biturbo oubli, et bon un biturbo pour mob faudrait tout construire, partir de 0 car cela n.a jamais été fait..

non il a raison...mais bon pour une faute comme ça...pas très utile, c'est comme si je dit à Rastf' que "bizare" s'écrit "bizarre"

bon passont, et oui redressER une jante en alu est pas trop possible, dommage pour toi jos...

non je crois pas qui s'ouffre en grosse soie...les varios qui s'offre en grosse soit c'est le bidalot je crois et le malossi variotop...

wais lol le marbre c'étai pour une référence, tu tape pas dessu... sinon en plus simple, tu adapte pour que ta jante rentre sur une veillie fourche, tu la met dessu tu met un visse où il y a le rebord de ta jante et tu la tourne. À chque fois que sa touche a la visse tu donne un coup pour redressir....

dévoilé une jantes à rayon sa se fait...une jantes en batôn, pas facile...dans le fond tu la met sur une plaque quoi est droite (marbre) et du tape par petit coup pour la redressir..mais bon le résultat..faut pas qu'elle soit trop voilé

loc-tite rouge aussi fait l'affaire

mais oui c'est les même joints spy...tu crois que il te faut un vilo différent pour des carter polini? non donc c'est logique, c'est la même grosseur de vilo donc les même joint spy

non aucune, tu le met, du bon sens....et voilà, be happy!

ben sa va avec une prépa d'origine...mais bon sa fait pas une grosse différence par rapport a un bm normal, sauf si t'es un as de la prépa (tu prépa ton moteur au même niveau qu'un kit) sa va. merde 20E neuf...j'ai payer les miens 195E neuf...mais bon... sinon j'ai vu qu'il faut un manchon coudé si ...

...quand tu modifie la hauteur de l'aiguille, tu modifie la progression....hors toi sa broute donc c'est évident que ce n'est pas ça... Gicleur trop gros à mon avis, baisse le (et arrête de jouer avec l'aiguille, on joue avec l'aiguille simplement quand le reglage devient plus précis, exemple ton mo...

surchauffe du vilo est possible...le blème c'est que si c'est une surchauffe légerte sa se voit pas vraiment sinon c'est beuaocup oui...regarde ce qui m'est déjà arrivé mais moi je peut te dire que le vilo ne tournait plus :lol: http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/826322949200801...

mouais si ta testé avec un doppler c'est possible...sur malossi ou bidalot pas de problème, même origine sa va...