Ventilxp.com

merci beaucoup!
en fait je voulais savoir avant de l'acheter, tu pourrais me donner les dimensions stp?
merci!

houla! je te defis de faire la meme chose avec un vm80 et un m29s

si ça sera deja ça.
en faite tout seuf celle que as
et sinon tonmoteur monte bien? rien qui gène?
sans courroie et sans ressort il monte bien?

sympa!
avec la ptite fourche de nsr!

upp!
personne n'a d'idée ou solution a proposer?

je viens de monter une paire de carters malossi asm que j'ais prise sur un sp et je l'ais montée sans probleme sur rcx. le seul truc que l'ais remarqué c'est que sur les carters il y a l'emplacement pour le ressort d'origine de sp(mais apres est-ce que c'est parce que ça leurs evitait de faire plusi...

que des mob .....la mob suffit à poser le genou...
moi je parlais des pneu qui tienne le pavé^^
il y a aussi le michelin m38 qu'il n'est pas trop trop mal,monté anciennement sur les cf.

alors de ce que sais il y a eu un post ou toute les taille etaient expliqué(mais apres ou...) le 2 1/4 c'est la largeur du pneu, celle ci c'est la plus petite sur mob,on la met en general sur l'avant il y a aussi 2 2/4 et 2 3/4. le 17 correspond ici a la taille du pneu e pouce(pour une jante de 17&q...

bien trop long oui.
passes au moin en 11x54; puis regles ton vario.

mais non pas ramer!
1.3 c'est polyvalent, c'est la valeur qui marche toujours plus ou moin, mais le mieu reste de tester.

avec ta configu', une b8 suffira. trop froide elle n'arrive pas a sa temperature d'auto nettoyage; elle s'encrasse puis ça ratatouille. pour le callage bah tu test et tu vois ce qui marche le mieu. sachant que moin il y a d'avance ,plus tu favorises les hauts regimes,plus il y en a ,plus les bas reg...

entre 0.9 et 1.5.
essais 1.3, c'est assez universelle comme valeur.

bon alors vu que je viens de recuperer un rcx sans moteur ,je lui en ais collé un de SP(bm malossi asm....),voila comme prevu pas de soucis au montage,apres une ou deux bidouilles pour le ressort tout est ok. tout sauf la vario bien entendu! en effet malgrés le probleme d'alignement que j'ais resolu...

yeess je cinfirme sur certaine becane,de plus de reduire le poid en bout de queue de vilo, il sert a trouver le bon alignement(le FX de ksteph si jme plante pas^^) poulie vario.

là c'est je pense le model avec le capteur hall.
dont la fin de la plaquette du volant alignée au debut de picot du capteur.

ressort au 2ieme cran!
pui sun 2ieme etoile,faut essayer!

tu peut le sentir si c'est vraiment extreme, mais le mieu est de le caller, de mettre le volant en prenant bien soin d'aligné les reperes puis de reverifier.

enntre 0.9 a 1.5 je crois bien.
c'est vrai une mauvaise avance,moteur qui chauffe,trou sur la calotte du piston

oui une paioli RD de xr

1.2,1.3mm avant le pmh ça devrait etre pas trop mal,mais le mieu reste que tu essais different callage.
bah si les portées des cones sont ok non ça ne risque rien,mets tout dem eme un peut de craie dessus pour etre sur et degraisse bien.

supprimer la rotule du pot.

les elytres sont fixées a la base par des rivets.
sinon oui colles diverses

houla! non il ne se calle pas tout seul,à moin de le caller avec la clavette. pour le caller a des valeurs differentes de celle de la clavette,on retire cette clavette et on calle l'allumage à la valeur voulue avec un comparateur ou bien une pige de callage. le callage signifie le momment ou l'etinc...

bah qu'il y ai 3 ou 6 bobines d'eclairage ne changera pas grand chose....
la rupture ,t'inquietes pas tu as le temps jepense avant qu'elle se fasse ressentire,c'est pas avec ta configu' actuelle qu'elle va debarquer.

tout depend du comportement moteur voulut et de ta configu'.
pour un ptit moteur, vaut mieut laisser la bague,le pot s'accordera plus bas,et pour un truc plus poussé tu la retire.

je possede:
103 rcx
103 sp X2

Alex... a écrit :

CalimeroTeknik a écrit :Une coupe de segment ne doit jamais tomber dans un transfert

y a pas mal de hm où ca passe dedant quand même ( hm de compet )

haaa je suis pas fou!!
je savais bien que j'en avais deja vu

je l'ais faite l'année derniere et je compte surement la refaire cette année!

bah de toute facon c'est la fleche coté echap' et c'est tout^^
apres ou tombe le segment si c'est le bon pistar c'est que ya un ingé qui a pensé ça comme ça et il a reflechit pour toi sur ce sujet^^

il y a eu des kit ou les bec du segments tombaient dans une lumiere(pas d'echap' non plus hein!),c'etait chez bidalot je crois bien.
mais c'est sur qu'il vaut mieu eviter...