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joyeux anniversaire

j'ai trouvé ça pour les perfs du Ninja vario 2

- Couple à bas et moyens régime
- Pas mal en haut

manque plus qu'a tester pour confirmer

exellent

tu devrais essayer de trouver un systeme de dérivation comme sur les mécas pour la chaine

je croyais que c'etait un 512
si c'est un T4 pas étonnant que meme avec le kenji ça marche pas

bein change de pot

kenji trop pourri
prends un G3 par exemple

y'a Mbkeur qui cherche un kenji si tu veux le revendre

la TDF est exactement à la bonne place

parcontre remet les coques

ça marche pas mieux de mettre la perceuse coté allumage

une B7 c'est bien quand le moteur est encore bridée
Sur ma Kansas j'y avais mis une B8 alors quelle était 100% origine et aucun problème, elle chauffait suffisamment

Tu met combien de % d'huile ? parce que la auchan elle graisse assez pour pouvoir rouler avec 2-2.5%

pierrot22 a écrit :voilà le dernier rendu qui me plait bien :

je kiffe

pour le mono amorto c'est bien beau mais tu va rouler sur route après

NoOki a écrit :j'aime ta brèle elle fait "simple et efficace" ^^

Je trouve qu'il manque juste un truc et ça m'a sauté aux yeux, les caches latéraux.

Laisse tomber il ne les mettra jamais
de toute façon c'est THE JACKY MOB

excellant ce proto

elle est trop stylée

Symon¤51 a écrit :Je la trouve encore trop bien pour faire du cross

On a pas tous des 40V jaune toute dégueulasses sans feux pour faire du cross

merci pour la référence de la peinture Stephounet

tu pourrais passer un coup de fibre de verre sur la bite à air

ps: joyeux anniversaire copine de alex...

dis t'as acheté où ce vert kawa parce qu'il est sur la dernière tof
en bombe ou en pot

prends du décapant t'auras pas besoin de poncer au temps
mais bon tu doit être habitué à faire ce mouvement

si la chambre à air est totalement dégonflée ça rentre tout seul

tazrider a écrit :oui c'est sur il est la et j'espere pour longtemps car on a encore plein de chose a faire ensemble

quand il aura l'age, toi et ton fils vous pourriez remonter une nouvelle mob ( bon pas avec un gros moteur pour commencer )

symon tes vidéos sont comment dire bizard

tu l'a démarré à froid

xenhook le retour


le vert est pas trop moche je trouve parcontre je croyais que t'allais prendre le vert métallisé comme sur les z750

une bébé mob déjà Alcoolique t'as mis du rhum dans l'essence

ça commence à être un vrai dragster ce tabouret

apparemment ces carbu son chiants à régler
vaudrait peut être mieux le revendre et investir dans un PHBG

les moulins comme ceux là
le jour où j'en aurais un ....

jean philippe a écrit :Trop beau les moulins, ça doit poussé quand même.

ça doit aussi couter

démonte le carbu et nettoie le
charge la bougie par la même occaz

ok ça me rassure je suis pas le seul qui fait comme ça

peut être les deux

KEYZ Message Posté le : Mer Mai 07, 2008 11:01 am Sujet du message: Vraiment une belle bécane cette 881 wub wub wub wub et de bonne perf. mais c'est sûr, en compét. on est pas à l'abri d'une chute ce qui rappel que c'est pas du tuning Confused mais bon j'vous souhaite qu'elle soit vite sur piste Wi...

t'as plier ça comment ? avec un plieuse thermique ou en utilisant un décapeur thermique

il a mal assuré ton fils
t'aurais du la cadenasser

Aujourd'hui m'ayant posé plein de question , je me suis dit : Pourquoi pas 170° aux transferts et 190° à l'échappement ? tout simplement impossible à faire sur un cylindre d'origine :wink: a moins que tu peux t'en faire réaliser un sur mesures :lol: y'a au moins 45 ° de différence à l'origine :roll: