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Niveau ressort moi je m'embête pas, soit vérin pour la poussée + demi-ressort d'origine pour régler la progression avec sa précharge (de façon à rester à un régime fixe pendant la variation), soit tout simplement je mets un grand coup à l'envers dans le ressort moteur d'origine, ce qui fait qu'il p...

t'as vu mon pote rodloph avec son MBK

il tombe une foi et remonte tout le monde pour finir premier. Il prends pas mal d'angle


190° a l'échappement

Il y a deux méthodes de calcul ; et le taux de compression réel se baladera entre les 2 valeurs obtenues, en calcul japonais (pour qui la compression ne commence qu'une fois l'échappement fermé), et en calcul 4T, pour qui la compression commence dès que le piston remonte. faux !! n'oublie pas le re...

t'étais le seul peugeot SP ?

faut déhancher aussi mon ptit jef !!!

j'alucine ou le pot sur la photo est rouillé ?

si on arrive a 16H c'est chaud ?

sa commence a quelle heure le controle technique et l'administratif ?

impec'

aenur a écrit :

oui ya un problème là ...le deuxième...

merde

sa change toute les 5 minutes la météo

http://meteo.msn.com/local.aspx?wealocations=wc:8557224



powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

du moment qu'on s'amuse

0.6 moi j'aurais dis

hey barrik !!! fais une petite présentation de ta machine !

powwaa, je sents que je vais faire un W sur un cylindre d'origine pour mon production

Motobec'man a écrit : Et tes roulement de vilo, tu les lubrifient quand ?

la précompression aide....

??












?





c'est moi mdr

moi j'aurais mis un joint d'embase de 0.20 en plus

sinon tu n'as meme pas polie la lumière d'échappement ?

c'est quoi ce boulot de merde ? c'est une machine de course...

Jef a écrit :non, jai demandé un num, je m en foutais ^^

ok moi aussi mais j'ai un petit faible pour les chiffres rond

refais une petite peinture sur ton pot

et réfléchis ou peux tu fixer ton transpondeur

Extra ! trop d'la balle


Pourquoi le numero 14 ? t'as des origines Narmande ?


mdr

mobavario a écrit :Cylindre/culasse malossi avec ailettes aditionnelles

cylindre gilardoni et culasse bidalot

BOMBEIROS a écrit :Dommage que je n'ai pas roulé à la deuxième

bas oui !! moi j'en avais rien a foutre que sa glissait ! je voulais rouler ! j'ai roulé tranquil quoi

je suis tombé qu'une fois au tout début de la deuxième manche ...au premier tour...

j'aime bien la video quand elle est rendu a 9m42s

tu dépose ton moteur,

tu laisse le ressort sur le cadre....tu tire sur la tige pour le retendre...pas trop sinon c'est trop le bordel pour remonter le moteur...

un belle peinture et gazzzz


ton pneu est trop gros a l'avant quand meme

en M29c on est généralement à 1.4 a l'avant et 1.6-1.7 a l'arrière

trouve un bon haut moteur

fragile, trop de volumes morts, trop grosse admition...

si si !! a l'avant