Ventilxp.com

je peux pas essayé sans les joints quand meme

et c'est ma premiere fourche hydro

pour ce qui est de regarder sur les anciens joint, ils sont telement mort que j'arrive plus a lire

et moi, j'ai pris de l'huile motul pour fourche, 15W

je retournerai une 3eme fois voir le mec si il a vraiment pas ce qui me faut

oh gurtner, grand dieu

on se tait a se sujet j'ai besoin de mon post

thibounet: essaye de juste les poser dessus voir si sa flotte ou si sa tien stp

il fait dans les 28 je crois

sinon j'avais donner les anciens joint au mec... c'est tout ce qu'il avait

coment sa extérieur?? lol

bonjour... j'ai été chez un fournisseur et il m'en a donné mais ils flottent un peu dedant... il a pas plus gros...

est ce normal et il va se dilaté plus tard?? ou ils sont pas bon et jdois en chercher ailleur, mais ou??

aidez moi jveu remonter ma mob

dans l'ensemble jla trouve moche lol

mais la modif au niveau du carbu c'est magnifique je veux la meme

super idée

sa peut rendre bien service et c'est vrai que bcp de post a propos de pot apparaissent...

et la photo du g1, c'est le mien

ta pris une clé de combien??

pcq moi 10 c'est trop petit 12 c'est trop gros...

je viens d'acheté une clé qui fait 10.8 environ et c'est tjs trop petit

c'est confortable hein

bonjour premiere question: j'ai pété mon couvercle de maitre cylindre ajp de derbi et le tit magaz suisse nommé raceshop n'en vend pas... ou puis-je en trouvé?? quelqu'un en vend un?? deuxieme question: j'ai remonté mon moteur hier et jai vu qu'arrivé presque tout en haut le carbu touche le cadre (c...

ta une photo de sa clé??

ou tu pourrais faire un petit schéma ou quelque chose du style pcq je vois pas trop et la je galère bcp pour enlevé les bouchons^^

j'ai installé des cal pied au bras oscillant, changé la courroie pour une plus longue, new poignées mdr

les pieces sortent de la carrosserie vendredi normalement

les fouro et les té sont a la carrosserie, je ne peux rien faire dessu la

D'abord bien nettoyer le pot exterieur et interieur à l'essence ou autre; dépaper le verni, poncer au papier fin et ensuite trouver une entreprise de chromage. Faut y aller à plusieurs ou emmener plusieurs pièces ça coûte moins cher par pièces chromees. Voir le résultat de ma Motobécane. http://img...

c'est quoi comme allumage la?? j'ai le meme mais je ne sais pas le quel c'est lol... tu l'avais callé a combien??

sinon ta mob tu sais très bien ce que j'en pense^^

si tu poli dans les regles de l'art ca sera comme du chrome

yen a 3 en ligne (verticalement...) diametre je ne sais pas je verrais se soir et je te redi^^

j'ai un piston tout neuf dans ma chambre je te prendrai des photos

je la met comment alors

je met le spy après jmet le tube et je bour l'huile par dessous??

trop parfait ce kit pour du rr

oui sur le piston livré avec ya les trous pour refroidire^^

donc je ferme en bas, je met le spy, je met l'huile et je met le tube de fourche ensuite... corect? lol

jmet l'huile sur le spy?? lol

t'es sur??

jpeu avoir une explication précise svp??

bonjour j'aimerai remetre a neuf ma fourche foral master's, j'ai tout démonté comme c'est indiqué sur le site, je vais aller acheté des new spys... mais comment remonté (c'est pas indiqué sur le site...) je met le spy après le tube et je met l'huile par le tit trou dessous?? mdr expliquer moi en dét...

ouais l'arrete dessu et les rebord dessou et les coté lol ben j'ai ataquer a la choucroute (mastique a base de fibre de verre...) et j'ai fini avec du mastique de finition... pi après sa ma telement fait chier (c'est quand meme bcp de boulot) que pour les tit reste j'ai laissé mon carrossier foutre ...

impossible de l'enlever

jlui ai foutu des coup de masse brulé graissé...!!! j'ai tout fait il bouge pas!!!

bon il bouge quand sa amorti quand meme

mais impossible de le démonter...

au moins je ne le perdrai pas en route comme lhlentz

bon des tite new... j'ai démonté la fourche hydro pour changer les joints et l'huile... j'ai u de la peine pour dévisé les écrous de l'huile mais j'ai fini par réussir^^ j'ai envoyé un e mail au carrossier... si il n'a pas encore peint la jante jlui amene la fourche démontée pour peindre sinon je fe...

47 zeta a écrit :ok
et qu'est-ce que t'en a pensé?

ben je sais pas trop niveau perf vu que j'ai tout monté en meme temps (toute la config^^)...

mais j'ai aucun probleme avec pour l'instant

les clapet on dirait ceux qui sont avec les carter giraudo...

en tout cas j'ai u des clapet du meme style avec mes carter...

l'abréviation g2 veut dire groupe 2 et pas gilardoni 2 lol

ouais mais si tu met la pompe en avant (direction roue avant) coté allumage ou coté vario sa tourne pas dans le meme sens avec la courroie...

jme trompe??

met des photos quand tu pourras stp