Ventilxp.com

un pote s'est lancé à faire des tests de pots(pour scooter). Les resultats ne sont pas super concluants, les pots sont hyper creux, mais par contre une fois arrivé au regime d'accord ca veuse bien.

Il doit en falloir des miliers d'éssais avant d'avoir le pot qui convient à un cylindre

il ne faut surtout pas metre de nitromethane dans vos moteurs car vous allez faire que de detonner et casser le moteur en moins de 2 minutes chrono

mvt en fait des tres bons comtpes tours magiques... avec eux le ralenti est au dessus de 6000 tours il y a une différence de fiabilité entre un liquide et un air, mais la diférence n'est pas si enorme que ca. La plus grosse différence ce situe au niveau des perfs : le liquide tire toujours au max ma...

bien sur que tu peux utiliser ce moteur en proto. Tu seras à la traine par rapport aux autres mais tu as parfaitement le droit de l'utiliser

ha ben elle va etre belle cte mob!

Il faudra que tu passe à la maison, j'ai des photos d'une des mobs à mon frere qui était dans ce style, mais en lourd(kit 46,...) si ca peut te donner des idées.

(la limouzinière représente )

perso mois je suis à precisément 89°. Pour la longévité du segment j'ai verifié apres 4 heures de fonctionnement intense et le jeu est encore bon. Je pense qu'il devrait pouvoir tenir dans les 8heures au total avant de dépasser les tolérences. Pour ce qui est de la regle des 70° pour avoir de la fia...

le variotop sera bon même pour un origine, je ne comprends pas trop le raport entre le vario et le cylindre moi...
S'il n'arrive pas à s'ouvrir à fond il s'uffit de metre une transmi un poil plus courte, genre 11*60

gicleur trop gros

J'ai été interessé pour en installer un ou plusieurs, mais le moteur pentone c'est du pipot. Je m'explique: Mes parents sont agriculteurs et un de leurs voisin à essayé sur un de ses tracteurs. Resultat, ben aucun changement d'apres lui si ce n'est qu'il fume moin. Dans le magasine la france agricol...

une biele longue permet d'avoir moins de contraintes axiales sur le piston et le cylindre. Si tu veux c'est un peut comme si la poussée de ton piston était retransmise plus verticalement. Ca diminue les pertes en frotement et augmente le travail retransmi au vilo. Pour ce qui est de la longueur opti...

tu n'as pas un fil qui serait un peut dénudé et qui toucherai au cadre?

pour créer un serveur ftp simplement tu installe IIS6 de ton windows XP (ajouter/supprimer des composants windows) et apres tu designe un repertoire de ton pc qui sera partagé et hop tu as un serveur ftp :D Tu as la même chose en mieu sous linux, mais en plus compliqué. J'ai plus souvenir des noms d...

on cree un balour dans le piston quand on coupe carément un coté.

Ici on parle juste de faire 2 petites fenetres, alors avant d'ovaliser le cylindre à cause de ca il y aura déja quelques miliers de kilometres de parcourus voire même quelques dixaines de miliers.

ca ce gonfle sans probleme avec l'embout pour les pneus de bagnole. Moi j'ai gonflé les mienes au compresseur et aucun souci, à part que ca gonfle hyper vite, du genre 1/10e de secondes.

Ca fait un truc du genre pshiiii, a merde j'ai 10 bars, bon ben je vais les degonfler un poil alors

et encore 250 km pour un moteur neuf ca fait beaucoup aussi. Quand je tiends 2 heures de rodage utile( pas rester bêtement au même regime) déja je suis content :) le segment il suffit de controler le jeu à la coupe et si il trop faible je le rectifie à la lime et apres une chauffe moteur je met gaz ...

prenez des bridgestone batlaxx bt39ss c'est un tres bon raport qualité prix (diponible dans tout bon magasin de moto)

si vous voulez des m29c j'ai 2 pneus avant quazi neuf a vendre, mais ces pneus sont dépassés à l'heure actuelle. Les gommes ont evoluées depuis

la vache oui tu as mi le guidon!
Et ce moteur? quand est ce que tu le mets sur le cadre?

Pour le rassemblement moi je ne viendrais pas, j'ai du taf

ca doit etre chiant a faire la synchro des carbus la dessus

Sinon elles sont trop belles, j'en veu une dans le garage

Pour les différence de degrés dans les callages de vilo je n'en ai aucune idée, moi j'aurais mis ca comme tout le monde à 180°. Si en 250 ils ne le mettent pas à 180°, c'est qu'il doit y avoir une raison. Peut etre les vibrations, peut etre trop violant, peut etre pas pensé :lol: ... On est sur une ...

3.8 c'est bien pour l'alumage GP, donc tu ne dois pas te situer trop loin de cette valeur avec le millenium.
Calle le vers les 4 pour commencer et apres ajuste petit à petit

pour le calage des 2 moulins, en 250 ils mettent si je ne me trompe pas 70° d'ecart dans leurs bicylidres. C'est avec ca qu'ils sortent le plus de couple

moi je dit rien ne vaut du gazoil donc l'essence:
-ca lubrifie
-ca brule en même temps que l'essence donc plus de perfs
-ce sent bon

Bon ok je sors

les karts 100cc doivent en peter des roulements de vilo!! Ben oui ils tournent à 8% d'huile et en plus prenent vers les 20000 tours... Pour l'huile moi je mets entre 3 et 4% , et quand ma mob fume deriere c'est que ma carburation est mal reglée et non parce que je met trop d'huile. Pour rouler sur r...

mon budget piste : -visite médiacale 20€/an -licence: 50€/ans -location piste pour une journée en loisir: 8€ à la piste d'a coté de chez moi - dans les 25€ de frais d'engagement par course si il souhaite en faire -coque dorsale: 40€ -vieu blouson cuir -vieu pantalon -kit de protections roler(genouil...

tu regardé si ta masse est bien fixée? Tu n'a pas de fils qui se touchent et qui seraient un peut dénudés?

Verifie encore une fois ton admission: carbu, clapets, étanchéité. Tu es peut être passé a coté d'un truc

si tu soupsonne du liquide passe dasn ton moteur par le joint de culasse, des que tu démarerais ton moteur les gaz passerait dans ton circuit de refroidissement. Pour verifier si c'est le cas tu ouvre ton vase a expension moteur froid pour egaliser la pression entre le circuit de refroidissement et ...

[quote="fisch_man"]je connais quelqu'un qui roule avec un G2 FS regulierement sur la route.

et son moulin ne bouge absolument pas, il est prepa dans les 197.5° a l'echappement avec PVL digital etc enfin du lourd quoi [/quote]

quel gaspillage!

a mon avis tu te goure sur le cornet. C'est l'éffet inverse: un cornet te fait aspirer moin d'air car il freine le passage de l'air. Ce qui fait que tu doit monter un gicleur un peut plus petit qu'avec une boite à air. C'est aussi pour ca que ca marche un peut moin bien qu'avec une boite à air, même...

si tu veu un trois transferts qui marche bien tu prends un moteur de kart 125 et tu adapte. Ca te fera une base

je pense que pour les 70Volts tu peux en rajouter quelques petits millions.

Moi c'est pareil, des qu'il y a un orage je débranche tout, même mon onduleur. Ca protege bien les pc, mais ca crame quand même ces betes la