Ventilxp.com

Mine de rien, un creuset plein d'alu c'est un peut lourd a manipuler surtout au moment d'effectuer la coulé. C'est pas mal d'avoir un manche de chaque coté du creuset pour pouvoir le tenir a deux personnes. Je vais te faire des schémas. dire que l'on peut quasiment tous reproduire, même des beaux cy...

C pas grave pour la tartine :) Je ne suis pas un débutant dnas la coulé de piéces en alu, mais sa pourrat aider ceux qui veulent simplement comprendre ou debuter la dedans. Le tour a métaux dans le garage, c'est quand même bonnard :wink: il est assez simple d'en trouver des gros comme le tiens a un ...

pas mal l'astuce 103 peugeot . pour ma part la base du four est un poéle a bois qui me permet d'instaler une rampe a gaz de chaudiére murale a la place du receptacle des cendres . il me reste a calibrer la sonde de régulation et puis a réaliser le chaudron de fonte qui se trouvera a l'emplacement d...

Pour fondre l'alu j'utilise un bruleur de gaziniére modifié en torche, sa fonctionne trés bien.

Aussitot démouler/aussitot monter, peut être pas quand même. il te faudrat certainement reprendre les alignements et les portés de trulement ainsi que celle des plans de joint.

Petite question en passant: Vous parlez toujours d'équilibrage de vilo pour avoir de meilleur perf en 46. Nos vilo seraient donc pas équilibrés pour les 46? Quels vilo le seraient alors? Il faudrait retoucher le vilo? le vilos est équilibré en rajoutant un certain poucentage du poid des parties alt...

Les roulements a contact oblique te permette d'ajuster le jeu latéral de ton vilbrequin, sans te faire chier a tous demonter et foutre des calles dérriére les roulements. Sur Peugeot dérriére un des 2 roulements, il y a une "rondelle" que tous le monde vire en affiramant qu'elle ne sert a ...

Je cite les propos d'un participant a un autre forum malheuresement disparut maintenant, sur ces éssai sur le polissage; On se rend compte que le fait de laisser un conduit légérement rugeux permet de faire éclater les gouttes d'essence qui se forme le long des parois : une fois j'avais branché un a...

Tu peut faire de la fonderie au sable, c'est pas mal aussi. 50 kilos de sable a mouler sa coute environ 70 €

Pas la peine de chercher sur des sites anglais vut qu'il y a tous se qu'il faut sur des sites francais

se bon vieux débat sur l'état de surcafe ne finirat jamais. Regarder se qui se pratique actuellment, les rayon internes des conduits ont un état de surface différend des rayons externes et sur un conduit droit (conduit d'admissions d'une culasse 4 temps par exemple) il y a des parties polit et d'aut...

tofcarib, pourrais tu STP scanné l'article en entier dou est éxtraite cette photos ?

cortex73 a écrit :En tout cas j'ai entendu beaucoup de fois

C'est sa le probléme, j'ai entendu, on ma dit, quelqu'un qui si connait, ...

Faut éssayer véritablement, et l'on est bien souvent surpris

Pour ce qui est du vilo, le roulement est cassé. J' aimerai savoir si quelqu'un à déjà eu un vilo avec le maneton soudé comme sur la photo, ça ne me semble pas tres propre comme manip Trés trés courant sur les vilos assemblés de quad et proto gonflé a mort. Si les masses ne sont pas soudés, elle ar...

cortex73 a écrit :Pour la boite a air oui c'est juste histoire de faire moins de bruit sinon le mieux est en admi libre

Essaye une vrai boite a air avec un carbu bien reglé, ... Je pense que tu changeras vite d'avis

le régime d'accord du pot pourrais donc varier avec la température ou autre paramètres thermodynamiques, ça ne serais donc pas une valeurs fixe ? Tu a entiérement raison. Sauf que se n'est pas véritablement la culasse qui rente en compte mais la valeurs de ton avance a l'allumage. Plus tu a d'avanc...

effet Coanda Doucement avec se truc, Le bouquin de Motechnologie en parle, mais c'est bien le seul :lol: encore une connerie de plus dans se bouquiin Les turbulences dans un cylindre qui tourne sont trop compliquées à analyser, il faut essayer et voir ce que ça donne ! décalamine complétement la ca...

Si vous chercher bien on peut trouver jusqua 4 vis sur se type de carbus, Pour le ralenti c'est souvent une vis qui fait office de buté sur la commande du papillon. La vis de bas régime la vis de haut régime Les carburateurs de kart evolué en ont une troisiéme qui sert éffectivement a regler le Powe...

alors pourquoi fabriquent il des cylindres comme ca sur les pockets Le coût de fabrication ! la concéption d'un moule coute relativement cher. La mise en place du moule et elle aussi longue, pour arriver a voir des parois aux transferts, il faut faire des piéces spécifique, que l'on doit éxtraire a...

La tronconneuse a qui j'avait piqué le carbu était de couleur rouge. Je l'avait recupéré dans une poubelle, étant incompléte, je n'ai jamais vraiment su la marque de la machine. Pour la menbranne, j'ai amené le carbu et le gars m'en a commandé une. Aprés pour les réglages comme tu dis, une tronconne...

C'est les carbu a membrane ouai , tres performant , mais faut refaire les reglages a chaque virage ^^ J'en ai longptemps eut un sur ma mob a l'époque. Il faisait 20 mm je l'avait récupére sur une vielle tronconneuse, avec une mebranne neuve acheté au magasin d'engins agricole. Sa ne se dereglais pa...

Le moins : pannes bizarres quand la membrane devient poreuse. La menbranne est une piéce d'usure. Fonctionnement sur mob : je ne sais pas ce que ça peut donner sur un 50, voire même si ça peut fonctionner, il n'y a pas beaucoup de dépression dans ce genre de moteur, n'oublie pas qu'un kart c'est mi...

yep! de plus l'adaptation de Didou n'a pas été de tout repos.................tout cela pour finir avec des carters "maisons" taillés dans la masse: le seul véritable moyen, mais aussi le plus "cher"............ SI tu regard bien les carters a Didou, tu comprend pourquoi ils ont ...

Et si au lieu d'être pour le PLG c'était plutot pour le monter sur un bas moteur sans vario, juste avec un embrayage ? A l'époque ou est sortit se kit, je ne sais pas si toutes les 103 était a vario ...

Dites, si on inventait une machine a remonter le temps ?

Les photos de se type de CF ne courent pas les rues

on trouve plus facilement des polini G3

c'est vrai que de fonderie exterieur sa ressemble aussi a un bloc de derbi variant. Mais je crois que se type de moteur est a admissions par la jupe du cylindre.

bloc derbi variant

Et se n'est pas justement les diverses formes des conduit, lumiéres, ... qui font que sa watt non ?

Les transferts lateraux a l'embase n'on pas specialement une belle forme, on dirait un cylindre de scooter d'origine

Avec Polini, vive l'époxie

Je vais fouiller dans mes vieux mob chop il y aurat peutre quelque phoos ? Je serait toi je commencerais par imprimer la photo que ta K3vin. Aprés tu prend une régle, et tu mesure une piéces dont tu connait la longueur dans la réalité. en la divisant par la longeur mesuré sur la photo, tu peut retro...

il serait quand même prudent de changer les joint spy du vilbrequin. Quand un deux temps ne tourne pas pendant longptemps, ces conneries ont tendances a sécher et a ne plus être étanche. Combien ont serré a cause de cette connerie :evil: Surtout que le moteur ne doit pas être bien différent de l'AV7...

** Angle de squish trop faible = perte de perfs, risque de détonation ** Angle de squish trop élevé ou squish inexistant = perte de perfs, moins de compression ne vas pas non plus le perdre avec les angles et surface que peut avoir le squish. Déja s'il régle sa hauteur se serat bien :) mais en tout...