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c'est vrai qu'il faut penser aussi à remplir au point mort haut. se que je voulait dire, c'est que les lumiéres ne se méttent pas a débiter uniquement quand le piston se trouve au PMB. Elles débittent de leurs ouverture a leurs fermeture. Alors aligner la calotte du piston aux bas de la lumiére sa ...

Pour réaliser les saignés, le mieux reste quand même de faire l'ébauche a la perceuse a colonne Photo provenant du site dédié a la pocketbike Pb f => http://www.pb-f.com/ http://img95.imageshack.us/img95/1470/dscf1464jb5.jpg Pour recharger ton cylindre il vaut mieux le braser, les baguette fonte a l...

Tu veut un kit d'homme ? Qu'elle sont tes compétences et de quel outillage dispose tu ? Sur des carter de Peugeot, tu peut monter des gros kit de scooter du style 2Fast, Team7T, Christofelini, la tu commencera avaoir un truc assez sympas. C'est kit son utilisé en course de drag Le kit avec vilos tou...

CalimeroTeknik a écrit :Boah, ce qu'il faut de cale(s) pour que le piston au PMB soit aligné au bas des transferts..

Sa c'est un truc que j'adore, les gars qui ont des transferts qui ne remplissent qu'au PMB

CalimeroTeknik a écrit :

xr29 a écrit :C'est un secret qui permet de limiter hautement les risques de serrage par segment qui se prend dans une lumière.

Voila le secret de polichinelle

pogoenforce a écrit :lol moi le doppler endurance neuf avec roulement et spy neufs, a tenu le coup qu'environ 1000 bornes. il a couper du coter allumage.

Ton vilos était il alignés correctement ? Pour qu'un vilos se coupe aux niveaux d'une soie c'est trés souvent dut a un vilos decentré

je saisi pas pourquoi on perd des performence en enlevant cette vis , elle gène je comprend pas Elle te géne en quoi en fait ???? Dans la préparation d'un moteur, il y a beaucoup de métrologie, en la supprimant, en plus du risque de causer une prise d'air il peut y avoir une légére déformation qui ...

Rcx103 je t'ai envoyé en MP la doc Bidalot? Avec la vis a l'arriére il sortait un peut plus de 9 Cv de leurs moulin avec un carbu de 15.

rcx103 a écrit :oui je l'ai déjà, mais bon office a dejà quasi fini de telecharger alors...

Alors quoi ? openoffice fait les choses tous aussi bien que les saloperie de Krosoft.

Tu te prend un peut beaucoup la téte sur rien du tout quand même

Je connais les notions liées aux transferts. ;) en dévorant 2stroke tuner's hand book, Graham Bell 2stroke performance tuning... Sa c'est déja de la lecture un peut plus sérieuse, même si sa commence a dater. Le sujet de la surface des lumiéres est abordé dans les 2 bouquins que tu cite sous la not...

Un tableur c'est un tableur, pour trouver des tendances et se genre de chose tu na pas besoin de fonction trés compliquer.

Ta oppenoffice qui est gratos et qui marche trés bien par exemple

Tu va bien gamèrer mais bonne chance ! C'est sa que je ne comprend pas :roll: . Bien préparer un cylindre d'origine sa ne se limte pas a monter une cale, on va forcément se retrouver avec des côtes ressemblant a celle d'un kit. Pour les transferts je vais te scanner les pages d'un livre utile .... ...

Tu peux dire développé, il n'y a pas de honte à être francophone :wink: tu ma enlevés les mots de la bouche. Sa fait classe d'employer des termes anglais et pourtant il y en a peut qui sont capable d'aligner plus de 3 mois anglais :lol: Ps Loulou http://img260.imageshack.us/img260/5458/punishmt3.gi...

La longeur Ok mais les angles des cônes sont il réaliste. Des détentes tu peut en faire des centaines de la même longeur avec chacun des angles différends et aucun ne fonctionneront pareil ni ne s'accorderont aux mêmes régime. Faire un pot qui s'adapte a ton moteur mais qui ne te donne que 200 tours...

De toute façon qu'est se qu'un kit ? Se n'est ni plus ni moins qu'un cylindre étudié pour developper plus de puissance. Quand vous modifiez un cylindre dorigine vous developper aussi plus de puissance. Un cylindre BIEN preparé peut developper autant qu'un kit !! Un kit fontionne mieux pourquoi ? Le ...

rcx103 a écrit :oui d'accord, mais je vois pas cette prépa bidalot si y a encore cette vis minable en plein millieu du bazar...comprend tu???

Dans les docs de montage bidalot qui traine un peut partout sur le net, il conseille de la laisser

Quand tu sais pas quoi mettre sur un moteur essence, tu peut mettre 15 dixiéme a l'admissions et 20 a l'échapp. sa marche toujours.

0.05 c'est vraiment trop peut comme te le dit Fluke

Les pot bidalots hydroformés était a l'époque developpé et fabriqué par jean loui Millet :icon_thumleft: un véritable professionnel de la chose. RCX103 qu'attend tu pour mesurer tous les pots que tu vois passer ???? même sur la mob d'un pote tu peut mesurer son pot sans le démonter. Aprés tu compare...

rcx103 a écrit :et ben
y couten combien chez bidalot???

Tu sais que Bidalot ont un site internet ???

http://www.bidalot.fr/shopv1/product_in ... cts_id=133

alors déja si ta mob marche bien a froid et na plus rien dans le sac a chaud, faut pas chercher bien loins => Haut moteur usé. A froid les piéces ne sont pas encore complétement dilaté et donc tu a encore suffisament de compression pour que le moteur fonctionne coreectement. une fois chaud les piéce...

CalimeroTeknik a écrit :Vive les starters manuels...

Entiérement d'accord avec toi sur se point. d'ailleurs sa éxiste un starter manuel a dapter sur le carbu d'origine ?

oui si tu alimente directement la bobine ca devrait marcher mais il faut etre sûr de son branchement. tu alimente avec quoi ? Vut que je n'ai aucune idée de la tension d'alimentation, je n'ai pas voulut faire le barbare en foutant les fils direct sur les bornes de la batterie. J'ai prit une alim st...

une rapide recherche avec Google avec les termes "piston décalotté" montre que tu n'est pas le seul a avoir décalotté un piston.

Sa arrive sur les bagnoles aussi.

Tu utilise qu'elle type d'huile ? quel essence 95 ou 95 ? provenance de l'essence ?

Bonsoir, Je bricole un fox pour le faire redemmarer, mais se con de starter automatique ne veut pas s'enclencher donc c'est doigt dans le carbu L'enroulement du starter n'est pas coupé apparament aprés mesure au multimétre. J'ai suivit le faisceau electrique pour piger comment fonctionne se truc. Ap...

rcx103 a écrit :desolé fluke, je voulai juste avoir une confirmation parce que j'avai l'impression que beaucoup de gens hésitaient sur l'eppaisseur de la tole a utiliser, d'ailleur on m'a parlé de 0.6 aussi,

0.6 sa marche bien aussi, mais c'et beaucoup plus difficile a réaliser les ajustements.

Ho l'arcold est pas bien dur a contacter y faut pas s'inquiéter, d'ailleurs on pense bien se faire quelques pots dès qu'on aura un soudeur sous la main! :D Sa me rappéle l'époque MDN sa 8) c'était du n'iimportenawak se forum :lol: J'ai une adresse mail de lui mai je ne sais pas si elle est encore v...

Le pot de detente est un sujet complléxe certe mais super intéressant. rcx103 => comme je te l'ai dit peut de personne ont vraiment franchit le cap de la construction. "Arcold" en avait réalisé un a partir de se logiciel. son verdict : trés creux et bon fonctionnement a haut régime. "...

vu qu'on donne plus d'idées sur ce topic parce que cela a l'air trop compliqué pour la plupart, j'aimerai avoir au moin un verdict final sur le logiciel "exhaust calculator", donc savoir s'il est vraiment fiable... j'ai dejà eu une ou deux reponse, mais j'aimerai en avoir beaucoup merci B...

S'il ny a pas de rebord dans le carter pour retenir le spy, tu peut l'extraire facilmement par l'exterieur en y vissant 2 longue vis a bois par exemple et en le tirant d'un coup sec, et tu renquille les nouveaux avec un tube

rcx103 a écrit :lol
je sais très bien que la calotte de piston depasse toujours sauf si c'est un "flat head", nan c'est bien le bord qui depasse

dans se cas comme te la dit Fluke il faut caller le cylindre a l'embase.

Ton cylindre est srufacé ?