Ventilxp.com

Tu chauffes à combien en moyenne ?

C'est sur qu'il n'y a aucun couple a bas régimes, mais pour en avoir en haut et en bas il faut être un véritable magicien de la préparation. Sinon je vois pas le problème a ce que le piston descende plus bas que les latéraux, c'est comme ça sur un bidalot RR stock, et c'est un kit qui fonctionne tr...

Donc je n'avais pas raison encore une fois Alex ????

Elle me semble vraiment très très longue la montée en régime, il n'y a aucun couple en bas.

Ok, et tu as rentré quoi comme valeur et avec quel pneu ?

106 km/h avec quel compteur ?

Rhooo, elle est magnifique cette RS !!

Et en plus elle marche fort !!!!!!!!!!!

Il est vraiment trop trop trop gros ton gicleur.
Pour exemple, moi je suis en 95 principal et 55 en ralenti sur un carbu phbg 19 label.

Pour Salbris je suis partant

Non, il n'y a eu que les Mistral d'équipé.

Ils ont été conçu spécialement pour les Mistral.
La commande avait été faite chez Bitubo pour Ninja à l'époque.

Du coup, j'ai monté le maitre cylindre entier de l'aprilia sur mon ancien étrier Griméca. Le changement est radical :) Poignée réglable en course et pression avec seulement 2 doigts pour que ça freine .. J'ai jute la durite aviation qui est trop courte. http://img156.imageshack.us/img156/286/maitrec...

Voila le patron en placo :) Pour la fixation du bas de l'étrier côté fourche (la ou on voit le trou sans vis), je pense relier un fer plat avec la fixation du bas sur l'étrier. http://img210.imageshack.us/img210/8865/etriermediumpv1.jpg http://img410.imageshack.us/img410/4434/etrier002mediumqf2.jpg

Bonjour à tous, voici l'étrier que j'adapte sur le Mistral. Il provient d'un 250 Aprilia RS. Le seul inconvénient est qu'il va falloir fabriquer une patte pour le support. Avec quelle méthode et quelle matière avez vous fabriqué ce support ? http://img108.imageshack.us/img108/4201/etrierapriliamediu...

Bibliotobec.org a écrit :Dis BOMBEIROS, tu les trouve où tes pièces hein ? Y'en a marre...

Belle pièce en tous cas, super boulot de soudure, c'était fabriqué par qui ? Mistral ?

Ces bras alu étaient fabriqués par la sociétés Losange-Ninja pour le modèle Mistral.

Voici un bras alu pour Mistral que je vais recevoir dans les jours à venir avec aussi des amortos Koni avec réglages de détente ...

lowentity a écrit :ouarf, fait mal au ... enfin une fois monté et régler ça ferra aussi mal au ...

Pas sur qu'il fasse aussi mal que celui que j'ai actuellement.

Il faut compter entre 1200 et 1500 euros complet.

Jef a écrit :ohhhhhhhhhh
tu dois payer ton coup a vendeuvre alors ^^

Pour ceux qui seront la oui ^^

mobavario a écrit :Ta femme elle fait comment pour supporter toutes ces pièces ? ^^

Ca sera "ma femme" le 12 juillet officiellement

C'est bon, j'ai eu la réponse de chez Bitubo directement, donc gonflage entre 5 et 7 ATM .

Bonjour à tous,
suite à un grand nettoyage et démontage, je dois regonfler mes amortisseurs Bitubo à l'azote mais je ne connais pas la pression.
Quelqu'un connait il cette pression ?
Savez vous la procédure de démontage ?

Merci

Le piston est dans une boite
Ca ne dure que la moitié de saison un piston forgé

On verra sur quelle machine il roulera, soit le Mistral ou un RS2. Une chose est sur, il ne restera pas en vitrine

Yes

Voici ce que j'ai reçu ce matin par la poste dans un petit colis :) . En plus, j'ai eu avec le gousset moteur afin de le monter sur un Mistral ... Je vous laisse admirer : http://img137.imageshack.us/img137/6638/g2opencomplet001mediumlj5.jpg http://img137.imageshack.us/img137/8742/g2opencomplet002me...

Merci

Vivement la prochaine le 26 et 27 juillet !!!

Qui aurait des photos de Vendeuvre ?

Merci

Ca pousse mais pas assez encore
Faut affiner les réglage mon petit Alex

Je te passerai les réglages sur msn pour la carburation.