Ventilxp.com

c'est quoi ces rapports de fous!! sur un moteur preparé pour la piste en général ça tourne aux alentours de 6-7/1 donc ça donne de quoi reflechir... avec taux de compression elevé on peut regagner en couple mais on perd en frequence de rotation donc aussi en puissance, le Tx de compote c'est un just...

voila, vous connaissez peut-etre ce blog.. en tout cas il y a de belles machines!!

je l'ai decouvert sur ebay car ce mobeur vends pas mal de pièces en ce moment, ça vaut le detour.


http://cf51.skyblog.com/

pour... de toute facon un bon gros 50cc marche bien plus fort qu'un 70cc ... puis sa marche pas super super fort un 46 en pointe ... bien que j'en ai pas tester énormémant c'est mon avis ... oui...c'est sur que quand on se contente de monter un kit :lol: après quand tu fais ce qu'il faut c'est plus...

+1 la vitesse n'est pas LA cause de tous les accidents, je connais pas mal de mecs qui se sont croutés à à peine plus de 50km/h mais en slalomant dans les files de bagnoles, en grillant des prioritées, en prennant leurs virages a la corde sans visibilité... et dans tous ca le fait que l'engin prenne...

y'a pas que le foot et le rugby!

je suis passionné de hockey sur glace, j'y joue et mon beauf est pro chez les drakkars de caen

rtl2, 666, nostalgie( sur le net: classiques 80, rock legend...) et europe 2 et un peu fun radio

on peut voir mes machines 2T sur ce post il y a des photos de ma mob aussi biensur

http://www.rsproduct.com/forum/viewtopic.php?t=230
HS : à mettre dans montrez votre mob.
J'effacerai le message après.

exactement, et si mes souvenirs sont bons c'était le mec du site la mob de a à z, il y expliquait la panne. d'ailleurs ont peut tjr aller visiter le site www.douglas10.net/lamob/index ds la partie "ma mob"

depuis le defaut a du etre corrigé

je l'ai achetée 169E chez jbc, ils ont un site internet maintenant http://jbc-accessoires.com je ne sais pas si ils l'ont encore les machoires je n'ai pas cherché lol sinon elle a toujours collé un peu tard meme avec les ressorts les moins raides il m'a fallu les detendre encore un peu, le plus gros...

voila, j'avais lu sur le net il y a longtemps que ce kit avait un defaut (enfin c'etait y a longtemps, donc peut-etre corrigé) assez important... a l'endroit où se superposaient transferts latéraux et echappement, les gaz, sur un labs de temps très court, pouvaient passer direct par l'axe du piston ...

j'avais un URD et je l'ai toujours!! il est très bien je ne m'en plain pas il tiens le choc pas comme le doppler er3 qui se deforme il y juste des trous a percer et a tarauder sur les cotés des masselottes pour optimiser les reglages point important, il coûte 129E et tu peux encore te le procurer ch...

oui c'est vrai, dis nous ton budget car si tu n'as rien il va falloir te mettre à la "bricole" ta spécialité, ce n'est pas compliqué mais faut etre soigneux. je ne connais pas le dakota de l'intérieur je sais juste que c'est quasi un 51 mais bon tu peux voir si tes transferts sont bien aju...

je suis d'accord aussi b-slayer en tout cas dans mon bled quand je sort la meule je suis une star!!! :D - les plus jeunes qui ne connaissent pas la mob sont desorientés, ils cherchent se que ca peut-etre et très souvent ils l'admirent... - les potes sont toujours TRES intéréssé des evolutions de ma ...

merci!! va falloir que je fasse les bons choix maintenant

ouai.....deja un rs 125 t'as largement de quoi te faire très peur
et aussi quelques temps avant de trouver ses limites...
alors on imagine pas le reste!

voici un site qui vaut le detour


http://adardaine.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=10

disons que dire qu'un cross 4T fait du bruit alors qu'un 2T pas vraiment...je voulais dire que ca crache qd meme un paquet de decibels un 2T

exact,
mais pour les athena je cherche encore en neuf!!
en effet j'étais pas mal intérréssé par un athena car c'est une marque qui possède une bonne réputation aux sein des motards,
par contre je ne sais pas ce que vaut le malossi??

alors pour un 2 temps, tu lui enleve son pot de detente, c'est une bouze, tandis q'un 4 temps plus il est en echappemnt libre et plus il donne, d'ou les gens qui se plaignent du bruit des motos de cross, tout le monde passe en 4t et la met presqu'en libre ben dis, faudrait aller voir des compet de ...

c'est vrai je me suis un peu enervé :roll: , mais bon me parler comme si j'étais un gogol qui n'avait jamais ouvert un moulin... bref, j'ai du mal a encaisser, après je ne prétend rien, mais quand on dit des "t'as qu'a faire" comme ca, on prend de haut, surtout que le sujet c'est le kit 70...

t'es qui toi ? tu crois peut-etre que j'ai jamais foutu une cale sur un cylindre, que je connais rien a ce genre de mecanique?? pour info je bosse aussi sur des 250 de cross mais la depuis peu car ca fait pas longtemps que je me suis essayé au cross... l'autre :lol: il croit que je veux "machin...

51 xr

merci, je vais me renseigner aupres de mopshop.de
mais a ma derniere visite il n'y avait que de l'alu...

existe t il encore des 75 fonte??

pas un 75 stock, c'est un origine mais en 75 c'est tout...j'en veux pas,
je veux preparer un 75 c'est pas pareil.
pour ce qui est de la diff entre les 2, c'est bon, j'etudie dans la mecanique, je connais.

voila, j'aimerais me procurer un bon kit 70 H2O à retravailler en neuf
mais je ne sais pas où chercher. Un pote m'avait parlé de maxiscoot mais ils n'ont plus rien pour charette...

oui pour la patte type moto mais il faut prevoir quand meme une commande au pied pour garder l'utilisation principale!!! REPOUSSER le moteur!

sinon economisez la modique somme de 169E et achetez vous la ma magnifique poulie embrayage URD...

peu importe a quoi ca ressemble alex a raison achetes toi des lamelles carbones de differentes épaisseurs et des clapets et regle de la facon qu'il te conviendra le mieux (plus les lamelles sont rigides plus l'entrée en resonnance sera tardive donc plus adapté aux hauts régimes et l'inverse)

installe une patte de lanceur