Ventilxp.com

ça va chier est ma réponse . que veux tu dire? enfin si non merci beaucoup pour les conseil je suivrai tout vos conseils, c'est dans ces prochaine semaine qu'on va voire si nous somme capable ou pas, voire si c'est vraiment notre truc... je suis toujours prenneur de vos précieux conseils c'est un g...

ben merci beaucoup j'en prend donc bonne note.

toute facon je n'ai pas créé un chassi donc ca me pose aucun problème pour l'instant , je n'ai donc que 2 paramètre de la partie cycle a règler, l'empattement et la suspension...

merci beaucoup en tout cas

voila je suis soudeur et je suis incapable de vous dire si le courant de sortie d'un poste a l'arc est alternatif ou continu. c'est ce qu'on voi en première année de soudure, j'ai oublié... je m'explique. j'ai peut etre trouvé un moyen pour souder au TIG avec un simple poste a l'arc. vous mettez l'e...

Muhaha ... c'est vrai qu'on a tous de quoi souder l'alu et une perceuse à colone dans son garage :lol: :lol: :lol: ca coute cher ... et donc oui, ca confirme ce que j'ai dit, faut etre outillé... oui c'est vrai mais ce que je voulai dire c'est que c'est pas un travail difficille ni long... mais oui...

l'architecture générale des transferts est simplement magnifique.
et puis vu leur section, si tu monte les diagramme style 190/130 ca risque de watter un max ce truc.

fluke a écrit :Polarité et tension de fonctionnement, t'as vérifié ?

les tension vont de 5 a 14 volt (je suis en 12v sur l'alim de pc)
les polarité n'on aucune importance, ca change juste le coté chaud du froid et inversement...

toute facon j'ai essayé les 2.

il est foutu alor,,.?

faut être très bien outillé alors ... parce que voila les cotes précises ... boh je pense que si tu a de quoi souder l'alu , une perceuse colonne et de bon jeux de lime, ca devrai aller, mais toute facon, on peut faire un paralèlogramme deformable autrement qu'avec des plaque d'alu.. en récupèrant ...

=> roulements de skate, spo cher. :wink: lol roulements je connai un fournisseur skf officiel a charleroi. mais j'ai dejà une idée, lµje compte prendre 2 patte moteurs pour recupèrer les palier bronze ou erthalon/acier cémenté . je m'explique dans quelque minute sur unn shéma... http://www.enregist...

ca c'est intéressant, le fait de faire des pièce les plus légère possible sans qu'elle cassent... mais en ce qui concerne le RDM, tracasse, ici elle sont surement plus lourde que ce qui est suffisant, mais je suis certain qu'aucunes des pièces de cet assemblage ne casseron et ca c'est garanti 200 an...

en fait, si tu voulais te faire chi*r, t'aurais pris un meilleur amortisseur et pas un bête ressort, et t'aurais calculé toutes les longueurs et les angles de ta bielette en fonction du comportement souhaité, parce que le fait de faire plusieurs trous ne laisse pas beaucoup de possibilités de régla...

à faire un parallélogramme justement : http://fr.wikipedia.org/wiki/Parall%C3%A9logramme si tu supprimes 1 côté de ton parallélogramme, c'est ce que tu ferais en supprimant le bas, tu as plus un parallélogramme. Dessine le système sur une feuille est fais-le bouger dans ta tête, tu verras, je vois ...

attend la partie du dessou je vois pas a quoi elle sert....

et alors les mecs, vous etes morts???

est-ce que vous connaissez un lien avec un gars qui aurais fait une suspension semblable à la mienne?

voilà, pendant les mise au point théorique de ma spR ( http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=20048 ) , j'ai pensé que je vais monter un grand vario et que je voudrai limiter l'occillation du moteur par un simple vas et vien (ou plutot une grande occillation) . la solution est le principe d...

fluke a écrit :60€ pour ça c'est pas énorme, quand on sait ce que ça représente comme boulot

oh oui c'est du boulot monstrueux, une telle pièce tu pourrai aussi bien la payer 300 € à un mécanicien machine outil...

oui ca fait bordel et surtout beaucoup de travail pour pas grand chose... mais c'est justement le but, on voulai un cyclo unique... à partir de G2, la partie cycle est entièrement libre, donc le fourche de scoot pas de souci, et le mono amortos non plus... j'avai bien compris qu'on augmente la force...

ah okay tu veux dire qu'il faut garder un cerains angle pour que le système travaille correctement.... il y à quelque année dejà, j'avai sorti le shéma de base du système de suspension dont vous voyez le resultat maintenant, je n'avai jamais vu ce système , je croyais l'avoir inventé... hem je me su...

tu est genial mec, tu sais pourquoi? parce que c'etais ma prochaine grande question; l'empattement... le notre est seulement 5cm plus long sur la photo, on s'est plutot basé sur un empattement plus long que plus court parce que nous procèderont aux test avec le long, et si nous trouvons qu'il y a un...

je sais qu'il a pas la langue dans sa poche mais il est pas mauvai en réalité... enfin soit.

datamax, si tu passe dans le coin, tu pourrai m'expliquer...??? s'il te plai

vous etes charmants et je vois bien de qui vous parlez, c'est jonathan le gars avec je travaille sur ce projet... on habite a 800 m et tout les week end... il m'avai expliqué qu'il à été bannis une fois... c'est lui qui m'a conseillé ce forum en me precisant qu'il fallai etre correct justement pour ...

http://www.enregistrersous.com/images2/196574896720071202130130.jpg J'aurais rapproché le point d'ancrage inférieur moi, celui du bras de suspension, qui est fixé sur le bras oscillant :roll: ben si je l rapproche, je relève la mob et augmente le levier du bras occillant donc ca me fait une suspens...

génial les idées, j'ai juste peur pour le porte a faux du bras occillant... à moin que tu compte le renforcer, n'ayant pas tout lu en details...

avec notre simple système de demultiplication variable, on a dur a coté de leur système à double variomatique centrifuge... je pense qu'au depart arreté, faudrai egaliser avec une transmission finale très courte... j'ai dejà des 103 qui avaient un demarrage d'enfer (aux course), je pense qu'on peut ...

spish a écrit :je ne mis connais pas trop en echapement, je sais juste qu'un black gun sur un 50 prépa sa va térrible

mais attend l'avis des autres

ok merci, j'avoue ne jamais l'avoir essayé sur un 50 préparé....

ben d'autre avis les gars?

ok donc ca vaudrai mieu que j'achète un black gun alors??? si tu me dit oui, c'est ce que je ferai... j'ai un black gun, mais il à été retouché pour s'accorder avec un 65cc 195° et 13000 tr donc, le pot n'a plus rien avoir... (tube de fuite a 18mm intérieur, 220mm de long, tube de "raccord"...

et le record en cyclo c'est combien sur 200m???

je confirme le doppler er1 est super pour l'origine lc ou ac.

ah ben merci beaucoup c'est simpa et surtout très motivant... pour la fiabilité de la fourche je doute aussi ... mais je prend le risque. pour le pot il coute 135€ et il faut faire une légère modif comme je l'explique plus haut, il faut le raccourcir pour que l'onde de pression traine moin a chasser...

interressant sa a l'air d'étre un projet bien réfléchi, Mais quelque chose me turlupine, pourquoi se faire ch*** avec une fourche de scooter :? sympa l'amortos :) du beau boulot :wink: la fourche de scoot, y a plusieur raison, je l'ai eu gratos, c'est super costaux , c'est réglable, c'est hydrauliq...

Voila, je vous decrit notre projet dont vous aurez d'autre photo d'ici peut normalement. C'est une base de spx de 1989 je pense... le premier souci etais de faire un truc original sur piste, evidement la suspension centrale a balancier n'est pas inédite sur ces cyclo mais personne ose s'y attaquer p...