Ventilxp.com

trés sympa ce 103 d'époque

Message à ceux qui tomberaient sur un XG2 et qui trouvent ça moche :

je veux bien vous en débarasser !!!!!


Moi j'aime bôôôôôcoup !

Pour la battterie je pense qu'une 12 V 7 Ah devrait suffir à tes besoin. Autre solution le montage d'un redresseur régulateur ducati si l'alluamge le permet (motoplat ou ducati externe). Ce que je cherche aussi les dimensions de la batterie hauteur largeur longueur. Sinon pour le redresseur c'est p...

Question pour Datamax : avec cette poulie, ton moteur reste flottant ? ou il est fixe comme avec un système de double vario ?

Réponse pour Vieuxraph : non ce n'est pas lui. Je n'ai pas dit son nom volontairement car je ne sais pas s'il l'accepterai.

c'est vrai qu'on est un peu hors sujet... méa culpa

Pour l'état et le stockage de cette pauvre machine, ça dégoutte franchement. Il ne la vend pas par hazard le lascard ? A+.vieuxraph. Non, la personne ne la vends pas. Par contre pas de crainte a avoir sur la conservation du cyclo. C'est vrai qu'elle n'est pas dans un état nickel mais vu le plaisir ...

:rider: Je cherche des renseignement sur celle ci : - les caractéristiques de la batterie qui allait dessus - l'année exacte ou tout début d'indice qui me permettrait de la définir (je crois qu'elle est de 89) - des photos de montage de la barre qui relie la pédale de lanceur et le moteur ou quelqu'...

non mais quand je dis poulie sur G3 c'est automatiquement a embrayage, sinon c'est un veau a l'acceleration tu peux strictement rien en tirer, apart si on a pas les meme notion de ce que c'est que quelque chose qui marche, mais je pense pas que sa soit le cas. un G3 sans embrayage, sa n'a aucune ac...

Je pense à un G3 bidalot, bien sûr. Mais pour le pilote, j'ai deux solutions, non trois: -machine officielle de 1991 ou 1992 = Sébastien Charpentier ou Carlos Oliveira -machine privée (plus ou moins on va dire) de 1993 ou 1994 = Franck Descoings A+.vieuxraph. Pas mal du tout ! C'est bien un G3 bida...

aller, pour le plaisir des yeux et pour voir qui va être le plus rapide pour feuilleter ses vieux mobchop ce cyclo, c'est quoi d'aprés vous et qui a tourné dessus ? :lol: http://www.enregistrersous.com/images/8b04c1bf037f3ee721100baec363ff33.jpg ... et ne me dites pas que la photo n'est pas assez gr...

Pour une bonne prépa il faut revoir l'ensemble du moteur. Par exemple, t'as modifié tes diagrammes en ajoutant une cale sous le cylinde, mais du coup il faut revoir le volume de ta chambre de combustion pour conserver un rapport correct. Pareil pour le diamètre de ton carbu, il doit être en rapport ...

Ce sont vraiment de belles pièces. J'aimerai bien essayer un cyclo équipé du moteur complet pour comparer avec le réplica MBK/Bidalot. Par contre une question : quelle différence entre le G3 et l'Europe ? Sachant que le G3 n'impose aucune limite dans la préparation (en dehors de la cylindrée), que p...

tu connais les caractéristiques de ce moteur ? on voit que ce sont des carters avec gros clapets (6 lamelles je crois...) mais j'aimerai en savoir + ouais c'est des carters G3 ... mais il a mis un pieces taillé dans la masse (enfin l'ancien proprio ) pour pouvoir incruster une petite boite a clapet...

tu connais les caractéristiques de ce moteur ?
on voit que ce sont des carters avec gros clapets (6 lamelles je crois...) mais j'aimerai en savoir +

ou encore celui-ci

g2 open, année (?), puissance(?)
celui a qui appartient cette mob reconnaitra peut être sa photo et pourra nous en dire plus

sinon t'as ca aussi

g3 bidalot, environ 18cv.
celui ci est monté sur un MBK réplica g3 de 1989

beau projet
les roues à rayons lui vont parfaitement

je pense que ce n'est même pas une mob.... mais plutôt une moto !

c'est un pot ninja mais c'est quoi comme modèle ? carte noire g1 ?

max_didi a écrit :Le gars a la ducati habite pas le 95 par hasard ? non parce que j'ai vu exactement la meme moto sur une national du 95 ...

je ne connais pas le proprio, c'est une photo que j'avais trouvé sur le web...

joOOOoooolie !!!!

moi ce que je vois surtout c'est ton travail minutieux et le gout des finitions.

bon ok, la comparaison est un peu osée... mais en fait ce serait vers ça que je voudrais tendre ( ça = une Ducati qui doit coûter quelques billets de 500 euros quand même...) et en plus j'ai l'impression que l'idée est partagée par pas mal de monde http://www.enregistrersous.com/images/7867e68e5e092...

prend plutot un cadre de 103 sp y en a telment alors que ton cadre de tsa qui a l'air en super etat (peinture et complet) et rare :cry: c'est pour ça que j'hésite un peu... d'un autre côté ça restera toujours un cadre de TSA et je n'ai pas l'intention de le massacrer mais il risque quznd même de su...

oé c'est du RR alor au moin c'est exploitable sur route :wink: pour le carbu a dép tiloston,deja en marque je conseil plus triton... aprés si ta mob tu ten sert tous les jours,tu va vite revenir au phbg... au pire fou un 21 PWK J'ai effectivement déja gouté au tilotson et c'est pas simple à utilise...

trop fort !

En attendant, voici le photo de départ.
Là rien n'est fixé et rien ne fonctionne, c'était juste un montage à blanc pour voir

en fait GP = grand public
donc c'est un kit qui marche du feu de dieux par rapport aux autres kit grand public du marché mais ça n'atteint pas les performances d'un G1 (c'est pas trés loin non plus...)

Je mets G3 car il ne réponds plus au critères du G2 avec un carbu de 22 (maxi 19) par contre il n'aurait aucune chance face au vrais G3, ca je le sais... :lol: Sinon pour les carters ils sont bien adaptés au haut moteur et je n'ai que ca pour l'instant. Peut être si je trouve du malossi je les chang...

pourquoi ?
je précise quand même qu'ils sont retravaillés au niveau des passages de transfert et d'admission...

Bon, pour l'instant je n'en suis qu'au stade projet, mais je me dis qu'en en parlant maintenant vous pourrez peut être me donner de bonnes idées... Voila la config moteur prévue : - HM bidalot Grand Prix avec piston forgé et diagrammes augmentés - BM zetta - vilo renforcé mais je ne me souviens plus...

Elle a une bonne tête et j'aime bien la couleur.

Si c'était la mienne et pour pinailler un peu, je mettrais quand même un garde boue avant et surtout je peindrais les roues en noir satiné (entre le brillant et le mat)

a+