Ventilxp.com

fluke a écrit :Pas de pâte, du papier de verre

euh ouais

Comme tous ceux qui n'ont ni tour ni fraiseuse, sur une vitre, avec du grain de 80 pour les 9/10 du boulot, et finition au 300. Compter pas loin d'un après-midi pour faire ça j'irais voir en magasin de bricolage pour de la plus grosse pate alors on verra! ou si quelqu'un du forum peur me faire ça, ...

vincentimes a écrit :salut

disqueuse pour le 1.5mm et les 0.5 dernier sur le marbre en controlant bien ton paralelisme avec ton ambase a plusieur point.

@+

à la disqueuse, c'est chaud je trouve, sur un AC encore oui mais la c'est un LC

Salut, alors je voudrais mettre une calle sous mon cylindre mais il faut donc que j'enlève de la matière au-dessus. Ma question est: avez-vous une bonne méthode pour l'enlever SOIS-MEME sans tour, etc...:?: en sachant que j'en ai pas mal à enlever, genre 2mm (j'ai pas encore mesuré précisément) :win...

il y a Bombeiros qui vend un très bon HM, un G1 oméga à boosters mais bon il te faut une bonne vonfig derrière et un bon qui s'accorde vraiment haut

salut a tous alors voila ayant un bidalot RR j'aimerais faire une bonne prepa qui me donnera beaucoup de puissance tant pointe que couple :) alors je demande au expert quelle sont les diagrammes a modifié et quelle sont les valeurs a mettre ! Avez vous besoin des diagrammes du moteur ? ça dépend du...

oui avec le BM prépa c'est toujours ça de mieux

et sinon j'ai une culasse malossi si tu veux

bonjour je possède une mbk avec un kit g2 87 et je suis entr1 de faire une petite mise à jour, j'ai mis un carbu 19 mais j'ai mon vilo origine il est en éccelent état est ce qu'il tiendra? merci bah vérifie le jeu horizontal et surtout le jeu vertical (s'il y en a c'est mort), mais même si c'est co...

si tu veux je pourrais regarder dessus les réf. c'est du loctite et il me semble que c'est ce qu'il te faut, je regarde demain

sympa la proto


si tu veux pour le vilo j'ai un pote qui en vend un, un hebo qui a environ 100km, MP si interressé

superbe et le moteur j'en suis amoureux

par contre j'aurais voulu savoir quel est ce vario

l'idée de ta troisième ouverture j'en avais déjà entendu parler et je crois que je l'ai vu dans le livre de Didier Thomas je vérifirais ce soir...

Un carré d'as c'est rare, est nickel pour les hauts regimes ! Apres je sais que les gun/black metal sont tres bon à haut regime... Faudrait modeliser avec les cotes du carré d'as et du black gun pour voir le quel est sensé etre le meilleurs en haut... Le Bidalot RP est pas forcement meilleurs... Oi...

kiwi74 a écrit :P'tit H.S : Chez mon pro la paire de roulement renforcer 11 euros .

Ce qui reste cher tout de même !!!

bah moi je trouve pas ça cher je pense que c'est de la merde

CalimeroTeknik a écrit :Ouais, mais les roulements c'est combien ?

Tout de suite on y réfléchit à deux fois...

euh, je dirais que pour 30-35€ tu en as, ça fait cher le démontage c'est sûr

et pour mes carters moi j'ai mis que de la pâte à joint et c'est good

fluke a écrit :Combien coûte un joint de carter / combien coûte une paire de spis/roulements en cas de démontage pour une prise d'air ?

http://ds44.free.fr/mobyx/pics/IMG_0592.jpg
http://ds44.free.fr/mobyx/pics/IMG_0593.jpg

chez mon pro la paire de joints spy c'est 4€

oui elle est belle d'origine mais enlève juste ta bavette ça gache vraiment tout

Greg a écrit :Sinon comment on fait pour viré la casquette du phare?

bah tu démontes ton phare et tu dois pouvoir l'enlever de l'intérieur, en tout cas moi j'ai fas comme ça

trop trop belle je suis amoureux aussi, quelle finition

et le pot sa fait trop beau

'tin le déterrage

en tout cas belle machine

Ok donc si je call a 1.3 j'aurais un poil de plus de pointe non ? normalement oui mais je pense que tu ne verras pas grand chose de différence :!: il faut essayer plusieurs valeurs:!: en fait plus tu prends de tours plus il faut diminuer l'avance (avec une avance fixe) pour que l'étincelle soit cré...

pour plus de pointe il faut diminuer donc plus de pointe avec 1.4 qu'avec 1.5 (mais entre ces 2 valeurs c'est minime )

c'est peut-être l'antiparasite qui saute

DevilSpX a écrit :Vous me posez une colle là

Je sais plus quoi faire...


J'en achète une ou pas ?

ces poulies servent juste au look, niveau solidité l'origine est mieux

encore un sacré proto qui se monte là

CalimeroTeknik a écrit :On peut usiner des joues diam. 115 pour le vario d'origine !

Comme ça, plage royale + embrayage intégré !!!!

il ne te reste plus qu'à nous faire ça

pour la cage à aiguille mets une origine

pour info sur mon malossi j'avais une origine et elle n'a pas bougé, et sur mon doppler une origine aussi (neuve biensûr)

Motobec'man a écrit :ben justement, a diminuer un gaz d'echappement !! pas le co2, mais un autre (de la a retrouver le nom )

c'est le monoxyde d'azote (en tout cas c'est ce qui passe par l'EGR sur une voiture)

Motobec'man a écrit :ouais mais tu lui pose un 15 et un pot pi lelle va bien mieux mais c'est trop moche comme truc

c'est clair c'est trop moche leur nouveau truc, les bonnes vieilles 51 sont beaucoup mieux

salut tout le monde :D je sais pas ce que ma mob a eu l'autre jour c'est bizarre parce qu'au soir je la nettoie et puis je me dis je vais réessayer de la démarrer et là miracle :shock: elle retourne correctement :D donc je ne sais pas vrément d'où venu le problème hier aprem, peut-être un fil du CDI...