Ventilxp.com

le 13x44 peut paraitre long pour certains mais n'ometez pas qu'on est en roues de 10 pouces

un grand merci a Fluke .. ca va bien me servir

faut aussi penser au poids du païlote :lol: tres bien faite ta page je viens de la devorer 8) et tres agreable a lire mais une erreur de vocabulaire s'y est glissee entre taux de compression et rapport volumetrique :wink: taux de compression japonais = rapport volumetrique geometrique taux de compre...

pour les puissances on fait ca : 10^3 = 10 puissance 3

apres pour un metre cube ... m3 ou mc... on lit souvent 50cc donc pour les metres ca doit etre valable quoique jamais vu

Et un SHA ne fait pas serrer, le moteur ratatouille un peu jusqu'à 1/3 d'ouverture (uniquement quand il est en régime et qu'on veut maintenir la vitesse sans ouvrir à fond), c'est tout. j'ai rien ose rien dire la dessus mais y a seulement en regime transitoire qu'il est pas optimise mais un carbu s...

si c'est pour les champs, repasse en 60dts et seulement apres tu pourras monter les diagrammes et encore tu perdras pas mal de couple en bas... ce serait bon pour la piste mais pas pour le cross un moteur, aux diagrammes d'origine, optimise ca marche tres bien en bas avec un plus d'allonge suivant l...

n'importe... y aura aucun soucis a laisser la B9... apres si on veut se pignoler a se la peter: B9 l'hiver B10 l'ete

exces de sel

laisse tomber on doit avoir tort tout les deux

la courbe d'alesage?? dis tout simplement que c'est 27mm pour un 39mm de diametre mais j'ai plusieurs livres sur la prepa 2T et ca a toujours ete 70° en image ca sera peut etre plus comprehensible :wink: http://img515.imageshack.us/img515/3811/70fy6.jpg http://img296.imageshack.us/img296/7138/arcie3...

avec 3 segments le guidage est mieux assure et on peut se permettre de ne presque pas avoir de jupe Heuuu ?? Maintenant c'est les segments qui s'occupent du guidage !?? :lol: n'extrapole pas, je n'ai pas dis que ce sont les segments qui assuraient le guidage, mais sur 3cm de piston en hauteur c'est...

ton dessin c'est un piston de 4 temps http://www.emoto.com/img/news/200609/2879/gsxr-1000-2007-piston.jpg piston de gsxr 1000 k7 http://wotid.com/pictures/albums/gsxr/press/piston_01.jpg avec 3 segments le guidage est mieux assure et on peut se permettre de ne presque pas avoir de jupe Piston de cli...

51powaaa a écrit :Calimero j'ai pas compris le truc "27 mm selon la courbe d'alesage"

en fait, l'ouverture ne doit pas depasser 70° par rapport au centre de l'alesage

après si vous préferez un truc moyen partout c'est votre droit, personnellement avec un g2rr il faut un pot qui puisse réaliser l'accord haut sinon ça sert à rien de mettre 200€ dans ce cylindre... je suis entierement de ton avis ... :wink: le jour ou on fera marcher un 50 en bas ... bah ce sera pa...

caféracer666 a écrit : dan n'est pas fan de bidalot , non non .... juste un peu :p

arrete y a du malossi aussi conti et doppler ... mais bon Bidalot POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Le g2rr malossi développe sa puissance max assez hauts dans les tours. Le pot doppler ne s'accorde pas très haut lui (même si ça dépend du diag cela reste une généralité!) faut pas tout confondre... le pot dans sa conception est accorde a un certain regime par rapport au diagramme d'echappement qu'...

kristof a écrit :l etat de la selle
tous les 2 ans tu lui fait faire un petit tour ?

le selle est de 84 elle a roule pendant 4ans a l'achat, stockee 6 ans, reutilisee 5 ans et restockee 8 ans

ouais je la sors de temps en temps dans un ptit chemin

toujours avec un piston double segment?
la plupart (pour ainsi dire tous) des mono segment on l'ergot a l'arriere et sur un cylindre d'origine de 51 a l'arriere y a quoi??? un tranfert!!
ou alors tourner avec le piston d'origine avec un seul segment

florenr51xr a écrit :elle est comme même propre aprés 10 ans et ta magnum c'est quand que tu la mets

http://grafspee.skyrock.com/

si seulement elle etait a moi ... y a une a vendre sur ebay mais 500euro ca fait cher, il manque les autocollants et elle est a l'autre bout de la france

bon a la place de les mettre dans ma presentation je vais les mettre ici ces photo datent de 98 a peu pres peu avant mon permis http://dan16s.free.fr/D'hiver/Mob3.jpg http://dan16s.free.fr/D'hiver/Mob4.jpg http://dan16s.free.fr/D'hiver/Mob1.jpg http://dan16s.free.fr/D'hiver/Mob2.jpg et la voici main...

Elle était bien mieu en rouge, je trouve... ouais, avec un phare rond et un garde boue F1 a l'avant elle etait nikel, mais la elle ressemble a rien ... la coque a 10cm du cadre, un Zbar avec un selle racing, du scotch partout, des gaines de 15km... :roll: apres si c'est pour faire le con avec pour ...

ksteph88 a écrit :J'ai le droit de dire que jsuis pas fan ?

j'irai meme juqu'a dire que c'est une epave

MOI!!!!!! P3 450Mhz

il les as deja indiquees et regarde les dernieres pages de son blog y a la fabrication de la platine du stator

vinc a écrit :faut essayer

tout a fait

la science infuse n'existe pas en prepa moteur .. faut essayer
la theorie c'est bien ... meme obligatoire mais rien ne vaut l'experimentation

bon partout veut aussi dire parfait nulle part

mieux que l'origine si tu arrives a pressuriser la boite

nikel cette calculette ... AOA RFA AOE RFE et croisement ca va aller tout seul !!!!!!!!!!!!!!!

c'est pour l'isolation

sympa ton lien Fluke

1mm sa fait pas mal car tu gagnes 2mm de course (1 en descendant et un en montant) tout dépends de ton cylindre, si l'échappement est deja haut sa change de si il est tres bas pas 2mm de course :lol: la course reste la meme, c'est juste le cylindre qui est plus haut (bien sur il faut surfacer celui...