Ventilxp.com

Tu aurais pu choisir un SP avec allumage electronique... lol
Après je sais qu'il existe des volants pour allumage electronique pour vilo rupteur.Fais une recherche. Sinon essaie de trouver un allumage Racing...

Dans l'absolu le vilo monte dans les carters. Mais tu ne pourras pas remonter ton allumage. De plus si ton vilo sp était pour variateur, il te faudra monter un variateur. Bref, je me permet de te donner le conseil de laisser tomber et de trouver un vilo identique. Il y'en a souvent de pas très onére...

Si les jeux de fonctionnement sont respectés , je pense que oui. Les cages à aiguille sont différentes, donc il faut veiller à monter le bon axe avec la bonne cage à aiguille. J'ai déja monté un piston de BB sur un cylindre RCX...

La boite à clapet sur SPX relève du gadget , personnellement je préfère de bon vieux clapets avec la pipe adéquate.

j'ai de sérieux doutes que ce ce soit un mvt pour 103. Cela n'empêche pas toutefois qu'il soit montable.

et le segment Airsal paur cylindre air ?

vu le site turc en la matière, il n'y est question que de carbu de 19 et de diamètre 46

Ce n'est pas un avance variable, il'y avait tout un article sur un mobchop dont je suis présentement à la recherche.

Très belles acquisitions, bravo... Le truc qui m'enrage c'est que je bosse le Week End...

La deuxième série de photographies révèlent encore plus l'originalité de la peinture. c'est vraiment dommage pour le choc au niveau du réservoir. Que compte tu faire pour y remédier ?

PS: ranges ton garage...

En neuf, la bobine Motoplat est introuvable. Il existe une bobine PVL de remplacement mais elle est hors de prix: 108 Euros. En occaz par contre tu devrais pouvoir en trouver une. Lance un avis de recherche dans la rubrique dédiée avant d'acquerir l'allumage. 50 Euros c'est un super prix s'il est fo...

On peut trouver de l'acide phosphorique que l'on dilue en remplacement de l'acide orthophosphorique du kit Restom dans n'importe quel Bricorama. C'est plus efficace que le coca pour le réservoir . Après n'importe quelle résine résistante aux hydraucarbures fera l'effet en nappage.

Ces pots sont des grands classiques du catalogue ACSUD et de la pièce de rechange tout simplement. Tous les pros et sites VPC l'ont.Tu peut toujours lancer un avis de recherche dans la rubrique dédiée mais je ne pense pas que ça vaille le coup.

Sage résolution. Il y'a de quoi faire avec ce pot.

Le choix s'est considérablement rétréci sur la becanerie à ce que je vois.
Perso je préfère les roulements FAG polyamides.
Voir

http://www.rcv-team.com/F_frame.html?ht ... -team.com/

L'important c'est un bon montage avec un vilo en bon état. ça devrait le faire donc.

Le collant n'est qu'une option de dépannage. Le collant se déteriore vite en s'imbibant d'essence. Il ne remplace pas un véritable filtre et encore moins une boîte à air. Le rôle d'un ensemble de filtrage: filtre + boîte plastique (imaginez l'origine) est aussi de réduire la polution sonore. Avec du...

L'aprêt en bombe c'est pas le plus onéreux. C'est sur que c'est une cross... Mais c'est question de partir sur une bonne philosophie.En tout cas bon courage pour les escaliers entre autres...

Dommage pour l'ange mais vu le Poc sur le reservoir tu n'as pas le choix. Il sagit d'une bonne base qui vaut la peine. Bon courage.

J'aime bien ce genre d'opération de sauvetage et on y apprend beaucoup effectivement. Je te souhaite bon courage.

Seule la vérité est belle et en 88 la vérité c'est l'origine...

oui c'est sur qu'il ne sont pas complètement identiques mais il est tout de même possible de travailler sur ce qui est un semblant de cartouche. Dans le tube en fait. La réference au modèle MBK n'est donné qu'à titre d'inspiration.

Le montage souple est toujours préférable si on a la place (sur SP/MV c'est pas gagné par exemple) pour éviter la mousse dans la cuve et la longévité du carbu.

Le Sito a équipé les 103 après les pots boudins du type Winner sur des moteurs légèrement plus puissants comme sur les SPX et RCX. On peut formuler l'hypothèse que sur un moteur un peu plus ancien équipé d'origine d'un pot type boudin,il constitue une bride. En fait tout dépend de tes souhaits nivea...

Je possède:
- Motoconfort 50 L
- MBK 51
- 103 SP chrome
- 103 MV2

C'est un magnifique travail dont le résultat donne de la motivation à ceux qui le suivent. Je le suivrai avec attention. Je viens de me souvenir que j'ai des cadres à repeindre...

Le millenium est livré avec ce boitier de diagramme donc il est originellement en avance variable. Voir le site consacré à cet allumage:
http://www.mvt-allumage.com/MVT_WEB/

Dans ce cas il sagit d'une alternative sérieuse à mon séculaire filtre Polini. Tu m'apprends quelque chose: merci

oui c'est vrai, il'ya l'éclairage sur ce modèle. Malheureusement je n'en ai jamais vu en occaz et il est cher en neuf.

Le MVT millenium est un allumage à avance variable meilleur que l'origine mais moins estimé que le Motoplat (celui-ci est devenu difficile à trouver).Certains le dise fragile et difficile à caler, moi et d'autre n'avons pas eu à s'en plaindre.Bien monté avec une bonne masse, il devrait te rendre ser...

Un allumage à rotor interne trouve tout à fait un interet dans toute configuration prenant des tours. Les diamètres 46 ne sont pas réputés en prendre suffisement pour justifier un investissement en neuf. Un rotor externe avec avance variable sera un réel plus comparativement à ton origine. En cyclo,...