Ventilxp.com

DataMAX a écrit :Ouaip, mais comme les 3/4 des jeunes de 14-16 ans recherchent la vitesse, ba voila quoi lol

Et tu fais quoi des jeunes qui ont passé le cap des 18 ans mdr?
de toute facon je ne rentre pas dans un debat pouvant faire offense a malossi avec toi, je suis pas fou

et puis on est pas couché...lol

soit avec un pied à coulisse mais tu sera pas précis, 0.05mm max de précision le mieux étant un micrometre extérieur pour le diametre du piston, et un micrometre intérieur pour l'alésage. précision au 0.01 voir 0.001 pour certains. apres il ne faut pas mesurer n'importe où... :shock: est ce que c'e...

je ne pense pas que malossi soit "mieux" que bidalot mais different, l'un est fait pour tourner a assez haut regime, l'autre est + polyvalent, tout depend ce que l'on recherche

je serrai toi je ne le ferai pas, si c'est trop long ca risque de taper dans ton piston (enfin je pense ^^)

mdr wattsman, ca ce sont les teste mobcustom!
tu sais depuis que j'ai vu un sois disant "pro" de ce forum jurer pur et dur que le airsal t6 est un des meilleurs kit pour mob .

tu penche pour du 10X52 cortex? toi aussi t'as un kit bidalot nan? ca tourne?

en occasion

je ne vois aucun avis sur le bidalot! je me lance: j'ai ce kit et j'en suis tres content, il a une bonne patate pour un kit 50 (se lance en quelque metres seulement, vers 15/20 km/h avec ma config), une fois qu'il part et bien ca tire fort sur les bras lol! et en pointe c'est tres satisfaisant (mais...

ba excuse moi mais le phenomene des "galets qui s'ejectent" n'est pas courant mdr, t'as vu ça ou? sur mobcustom?
comme bon vario a masselote avec embrayage je ne vois que le giraudo! le er3 je te deconseil fortement a moins que tu ne veuille racheter un vario dans 6 mois

voila je voux explique la situation: j'ai une spx avec kit bidalot, pot g3, vario giraudo, carbu 17.5,etc... le truc c'est que je n'ai jamais touché a la transmission donc j'ai celle d'origine(qui est de combien?) mais j'aimerais changer pour passer a une adaptée a ma config! vous aurriez une idée? ...

le multivar est a galet et le giraudo masselote! enfait le multivar est excellent mais arrivé a un certain niveau de config, la plage n'est plus assez élevé( car le multivar reste tout de meme un vario "petite plage" alors que le giraudo est un "grande plage") et cela "bride...

les pots longs favorisent les haut regime, mais ça tout le monde le sait!
quand vous passez d'un pot d'origine( court ) a un pot de detente(long) vous perdez en patate mais gagnez en pointe!
je vois meme pas l'utilitée de ce debat!

ba sur tout point le giraudo est mieux (j'ai eu les 2) mais le prix n'est pas le meme et tout depend de ta config! si tu es full origine avec juste un pot et un carbu de 15 autant prendre un multivar!

ba de toute facon un kit meme pas terrible va completement changé ton comportement moteur! t'aurra de toute facon moins de patate qu'avec ton origine, reste a voir si le gain en haut regime est important ou pas!

ouai exact, 70 réel si il est reglé nikel, et encore...

max_didi a écrit :Et cette manip' sa fait gagner quoi ?

Mais ca fait rien gagner ! ca sert a rien lol!

ca m'etonerai qu'avec un moteur full origine (car escuse moi mais vario aleger,pot serpentin, c'est comme de l'origine pour moi!) il tape un 80-85 km/h réél! allez soyons gentil, 80 km/h conteur spx et encore, avec le vent dans le dot et tres tres bien reglé!

c'est exactement le meme serrage que mon ex doppler .
moi on m'avais dit que j'avais serrer car j'avais pas la culasse doppler mais une bidalot! la doppler a une forme bien specifique!

ouai data, le g3 et conti ont été tester a egalité: meme config! le conti s'en sort avec 5 km/h de pointe en plus sur le ninja g3 sur une assez bonne config( kit bidalot, vario giraudo, etc...) mais vu ses perf pitoyable a bas regime je te conseil vivement le g3 qui te propulse bien, a une superbe r...

nan je ne pense pas que ton cdi soit bridé! je pense tout simplement que ton vario origine est bridé! achete le malossi multivar qui n'es pas tres cher et performant! j'avais exactement la meme config que toi : pot ninja g3, carbu 15 sha sur ma spx! je plafonnais a 70 km/h conteur mob.Des que j'ai m...

idem, super vendeur, tout était tres bien emballé, nikel.
Mais moi je ne le recommande que a 99,9999999999%, on sait jamais, il est bizar des fois

juste comme ça, il te le vendais combien ce " vieux pot de compet rafistolé " lol? tu ne connais pas le nom? merci

ba moi je ne te conseil pas le g1 ou g2 , si tu veux beaucoup de pointe prend un gianelli black gun ou le conti( se sont exactement les meme pots) qui vont pousser fort avec ta config, si tu veux de la patate prend le doppler er1 mais il te "bridera" en pointe vu que ta config ne serra pas...

"pourri" si tu prefere
pas pourrie dans le sens "c'est de la merde" mais pourrie dans le sens deterioré

mais arretez vos conneries 2 secondes!!! nan ne prepare pas tes clapets!!! ca sert a rien sauf a fragiliser l'ensemble! en plus avec des questions genre "ouai jveu prépa mes clapets mais je sais pas comment faire" , je pense que tu n'as pas tout compris :lol: de plus j'aimerai connaitre l'...

moi je ne te conseil absolument pas le er3 qui est efficace mais pas top en qualitée! le mieux ca serrait un bidalot qui est tres costaud et a une plus grande plage d'utilisation que le er3 (+ de perf si vous regler ça bien). Ensuite comme kit je vous conseil un bidalot liquide: bonne axel, excellen...