Ventilxp.com

toute façon peut importe la grosseur de carbu le flux est brider au niveu des clapet...donc si t'a un bas moteur d'origine même un peut agrandi tu met pas plus de 19mm (et même 19 peut etre trop, mais sa dépend). Donc tant que ta pas un bas moteur de G2 ou G3 met pas un carbu de plus de 19, 21 oubli...

courroie industrielle y'a que sa de vrai, j'espere que tout le monde le sais...
voilà
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... 4294954887

avec une XPA820 tu devrai être correct...

hum...sur tout se qui est écrit made in china faut s'attendre à la même chose, une courte durée...

mdr steph ques qui faut pas entendre...
sinon le mieux, je trouve, c'est 2 1/2 à l'arrière et 2 1/4 à l'avant...le pneu 2 1/2 est plus haut que le 2 1/4 donc ta plus de gomme.

bidalot g1r(groupe 1 donc moin puissant que g2) Non, il n'y a que le refroidissement qui change, c'est la même puissance les boites et les double variation bouffent un max de puissance! je le dit tout le temps, RIEN ne vaux un bon petit vario Non, c'est les boites qui bouffent le moins de puissance...

le bidalot g2r..
doppler(sa dure pas)
athéna(devine pourquoi sa existe plus)
bidalot g1r(groupe 1 donc moin puissant que g2)

sa te sert a quoi a te casser la tete a mettre un piston airsal de M E R D E quand tu peu acheter un polini? la forme au bas du piston je croit pas que c'est pareil en plus et il te faut la même cote (A,B,C,D,E)
la seul chose qui va arriver c'est une perte de perf C O N N A R D

sa vient faire quoi la lol, pas besoin de poncer au 800 c'est trop fin, 600 sa va

c'Est pas parce que tu n'est pas capable de réglé ta mob que tu est en prise direct

faut pas etre très vite en haut pour poser des question comme sa, n'importe qui un peu intelligent va demander a ses parents ou un pote, de le suivre en voiture pour savoir sa vitesse réel
et dans le pire des cas il y a une fonction recherche

grosseur de l'admission?

de quoi prendre un coté sa prend dans le milieu....



p.s sur mon polini moi il est écrit 142D

tu recouvre le tout et sa se fait no prob, papier journal, tu récolte le totu à la fin
et oui c'est imperatif d ebouchée les trous de ton carbu genre graissage séparer, car sa de déregle un carbu comme la merde

même si tu met une cage a bille a 2 billes tu n,aura pas vriament plus d'accel, un av7 en partant n'a rien d'accel

bon si ta une mob cross le liquide est mieux, mais bon sachant le nombre d'année que des motos cross on roler à air peu importe :? , donc wais c,est sûr q'un moteur en haut de 5000-6000 tours peu s'user, mais c'est fait pour rouler un moteur :lol: il faut seulemnt que avant de partir tu l'ai bine la...

il peut enlever le 1er porte bagage..car sur la tof il y en as genre 2 1 par dessu l'autre, mais bon si tu veut tout eeenlever tu compe a la scie à méteaux

reste que à l'eau c'est mieux

Bon comme je voit que plusieurs se pose des questions, voilà un topic pour les aider :) questions ou commentaires n'hésiter pas ;) AV7: type de moteur qui se retrouve sur pratiquement toutes les motobecane sauf certain modèle rare le type d'allumage est à rupteur l'admission est au cylindre les cart...

lol c'est toi qui a commencer sur ce sujet

wais c'est ce que j'appelle du drift...
sa aussi d'ailleur
http://fr.youtube.com/watch?v=gELHaZIDJ ... ed&search=
http://fr.youtube.com/watch?v=Jbuqt1Zq- ... ed&search=

http://fr.youtube.com/watch?v=UWYrxIOeB ... ed&search=

voilà qui devria faire ton bonheur
http://rcv-team.com/AXE_MOTEUR_MBK_51__F_art_5254.html

c'est fou que maintenant qu'un modo l'a dit personne ne dira le contraire

sa prend pas énormément de tours mais c'est plus puissant donc sa chauffe plus
vaut mieux prévenir que guérir

perso moi c'es spa-820...mais la marque reste a trouver lol
820 qui est la grandeur biensur

Did you test it??

I belive the answer is no!

so when you don't know you don't talk

la leçon de ceci est...fallit un peu chercher

ba effectivemnt c'es pas un grand problème tu achete un compteur ou tu laisse...

wais tu la renforce, met une plus grosse, et c'est tout

pour la préparation du av7 que j'ai fait c'était

Transfer ouvert 110 degré
Echappement ouvert 150 degré
Admission ouvert 115 degré
Rapport de compression 8.5:1

je pouvait faire du 80kmh, donc je te conseille cette prépa pour ton av7

oh yeah! in england