Ventilxp.com

ksteph88 a écrit : +1, j'éspère que t'es pas au PMH sur les photos ! Sinon, cherches pas plus loin

+1

Merci à toi Fluke

(En éspérant que mon pro ait ça)

Ouais, mais ce se détend aussi donc quand je détend pour le remettre ca se re-détend...

Bref je verrais ça demain.

Merci

Donc si le crochet tourne librement ca n'a pas d'incidence ?

J'irais voir demain, parceque les interventions sur boite a kick nécessitent une tenue spéciale

Justement il tourne si bien qu'il ne "bloque" plus le pignon.

Je ne pense pas... Vu que apparemment c'est des axes très très spéciaux qui n'ont rien de standard...

Dans la série je perds mon temps en faisant des conneries : J'ai désolidarisé le crochet de l'écrou qui vient se coller à celui de l'allumage ! Crying or Very sad Celui-ci : http://img138.imageshack.us/my.php?image=img1660uj1.jpg (Merci Fluke) Donc l'écrou ne va plus vers l'allumage... Vous pensez q...

Dans la série je perds mon temps en faisant des conneries :

J'ai désolidarisé le crochet de l'écrou !

Donc l'écrou ne va plus vers l'allumage...

Vous pensez que je peux mettre un peu d'Aramétal (n'ayant pas de quoi souder) pour les re-solidariser ?

Super ta mob.

Chapeau à toi, t'as réussi à tout refaire alors que t'étais déprimé du vol de ton ex.

Perso esthétiquement je me débrouillerais pour mettre un guidon droit.

Il a coité combien l'Aramétal ? Tu l'as trouvé ou ?

Merci

Merci à toi

Salut,

Voilà je voudrais savoir si l'écrou de variateur de l'ER3 passait sur le variateur ER2. Le tout pour 51 bien sûr.

Merci à vous

J'avais aussi ç, mais en pire, (un tube de plus) sur mon léovinci.

Nouvelle mitrailette avec un manche à balai et hop !

La différence se sentait beaucoup !

Petit bricolage ce soir

Donc la couleur bougie est bien noir, bien grasse.

Le haut du piston, qui au départ brillait, est caramel.

Donc j'en conclus trop gras. Normal pour un 17.5 pour un Airsal T4 stock

Gicleur : 75
Aiguille : cran de tout en haut

a+

... vous connaissez ?

Pour info c'est une chanson de Renaud.

C'est ici : http://www.deezer.com/track/96958[/url]

asufeld a écrit :Perso j'ai un probleme avec le re-centrage du vilo ...
Le joint spi ce pete a chaque fois mm en chauffant.
Le petit ressort en acier sort du carter coté vilo ...

Mets du scotch sur la gorge du vilo pour que le joint spi ne se retourne pas

Il me reste deux trois trucs à faire et roule ma poule

Là on en saura déjà plus...

Bonne nuit !

Elle a démarré !!! :icon_colors: :icon_rendeer: :icon_rambo: :icon_bigsmurf: :icon_biggrin2: :mrgreen: spiderman :twisted: :twisted: Je crois que ça fait 3 mois que je l'avais plus entendue ! J'ai callé l'allumage à la foudemini, la méthode est bien. Ma plus grosse crainte est la prise d'air :? Mais...

Fonce !!!

Bon j'ai pas de comparateur, le gars a oublié

Donc méthode Foudemini...

Pour mesurer l'épaisseur de la rondelle, j'utilise des feuilles de papier.

Selon Fluke, une épaisseur fait 10/100 mm.

Donc j'entasse 13 feuilles et je cherche une rondelle ayant le même hauteur.

Correct, non ?

Merci, c'est exactement ça, enregistré

Pour la bougie pas grave, on me prête un comparateur pour demain.

Et puis j'arrive pas a virer la porcelaine de la bougie... J'ai réussi le grand bout qui dépasse, mais pas ce qui est à l'intérieur... Encore un truc : je cherche un document qui était sur le site pour la carburation : cela expliquait quel élément ( aiguille, gicleur... ) influait sur quel régime. ...

Ca coute rien d'essayer

Il faut un compresseur (que je n'ai pas) non ?

Salut à tous, je reprends la mob après l'avoir laissée tomber un peu, faute de temps. J'ai quelques questions : Une bonne compression garantit-elle l'absence de prise d'air ? Y-a-t-il un moyen de détecter une prise d'air (notamment carters/spis) sans faire tourner le moteur ? (là,il est déposé) Et p...

Ferme ton robinet et kicke plein de fois pour dénoyer, et recale ton allumage.

Vive les décibels !

Donc plus le régime est haut, plus l'étincelle se produit près du PMH ?

Quel intêret ?

L'occasion fait le larron, alors je vais poser ma question.

Quel est le principe de fonctionnement d'un allumage à avance variable ?

Demande à changer de Pseudo, pour MADMAX !

HS : Ya aussi le taraud pour l'échappement et plein de trucs comme ça qui doivent bien être pratiques...