Ventilxp.com

un gicleur de 75 et c'est toujours gris ?
C'est bidon la ... tu tient le ralenti ? le moteur prend bien ces tours ?
tu as un cornet ?
parce que la sa me parait bizarre, la j'ai un 68 avec ma config et en admission libre un 72 suffit ... donc ...

ouaip mais bon il ptet un peu raison ...
Soit ta courroie est usée (ou pas assez longue), ou que tu tire trop long (- de 11x48) ... sa va pas aller, mais bon un vario d'origine bien prépa peut marcher fort, faut juste tirer un poil + long
Mais bon si ton er3 est dead

tu as quoi comme filtre a air ?
Le starter n'est pas bloqué ?
Quel est le carbu ?

B8 c'est ce que j'ai avec un origine prépa ... si tu viens a galérer quand il fait chaud --> B9

Le calage ? --> même avis que fluke

ouah !
Balaise le montage ! Le fonctionnement a l'air un peu chaud a piger mais bon ...
Continu
PS: quand c'est que tu va nous sortir le tuto pour ce faire une poulie embrayage maison sur base de vario mbk ?

gris = trop pauvre

tu as besoin du starter pour démarer a froid ?
ton ralenti ne merdouille pas a chaud ?

Dans le nord ... ? c'était pas a un gars du team AVGAZ ou un truc dans le style ?

En tout cas chouette matos tous sa !

moi aussi mon kik il est comme toi, sa ma pri telment le chou, que ji ai mis un cou de masse, poubelle et on en parle plus T'es pas un peu fou toi :shock: ? Sa vaut la peau du cul, c'est hyper recherché et toi tu la bazarde ... Surtout que dans 90 % des cas, c'est réparable facilement et pour pas b...

tu as un gicleur de ralenti de combien ? car j'ai un 45 et c'est toulours trop riche (a chaud) :shock: ! Normalement avec un carbu phbg sa démare assez facilement ! J'ai une question conne, as tu rempli entièrement ton réservoir d'essence ? Est-ce que tu est sur qu'elle arrive au carbu ? Car ces car...

Salut mecton je suis dans le 70, mais ya un pti bout de chemin de mon bled jusqu'a vesoul (110 km aller retour )

Sinon il y a Jy bboy qui est du coté de vesoul ...
Choppe nos MSN, et on en reparle !
A+

Hé hé pour une fois la poste a fait correctement son job :lol: ! Bon trève de plaisanterie, c'était une transaction nikel (achat d'un allumage ducati) ! Comme sa a déja été dit, vous pouvez lui faire confiance ! Personne sympathique et envoie rapide du colis ! 100 % positif donc 8) Peut être a bient...

Pour le 70 cc moi il me semble tous bien, fait en fonction de ce que tu trouve et des tes sous ! Moi perso, j'essayerais bien un malossi h20 Pour le carbu, un 19 voir un 21 serait bien avec l'admission qui va avec : pipe et clapets de qualité et le plus aligné possible ! Ouai tu peux garder ton vari...

sa dépend, il y a un poids réglable sans rien démonter, pour accéder au 3 autre trous pour visser les poids, il faut démonter la cloche, sa se fait avec un arrache vario d'origine un poil ralonger !

Je sais que sur le ducati malossi, il recommande entre 1,2 et 1,35 avant le pmh, mais bon je pense que l'on peut aller de 1,1 a 1,5 mm avant le pmh sans trop de soucis !

Je vois pas ou elle est foireuse ... il a juste coupé ou le piston bouchait au pmb ... c'est toujours mieux que de voir une jupe entièrement coupé comme certain ou alors avec des pattes de guidage arrière minuscule ... Après si vous avez pas confiance, le faite pas ... Mais bon il a jamais eu de pro...

Il y a la malossi standart est un poil plus courte pour favoriser l'accélération

d'ailleurs ou trouve t'on des joints et des silent-blocs pour ces amortos ?
Moi je n'avais pas de fuite dessus et pareil que toi, une fois le ressort (hyper dur) enlevé, la tige est toute molle ...
au fait comment sa se vidange ce type d'amortos ?

Je me souviens, il y a quelques années, quand les vieux roulait encore en mob, ils avaient tous ces remorques ... donc sa doit etre autorisé, après faut que sa soit le plus clean possible ...

au pire tu garde le tambour, et de chaque coté soit tu calle avec une entretoise, ou des rondelles selon l'espace dispo

allumage qui se serait décaller ?

Le squish est l'angle du dome de la culasse, on le mesure et le vérifie en fixant un fils d'étain sur le piston et en montant la culasse dessus, tu fait tourner le moteur a la main, le fils d'étain s'écrase et va prendre une forme paticulière, c'est selon cette forme que l'on voie s'il est correct o...

tu l'a choppé ou ta culasse eurocylindro ?
Pour la culasse polini, je vérifirais avec un fils d'étain si le squish est bon ou pas, car j'ai un petit doute
La bidalot avec un pistard origine, sa fait un squish inversé (mais il manquerait pas grand chose pour que sa marche ...

La polini doit passer sans problème, mais son joint est tellement naze que sa vaut pas le coup ... par contre avec des gorges de torique sa serait nikel !

La malossi, elle passerait sur le hm d'origine, avec beaucoup d'aramétal , ce que je vais essayer

essaye de chopper une poulie embrayage pour éviter les désagrément de la prise direct !
Très bon projet, je vais suivre sa de près !

Sauf qu'il n'était pas sur route ouverte, ni vraiment sur la voie publique ... donc la loi ne s'appplique pas ! Il commencent a casser les burnes a tout le monde a jouer au cow boy ! Sur un terrain privé, il n'ont rien a dire :x , sauf si le proprio gueule bien entendu ... As -tu regardé sur ebay, l...

Bin niveau perf c'est pas mal rien à dire voir top 8) Mais par contre niveau usure :roll: , mais avec un bon entretien y'a moyen d'en tirer quelque chose! C'est clair que niveau patate, avec sa tu met une branlé a beaucoup de monde aux feu :D ! Par contre le problème de résistance des pièces de ce ...

mmm sa fout la haine !! un beau cylindre MBK serré a cause d'un tout pti bout de clapet ...
florent51xr comment sa se fait que le airsal t4 est moins bien que l'origine ?
Moi je te conseillerais de démonter le bas moteur, pour vérifier si il y a pas de merde qui traine !
Bon courage !

tu passe un coup d'acétone sur un chiffon au endroit ou la peinture bleu est indésirable .. (jantes ...)
La teinte est sympa, et sur la photo sa a l'air de bien rendre !
C'est juste dommage d'avoir coupé le cadre ... la sa fait vélo

attends, tu as pris quelle modèle de courroie malossi ?
Parce que la courte est très courante et beaucoup de gens pense que c'est le modèle pour variotop alors que c'est pas sa du tout !!
Sinon les poulies alu sont un poil plus petite, sa ira mieux !
le ressort moteur est bien monté ?

Moi j'hésite entre prise d'air (vérifie les plans de joints lors du démontage), et des segments usés, car quand l'allumage est mal callé c'est a peine si on arrive a démarer ...