Ventilxp.com

Non si on élargi ça ne modifie pas les diagrammes donc ça ne mets pas la puissance vers des régimes plus élevés. J'ai pas de pot de détente dessus pour le moment. J'espère trouver un pot serpentin ou sinon faudrait que je trouve un autre pot mais pour les bas régimes y'en a aucun (à part le Kenji). :?

Salut ! Bon j'ai décidé de préparer un petit peu l'av7 de ma 2nde mob. Je ne compte l'utiliser que pour faire du cross et un peu de stunt si elle a assez de patate. Donc je pensais lui faire une bonne prépa la plus complète, mais une prépa un peu spéciale car contrairement à toutes les prépas qu'on ...

Salut ! Je fais un peu de pub pour Moto-boost-69 qui m'avait proposé de me faire une prépa complète sur le moteur ma mob parce que je n'aurais jamais réussi tout seul. Je lui ai envoyé mon moteur, il s'est mis au boulot tout de suite, m'a téléphoné dès qu'il avait une question, et en quelque jours t...

Ah ok moi je croyais que Moryama c'était un allumage comme MVT ou autres allumages pas d'origine. Malheureusement je n'ai pas de photo de l'allumage, je ne sais même pas quelle tronche il a car j'ai reçu le moteur préparé près à monter et le kick était déjà installé donc on ne voyait pas l'allumage....

Mais moi c'est pas un allumage Moryama que j'ai, c'est un allumage d'origine av10. Ca sort 40W un allumage d'av10 ? :shock: Ouai c'est sûr qu'avec ma ptite loupiotte 15W ça va pas le faire. Faudrait que j'en trouve une d'au moins 20W... Mais ça va griller pour de bon si je mets pas de régulateur ou ...

Oui c'est ce que je me suis dis, ça serait pas la première fois que je reçois un élément électronique HS. Malheureusement il n'y a que moi en mob dans ma région. Y'en a bien 2 ou 3 mais c'est des papy avec des av7 donc ils en ont pas. D'ailleurs, tu es sûr qu'il faut en monter un ?! :?: Parce que je...

Bon alors j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c'est que mes feux marchent. La mauvaise, c'est qu'ils ne marchent pas avec le régulateur de tension. En fait, j'ai essayé de brancher directement le fil d'allumage sur le fil des feux, et les feux marchent nickel. Mais dès que je branche l...

Alors c'est peut-être le fil qui ne laisse pas passer le courant ou alors très peu et du coup c'est trop faible pour éclairer. J'attends qu'il fasse nuit pour voir si ça marche quand même un tout ptit peu ou pas. Si ça fonctionne que faiblement c'est peut-être le fil de fer que j'ai pris qui conduit...

Bon j'ai branché ça, mais alors je sais pas du tout si j'ai bien branché. Enfin a priori non puisque ça ne marche pas. Donc j'ai fait une photo de mon branchement que j'ai fais avec du fil de fer basique, mais je suis pas sûr qu'il est conducteur. p! http://img179.imageshack.us/img179/4136/p1010045y...

Non ça ne coûte que 12€. Alors pour 4€ je vais pas passer des heures à me fabriquer moi-même un régulateur étant donné que l'électronique et moins ça fait 36. :? Je sais comment ça marche maintenant, enfin comment le brancher quoi. Mais il n'y a rien à raccorder àa la bobine/cdi ducati, c'est totale...

Oui mais ma question c'est où se branchent les feux alors ?!

Bon j'ai reçu le régulateur de tension pour pouvoir brancher mon éclairage sur ma 88 à moteur av10 électronique. Mais je ne sais pas du tout comment monter ça parce qu'il n'y a que 2 fils : le fil jaune qui se branche sur le fil jaune de l'allumage, et un fil noir de masse. Mais alors comment je bra...

Pour mes réglages carbus, j'espère que la bougie n'indique pas n'importe quoi parce que si en fait je suis déjà limite trop pauvre en 75 et que je descend à 72 ça craint. En 75 la bougie est grise, elle était noire en 78. Sinon je voudrais bien racheter une b8, ils en ont chez Bricomarché, mais c'es...

D'après ta description tu es trop riche puisqu'en coupant l'essence tu appauvris jusqu'à caler. Et puis ta bougie noyée le confirme. Si ça a bien démarré la première fois c'est certainement parce que ça n'avait pas servi depuis longtemps donc le moteur était tout sec alors beaucoup d'essence ne lui ...

Bon j'ai fait une photo de la bougie couleur grise : http://img384.imageshack.us/my.php?image=p1010033ji5.jpg Désolé pour la qualité, c'est que le zoom est mort donc j'ai du prendre de tout près. On devine quand même qu'elle est toute grise et non pas brune ou noire. Mais bon pour ce problème de bou...

Bon j'ai roulé 15 bornes avec la b7. Je n'ai pas pu taper de pointe parce que je suis en rodage, mais je suis resté à la même vitesse sur une longue ligne droite (environ 1 km) comme j'avais fait avec la b8. Résultat : la bougie et gris foncé comme la b8. Donc c'est pas la bougie, c'est bel et bien ...

Bon bah je vais voir ça alors. De toute façon ça va aujourd'hui il ne fait pas trop chaud. EDIT : Bon là j'ai mis une b7 pour voir. Mais le problème c'est que j'en avais plus de vieille, donc j'ai du monter une b7 neuve, donc en gros je verrais rien du tout en fait puisqu'une bougie neuve elle reste...

J'ai un peu peur pour la B7, je voudrais pas serrer mon monteur tout neuf... J'essayerais demain matin quand il ne fera pas trop chaud, et je roulerais pas longtemps, je verrais bien si ça change quelque chose ou pas...

J'ai monté un gicleur de 78 au lieu de 75 initialement, et ça n'a presque rien changé. La bougie est toujours grise, mais gris foncé maintenant. Donc je pense pas que ça soit un problème de carburation. Je pense que c'est du au rodage, et au fait qu'avec un PHBG il faut que ça soit réglé au poil à t...

S'il vous plaît, s'il y a des connaisseurs qui traînent dans le coin, aidez-moi ! On me donne pleins de possibilités toutes complètement différentes pour l'histoire de la bougie toute grise. On me dit que je suis soit trop riche, soit trop pauvre, soit que l'indice de la bougie ne va pas. Alors je f...

Mince alors. Certains me disent gris = trop riche, et d'autres me disent gris = trop pauvre. Par précaution on va dire que gris = trop pauvre comme ça j'essayerais un gicleur principal plus gros demain, 78 au lieu de 75, et on verra bien ce que ça donne. Pour démarrer à froid j'ai besoin du starter ...

C'est bon ! En fait c'était bien un banal problème de starter. J'ai fait tout le câblage nickel et mis un collier neuf pour serrer le manchon du carbu sur la pipe. Puis j'ai kicker 2 fois en mettant le starter et en accélérant légèrement et ça a démarré tout de suite. J'ai laissé tourner un peu, j'e...

Première affaire avec Fluke. Je le savais très sérieux alors je n'ai pas hésité à faire affaire avec lui, et je n'ai pas été déçu ! Il a envoyé le colis dès la réception du paiement, et je l'ai reçu impec', très bien emballé (beau scotch ! :lol: ), très propre. Comme c'était une bobine/cdi Ducati, i...

Merci Fluke, c'est de ça que je voulais parler. Bon bah je vais commander ça alors. Il y a bien de l'essence presque jusqu'en haut du réservoir, la cuve se remplie bien, et le gicleur de ralenti c'est un 50 d'origine. Perso je trouve que c'est gros parce que y'a plein de mecs qui font des prépas de ...

http://www.rcv-team.com/F_frame.html?ht ... -team.com/ (c'est dans Allumage/Bougie 3ème page)
Est-ce que ça c'est un régulateur de tension ?

Sans régulateur de tension je ne peux pas brancher l'éclairage alors ?!

Non non t'inquiète Fluke ça ne vient pas du tout de la bobine/cdi Ducati puisque j'ai dis qu'il y avait une belle étincelle, et qu'une fois que j'ai démarré le moteur ça tourne bien donc c'est juste que ça a beaucoup de mal à démarrer. Ce matin je vais racheter des gaînes pour faire le câblage start...

Oui en fait en y réfléchissant il ne doit y avoir aucun problème, si ce n'est que le réglage carbu est nul à chier pour le moment (normal c'est pas encore réglé). Pour la prise d'air, c'est certain que j'en ai une : j'ai pété le colier qui serre le manchon souple sur la pipe, donc ça flotte grave. P...

Bonne nouvelle ! J'ai mis un peu d'essence par le puit de bougie et le moteur démarre au bout de 3 coups de kicks. J'ai laissé tourné un peu (environ 10-15 secondes) puis j'ai conné des petits coups de gaz, et là le moteur prenait des tours, donc c'est que l'essence arrive bien par le carbu parce qu...

Salut ! Bon voilà, aujourd'hui j'ai monté un av10 que j'ai entièrement préparé. Tout a été correctement remonté, aucune fuite, la compression est bonne le moteur tourne, tout va bien, à part qu'il ne veut pas démarrer. Déjà, quand je kick le moteur tourne bien, et il y a bien une étincelle à la boug...

Ca y'est ! Après des mois de recherches infructueuses, j'ai enfin résolu le problème et mon av7 fonctionne à nouveau du tonnerre ! Ca venait bel et bien d'un manque d'essence : le petit joint de caoutchouc noir dans le robinet qui assure l'étanchéité du robinet en position fermé, était tout fondu et...