Ventilxp.com

lol ! ca me rappel qulque chose ce vilo ventilxp avait le même sur l'rcx qu'il a acheté, maintenant c'est moi qui l'ai récupéré mais pas encore testé... il avait fait un sujet sur l'ancien forum. personne n'a su dire la marque. data l'a donc batisé le vilo égyptien... :roll: XPDR !!!!!!! En tout ca...

Et moi une autre


quelle est la taille de la calle maximum que l'on peut passer entre la bieille et le vilo pr voir le jeu ?

GM74 a écrit :c'est lectronics il me semble, le departement course de tnt

euuhh.. c'est bizard les dentelure..on dirai que ca ressemble a un vilo de scoot..lol

Je trouve aussi car j'en ai un aussi vilo de scoot


coiffich on passe sur msn

Voilà les gars !
Désolé pour le temps j'ai oublié après le café

Ni marque ni numéro
par contre y'a un signe
deux minutes et j'fais une photo propre.

Voilà j'ai ce vilebrequin vu la forme générale je pense que c'est un peugeot, mais c'est pas un de SP/MV ca c'est sûr, pensez vous que c'est un vilo de RCX/SPX ? Car j'en ai jamais eu de ses mobs donc je sais pas ! Besoin de vous les gars! Merci ! Si ce vilo interresse quelqu'un en échange d'un vilo...

Encore un achat qui s'est très bien passé! Et son père paye les binouzes!

Merci Gwendou !

Super ! Très bon acheteur, sympa, rapide et ... négociateur !


a + sans soucis !

Ok nouvelle hypothèse vu que mon mélange air./essence est bon.

Ce serait pas à cause de ma poignée soit disant tirage rapide, avec un carbu de 12 qui fait que poignée à fond le boisseau monte trop haut et noie le carbu ?

après un arrêt bougie, la bougie est marron comme il faut j'ai été à fond et j'ai actionné le coupe circuit c'est bon comme arrêt bougie ? Par contre quand j'ai enelvé la bugei ca fumait par le puit de bougie :shock: pas beaucoup, fumée + blanche que noire, c'était pas grand chose mais ca arrêtait p...

Up, vous pensez pas que ca pourrait être un problème d'embrayage du fait que ca me freine incompréhensiblement ?

Je n'ai ni starter, ni décompresseur.

Thibounet a écrit :l'essence coule bien, pas de crasse dans le circuit ? le moteur ne vibre pas trop ?

moteur ne vibre pas trop, c'est normal, l'essence coule très bien et est propre.

Je vais me pencher sur la question des clapets!

Salut :D ma 103 que j'ai repassé en full origine, carters deux transferts, hm origine joints neufs, pipe, clapet carbu, origine, joints neuf, vario origine .... Dernier problème, le pot avait été percé mon père a ressoudé (rebouché quoi) la moitié des trous, moi j'ai fait l'autre moitié mais ca ne t...

fluke a écrit :Faut bien rendre service, plutôt que de claquer 150€ pour emmener une moto d'un garage à un autre...

Nan mais en fait j'avais même pas compris ça au début ! J'avais mal lu !

Merci ! J'adore ta signature !

C'est sûr. Mais un piston est plus tendre qu'un cylindre, et généralement sa matière se dépose sur le cylindre et non l'inverse. Un cylindre poncé et un piston neuf, et tout va bien. C'est pour ça que j'avais écrit que je n'étais pas sur qu'on puisse ravoir le piston. Mias bon, les photos avec le j...

fluke a écrit :On a pas dit poncer comme un maboul, mais plutôt surfacer les aspérités.

Je sais bien ! Mais passé une certaine profondeur de rayure ca doit pas être terrible !

Les gars y'a un truc que je comprend vraiment pas. Vous dîtes qu'il faut poncer ... mais qui dit poncer dit enlevage de matière (powaaa le français!) ! Donc le jeu entre le piston et le cylindre n'est plus le même, il est plus grand y'a pas de risques ? De plus personnes ne sait poncer parfaitement,...

Ok je te remercie je vais essayer de trouver de quoi faire comme sur la photo

Si justement ca m'interresse les pièces d'origines ! Fait moi ta liste :wink: http://i34.photobucket.com/albums/d135/bibike72/40600188.jpg Quand je l'ai eu ! (accélérateur mis à la place d'un starter au guidon :lol: pas d'anti patate (un fils ...) pas de robinet d'essence (une durite :lol: ) Une épa...

Pas de soucis ! Non je ne suis pas un ouf de la fraiseuse et je n'ai pas le courage d'ouvrir mes carters, (pas d'arrache de toute manière) Pour le moment j'ai alléger le cadre comme je pouvais (tous les trucs "inutiles" ont disparus, les phares, les vis et boulons, les pattes qui servent à...

Il faut un arache volant oui, spécial je pense... C'est 7€ sur rcv-team. Pour la valeur de calage oui je suis sûr. Sinon redémonte ton carbu, et regarde si le floteur est OK et si la valve est ouverte quand le floteur est en bas. Pour les joints moteur et carters, tu peux en acheter aussi sur rcv-t...

Bonjour! Alors la valeur pour caler les rupteurs est de 0.40. Pense à bien nettoyer les vis platinées! C'est normal que tu n'ai pas de joint de culasse car il y en as pas pour les moteurs type origine sur Ciao. Pour ton souci je pense soit à une prise d'air, mauvaise fixation carbu, ou bien mauvais...

Salut, j'ai un ciao de merde qui marche pas! pot décalaminé (percé d'ailleurs) carbu et filtre nettoyé, vis de richesse ou ralenti vissée à fond moins deux tours, chambre de combustion nettoyée ainsi que l'échappement. Le ciao démarre toujours !!! Mais il n'avance pas, ca fait "beuuuuuuuu"...

Si tu es encore au collège vas voir dans ton atelier de techno, un pote en a piqué des 10 aines de ses machins là ....

C'est un jeu pour fan de tuning personnelement je déteste ....

Motobitum, j'ai eu le même problème que toi un jour, ca a duré assez longtemps, puis un jour les courses sont réapparues, c'était the gros bug en puissance si ca se trouve tu as le même problème.

idem pas compris data


Vous les payez combien vos roulement SKF vous ?

Salut, le kick de mon pote s'est barré (les ressorts à l'intérieur) on doit virer le volant d'allumage but it's bizarre... Le volant est à l'envers par rapport à un allumage de mob normale. Et donc il faut un arrache de très gros diamètre czelui pour peugeot ne fonctionne pas, il est trop petit ... ...

Très bon échangiste sans jeux de mots