Ventilxp.com

bien vue le détaille du pneu ar

ruff a écrit :ca te sert a quoi les trou a la surface du plan de joint?

bonne question

et les marques c'est un circlips ?

c'est pas dificile comme montage , demain tu prend ta mob et ta pedale , et tu regarde bien comment ton moteur bouge . tu comprendra comment la pedale doit se monter .

ps : moi je suis contre la pedale , avec un ressort et un vario bien regler tu n'en a pas besoin .

c'est une pedale lanceur , va regarder sur le site c'est une fait maison , ya des photos du montage.

ya aussi la fonction search en haut

c'est comme la fondue , moitier moitier .

desoler

cortex73 a écrit :c'est pas un airsal que t'a si il a ces transferts la

ce qu'il voulait dire c'est que ton kit a des transfers de la meme forme de tes carters ?

ou alors tu as agrandi tes carter au pif ?

ya meme des diesel 2 temps et oui qu'est ce que tu sais la dessus ? tu parles des japonnais ? salut je connait un diesel 2t que j'ai entretenue , (moteur teleski ) alors c'est un mot ricain de chez DETROIT DIESEL , ya des soupapes , un compresseur , et appres un turbo . au ralenti ça va mais pleine...

chapi chapo . serieux il est trop beaux ton 102 .

ha c'est bien ce que je me disais , quant tu parlais de reglage tout a l'heure ,c'etait pour ton futur phbg ?

non mais a l'origine il n'y en a pas . le renplissage du transfer , qui est une encoche dans le cylindre ce renpli par les lumieres du piston . maintenant avec les trous les gaz vont remonter par les lumieres du piston , et par les trous sur le plan de joint en meme temps . si c'est mieux je sais pa...

woaf j'ai plus en tete mais ya un super tuto sur le regage phbg .

sorry je suis pas un pire pro , mais si tu fait comme le tuto ça marche nickel

je connais pas le sha , mais avec le phbg tu regle ta richesse a tout les regimes , est avec un kit c'est le mieux .

gicleur ralenti , pour le ralenti

aiguille , pour 1/4 3/4

est gicleur principal pour le poignet dans le coin .

est la plus de probleme surtout si tu le monte en souple .

ouai bonne question 47zeta .

peut'etre qu'a l'epoque l'etat voulais deja ralentir les performences du moteur ?

controler avec un pinceau est de l'escence , mais a haut regime c'est plus dur.

ta juste changer la pipe d'admition ?

apres je te dirais met un PHBG !

ya pas yinyin alors c'est moi qui le dit , (prise d'air)

meme avec des joints neuf on peut avoir une prise d'air , le mieux est de controler .

ha ben si y'en avais pas la c'est pas pareille , car un cylindre 2 transfers n'est pas forcement moin performent qu'un 3 transfers . il est etudier pour tourner avec deux , donc maintenant tu a completement perturber ton brassage , et c'est pas dit que ça marche mieux . ça va que c'est un origine :l...

controle quant meme la couleur de ta bougie . on saia jamais !

sinon , je pense que le passage du air origine est bien , mais pas trop grand non plus , le plus important c'est les latéreaux . le transfer arrier est en face de l'echappement , est donne un moin bon brassages des gaz. les latereaux , eux font tourner les gaz , ce qui apporte un meilleur renplissag...

salut c'est pas une panne ou autre ça , c'est de la preparation , tu t'est planter .

Sujet déplacé

ton piston il est dans le bon sens ?

elle est belle et le moteur 8) 8) 8) manque plus qu'une partie cycle digne de ce nom , l'oublie pas :wink: ouai merci la partie cycle est en ordre , mais d'origine ou presque , pour le moment . je prepare une fourche 125 avec disque , que je finirais cet hiver . j'ai aussi du boulot sur le cadre . ...

si tu veut j'ai une belle culasse bidalot avec un super petit squish

tu peut essayer de diminuer légèrement ton volume de chambre avec un join de culasse plus fin .

sinon allumage ta combien d'avance ?

ta quoi comme culasse ?

mais normalement un cylindre fox a de la pattate a bas regimes , c'est bizard . ta toucher aux diagrames ?

sinnon je suis daccord pour la poulie j'ai essayer le kit 50 malossi avec et sens la poulie d'embrayge , le jour et la nuit niveaux acceleration .

je vais encore faire une centaine de borne , le piston est encore bien striller .

mais c'est mieux avec le pot d'origine ou pas ?

tisuisse toi ta mis dirrect le black gun ?

a ouai c'est deja moin louche la .

j'ai regarder ça hiere soir avec une lampe de poche , d'ou ma confusion .

super vente , les pieces etait dans l'etat exact de la description , aucune surprise , matos super entretenue .

merci mec pour tes super pieces .

vous pouvez acheter les yeux fermer .

le rodage n'est meme pas fini j'crois :lol: tu m'en diras des nouvelles une fois fini j'passerai voir mon bichon de g2rr l'année prochaine avec une machine qui n'est pas aimé sur ce forum (dit mécaboite mdr) prends en soin :cry: serrieux ta pas fini le rodage ? il reste combien a faire , j'ai pas e...

non j'ai pas encore essayer le 21 sur le kit 70 mais j'y compt bien pour voir et pour tisuisse , le gicleur que tu avais sur le 21 etait de 86 , que j'ai laisser , et chez moi a 1300m d'altitude c'est encore un peut riche . voila je pense que ma question est resolut pour le moment . dans un mois je ...