Ventilxp.com

Je connais un peu cette mob, car elle est sortie à l'époque ou je roulais moi meme en mob. Un jour, alors que j'allais rendre visite à mon pro pour je ne sais plus quoi, il m'a proposé d'en essayer une. Il en avait une en essai. J'ai donc fait un petit tour en ville avec cet engin bizarre mais marra...

A l'epoque ou je roulais en mob, j'avais un 26 PHBG , ca se regle comme tout autre PHBG :wink: Le gicleur principal est dans le bouchon de cuve et c'est bien pratique, par contre il n'est pas du meme type que ceux qui se trouvent dans les 15, 17, 19, ....etc En termes de sensations, ca donne beaucou...

Merci de vos coms, ca fait plaisir :D J'apporte une petite precision surce que tu disais GM74 : le H2 c'est le 750 ; le 400 est du type S3. Tu peux regarder le numero de serie sur le chassis il commence par S3 c'est sur...Mais c'est vrai, c'est un 3 cylindres comme le H2 avec les memes defauts de to...

Je vous presente ma nouvelle acquisition. Ca s'eloigne assez de la mob, mais c'est un 2 temps, c'est le principal. C'est un GT 380 de 1974. Son proprietaire m'a assure qu'elle n'a pas mis en route depuis 1986 !!!! Il va y avoir du boulot en perspective. Je vous tiens au courant de l'evolution des ch...

Acra c'est surtout connu pour les lignes d'echappement en titane. A la limite peut etre que le silencieux est en carbone, mais pas la ligne complete...

J'apporte 2 petites precisions : A propos de mon message precedent: fil à debrancher (et non debranché , nuance) Pour toi calimero : Yamaha a racheté Motobecane (quand elle était au bord du dépot de bilan) et c'est à ce moment que c'est devenu MBK. J'aime bien que les choses soient precises, :wink: ...

Parles-tu de la ZX équipée du moteur Yamaha automatique? Si c'est bien celle la, de mémoire je me souviens qu'il y avait une bride dans le coude d'echappement et un fil debrancher du CDI. Il me semble que c'était un blanc et rouge (comme les premiers boosters) De toute façon, au mieux ca prend 65/70.

Les culasses dites polygonales des TSE, TLX et scoopy presentent assez souvent les chiffres en double. J'ai pas dit "toujours" mais "souvent". J'ai aussi vu des culasses "normales" de vieilles 103 presentant cette particularité. Les numeros gravés par point sont assez r...

Je pense qu'aujourd'hui ou il y a 20 ans, rien n'a changé, tout dépend de la façon dont vous vous comportez et vous parlez avec le flic ou le gendarme. Et puis quand on se fait prendre en flag, faut faire l'idiot, reconnaitre ses tords, meme si on en pense pas un mot. Il y a bien longtemps, lorsque ...

pépé aurais tu une adresse de site ou d'image ou l'on pourrait voir cette machine ? Est-ce un chassis- coque en alu riveté ?

voilà, quand je vais sur polini.com je suis degouté quand on regarde les meilleur kits de plus de 50cc pour cyclo , cela passe jamais au delà des 7.5cv....quand je regarde les kit pour scoot chez yamaha ou piaggio, ca monte 22cv... alors ca je le savai bien sur dejà depuis longtemp , et je sais que...

Ouais d'accord, mais ca c'est valable pour le spy coté allumage. Pour l'autre, il faut d'abord extraire le roulement, apres on peut sortir le spy!

J'ai eu une mob à 14 ans et je ne savais meme pas ce qu'était un carbu :oops: J'ai commencé à demonter, ma mob et celle des copains du village, puis ai décidé d'en faire mon metier. CAP mecanique moto + BEP mecanique auto au GARAC à argenteuil Et plusieurs années à bricoler des 103 et d'autres 2 tem...

Je connais un peu les TS On distingue sur le milieu d'un des trous oblongs de la platine un petit repere (on le voit d'ailleurs pas trop mal sur la photo). Il suffit de le faire correspondre avec le meme petit repere sur le carter moteur (s'il n'a pas été ecrabouillé par les serrages excessifs. Tu a...

Désolé d'alimenter le HS, mais je ne peux pas laisser dire que les français ne savent pas faire des moteurs. Il y a tellement de contre exemples: Gordini le "bricoleur fou" ; la societe Alpine (ils ont juste étaient champion du monde des rallyes); Renault precurseur du moteur turbo (on a v...

Euh....Juste une remarque: le maitre cylindre de frein est prevu pour aller à droite. A gauche, tu l'as monté à l'envers....ca ne freinera jamais vu que le reservoir est en bas. Il y aura toujours une bulle d'air dans le cylindre de poussée.

Bon à mon tour. Je plante le décor, c'était il y a un peu plus de 20 ans :shock: Derniere heure de cours de l'année, on est en français. Le bac français 7 jours plus tard. Un pote me dit: bah comment tu vas faire la semaine prochaine? ( en rapport avec mon peu d'enthousiasme dans cette matiere à etu...

"Tubeless" veut dire en anglais "sans chambre"
"tubetype" " avec chambre"

Pour ta question, tu as à gagner le poids d'une chambre à air (poids non suspendu et en plus en rotation, donc tres important)

D'abord, pour les profs qui croient que tout ce qu'il y a sur internet c'est des conneries, il faudrait déja qu'ils sortent de leur petit monde...lol. Actuellement, j'ai 2 apprentis. De temps en temps je rencontre leur prof d'atelier. Il faut voir le degre d'incompetence du gars :roll: Ensuite, si j...

Alors déja il faudrait savoir si c'est un ancien ou nouveau derbi, pompe à eau au dessus ou au dessous de la pompe à huile. Ensuite il te faut obligatoirement la bobine HT (qui fait également CDI, c'est une seule et meme piece) Pour finir, excuse moi de douter de tes competences mecaniques, mais je ...

Le meilleur moyen pour voir si un allumage est à avance variable - motopla ou autre - c'est de verifier à l'aide d'une lampe strobo si le point d'avance se decale avec l'augmentation de regime.

Salut. Quand on parle de pompe à eau de R 21, ce n'est pas la pompe à eau principale que ton prof a pu te montrer. Il s'agit de la pompe éléctrique auxiliaire que l'on trouve sur les versions turbo-diesel (dediée au refroidissement du turbo). Plusieurs mobs sur le forum en sont équipées, observe les...

Le plus gros des problemes lorsque l'on part d'une base de mecaboite c'est de fixer le vario. En effet la soie de vilo est tres courte, quelques centimetres, juste la place de mettre le pignon d'entrainement et l'écrou. D'ailleurs, il y a quelques années j'avais "mutilé" un 125 KDX pour me...

Si jamais quelqu'un souhaite faire réembieller un vilebrequin ou monter une bielle d'un vilo sur un autre vilo, ou n'importe quoi d'autre; je sais faire et j'ai le matos pour faire, j'ai encore fais un 250 RMZ cette semaine. Il faut juste prevoir de se procurer un maneton et une cage neuve pour chaq...

Revenons aux origines du 2 temps: il y a plus de 1oo ans le cycle à 2 temps existait déja, mais pas le systeme du carter-pompe. Il fallait trouver une solution pour obliger les gaz frais d'entrer dans le cylindre. Comprenez aussi que le cylindre n'avait qu'une lumiere d'admission et une d'echappemen...

Si je peux me permettre.... Vinc a lancé l'idée, et c'etait bien vu.... Confirmé par Siro.... Le signal fourni par le capteur a été remplacé par un signal généré par l'inversion de polarité magnétique Plus simple, + economie d'1 composant et de quelques grammes de cuivre. A l'echelle d'un constructe...