Ventilxp.com

Ok merci...

Ca me fait mal d'avance... Surtout que j'ai reçu un doc sur ma boite mail expliquant que, suivant l'évolution de l'euro par rapport au dollar, on devrais payer l'essence moins cher malgrès son augmentation aux USA... Je suis pas expert, mais aparemment l'Etat se remplit ENCORE les fouilles sur notre...

Après ça peut ne pas serrer mais ne jamais avoir le maximum de performences possibles. Je pense que je vais faire comme mbkeur me conseille, parce qu'un plein complet en laissant la mob tourner sur la béquille ça me fait vraiment mal... Déja quand on voit le prix de l'essence, et puis le moteur surc...

Meeeeeerde la marche... Jsuis un boulet

Ok merci

J'ai été présenter mon schéma du venturi de pot au fraiseur-tourneur, il me fait ça et il m'appelle. Pressé de voir ce que ça va donner !!!

Pi j'ai commencé à remonter mon bas-moteur :

Le problème que j'ai c'est que le pointeau n'est pas parfaitement centré. Il faut que je fasse un système pour que le tout soit solidaire.

Il y a des photos plus haut qui peuvent t'aider à comprendre.

Le gicleur est remplacé par un faux gicleur d'1.5mm, et une vis à pointeau vient en partie obstruer le trou. Ainsi, tu visse la vis, le pointeau vient boucher et tu à un gicleur plus fin, et inversement.

Le vendeur m'a dit qu'il falait au moins 500 bornes de rodage, c'est vrai ? Comment ça se fait un bon rodage, on dépasse pas les 50 ?

Je m'y remet dès que j'aurais monté mon nouveau moteur, sur un AV7 c'est mission impossible à cause du carter trop près de la cuve.

En sablant mes transerts en début d'après midi, je me suis apperçu que mon cylindre était serré (Nikasil niké) et que le filetage du pot était foiré... Et comme ça fait au moins 4 mois que je l'ai acheté, c'est trop tard pour faire des embrouilles au voleur qui m'a refilé ça. Du coup j'ai été chez M...

19 ça va peut-être être juste...

Oulo pour le venturi dans les clapets oubli... A la limite dans la pipe, ça peut être possible, mais les clapets sont vraiment pas épais. Quand je dis que les clapets sont merdiques, à mon avis c'est pareil pour tous les clapets prépas que l'on trouve dans le commerce. Quand on sais que j'ai du sort...

Djidane57 a écrit :Moi j'aurais agrandit les clapets sur la pipe ...

Euh je comprend pas ce que tu veux dire...

Pour les plans de joint c'est prévu (quand on voit la finition de ces clapets ça fait franchement peur...).

Pour l'alligner aux clapets...

Je laisse la pipe en 15.

Place aux photos. Déja les clapets doppler ER2 le vilo d'origine (à gauche) et le nouveau vilo masses pleines et filetage horraire (à droite). Pas de modif's sur le vilo. http://img84.imageshack.us/img84/2281/dscn57622zl3.jpg Ensuite le masticage de la pipe pour son allignement aux clapets. J'utilis...

Pour la joue fixe du vario, on peut l'alèger ? Si oui comment ?
Et la joue mobile ?

Merci Caliméro pour ces détails, j'emmènerais la cloche au tourneur pour qu'il m'en enlève un peu, puis je passerais ça à la perceuse à colonne.

Une petite remarque, un peu en décallage car concernant le perçage de la cloche d'embrayage présenté en page 1... Je pense que, pour simplifier le traçage et garantir une bonne répartition des trous, on peu faire un disque en papier du même diamètre que la cloche, avec le centre clairement repéré et...

Ok merci !!!

J'ai plus qu'a emmener mes carters au sablage et je peux remonter tout le bas-moteur.

(il me faut quand même un écrou à pas horraire pour l'allumage...)

J'ai reçu mon vilo et mes clapets, j'ai commencé l'aramétal (il me reste plus qu'a le travailler).

Pour les clapets Caliméro, je vire les butées ? Ca risque pas de casser ? (c'est des lamelles en fibres et non en carbonne).

Je ne roule QUE avec, et ce dès que j'ai le temps. Pour les flics, si la mob est bien faite (pas de fil qui pend, de chaterton, de rouille) généralement ils laissent passer, mais mieu vaut ne pas chercher et faire demi-tour lorsque des képis se pointent à l'horizon. Par contre je sais pas ce qu'ils ...

Ta bécane est craquante, la peinture est tout à fait exeptionnelle et la qualité de ton travail donne l'impression qu'elle est neuve...

Pi avant la peinture, il ne faut pas oublier que tout custom qui se respecte est dégueulasse :




Bonne continuation...

Moi je dis c'est pas mal du tout, ça a vraiment une très bonne gueule, mais à ta place je referais l'arrière (dessous de selle) pour qu'il soit horizontale et plus près du pneu.

Un ventilxpien m'a vendu un vilo masses pleine origine en état impécable, avec des roulements C3 => 35 euros ports compris.

Oui enfin faut pouvoir tourner.

Ton moteur a un super bon ralentit et sort un bon son... Coté réglages y'a pas à dire t'es un pro.

MDR reservoir et moteur de mob tout le reste de motocross apparemment...

Pas mal foutu, de loin on dirait une vraie !!

Jte conseille d'en refaire un, car si tu le forges tu risque de le fragiliser, non ?

En tout cas tu va te faire ch... avec la transmission.

Bon courage à toi, tu nous fera une vidéo sur le parking histoire de voir la maniabilité.

Ton projet me semble prometteur, à ta place je modifierais un poil l'angle de la fourche (un peu plus allongé), car avec la roue arrière de scoot elle sera trop inclinée... Pour les problèmes de suspennsion dans la fourche, celà survient lorsqu'on dépasse un angle d'environ 40° par rapport à la rout...

Exact. J'en ai fait une fois en allemagne, quand t'es pas au courant ça surprend... Ce bicross n'était pas équipé de moteur, mais avec un poste à souder ça peut se faire !!!! Nan, malheureusement je n'ai plus de place. Si quelqu'un est interressé par des pièces qu'il me contacte, je ne garde que le ...