Ventilxp.com

c'est des mobs sympas et propres quoi!
cool

mouarf

a la campagne, a la rigueur, mais en ville...
poulie embrayage rcx+ veau=

BEEEEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeeeebooooooooobeeeeeeeeeBREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

salut les gars!
je me presente pas je connais pas la meca et je vends ma mob hors de prix!



personne???
ça alors!

logique, sinon faudrait agrandir le reservoir

tu eux aussi monter un carburateur gurtner 12 gicleur 22, remettre tout d'origine...

non sérieux moi je fais le plein à chaque fois que je pars de chez moi et j'ai jamais enclenché ma réserve

du joint???du caoutchouc???

il l'a graissé????
les galets sont encore la??
ça lui est arrivé comment?

ça commence tres bien

ben pas moi.
mais 3000kms c'est pas si vieux.
mais tout de même ça me fait 1 an d'utilisation!

si tu prends une gourde ne prends pas une en plastique, l'essence ronge peu à peu le plastique et ça détériore l'essence et le plastique

le plus simple serait encore de te fabriquer une jauge avec un tuyau transparent (principe des vases communiquants).

woaw!
j'adore la couleur!!!!!!!!
super trouvaille gars!

ok tiens au jus

le zenith d'un copain débridé: 38000kms, jamais une panne sauf une fois une histoire de vario qui fermait plus ou je ne sais plus trop quoi...

une prise d'air rend les réglages impossibles

y'a aussi le er2 ou er3 à embrayage! tout le monde dit qu'il s'use vite et qu'il bouffe les courroies :? mon vario à 3000kms, il toune tres bien et la joue et le canon ne sont pas usés.juste mes galets(3000kms eux aussi) qui commencent à devenir carré. ma courroie Malossi à environ 7000bornes dont 3...

et si c'était juste que la transmi n'arrive pas à enmenner la ptite prépa et le pot gianelli qui décolle tres haut??

je pense la même chose!
ils auraient aussi u racheter un cadre en parfait état et remonter tout le reste en neuf avec les pieces détachées peugeot...

1 non
2 oui avec quelques modifs
3 non

impressionant

+1

prends en un bon, comme le doppler qui à un excellent rapport qualité/prix(environ 80 euros je crois avec les roulements et tout le tointoin)

10/10

j'adore l'intégration du phare arr!

simple,sobre, sympa!

la couche noire qui se forme sur le haut du pidton chauffe...et plus tu mets d'huile plus cette couche se forme rapidement et plus elle devient épaisse.donc plus elle chauffe. c'est aussi pour ça que, comme tu dis si bien "n'importe quel newbee du coin" sait qu'on ne met pas plus de 3% d'h...

t'as trouvé la solution pour revendre ta mob avec peu de kms( ) ou de rentrer au musée peugeot pour la mob la plus fiable du monde(comme aurait du y aller la fameuse "ginette" si elle n'avait pas été volée!)

moi j'ai tous les galets dans mon er2, ce sont des galets légers, des verts pomme, et même avec transmi 11*52 et pot gianelli(pour le haut) ça part méchant (pour de l'origine, hein! mais a 10 kilometres/h ça part!)

The Max a écrit :4%

ça peut être la cause du serrage...
le prochain tu tournes à 3% hein, suffit d'augmenter ton gicleur ou ton carbu.

belle mob. sobre, classe(a part ton vm 100 mais il va dégager donc ...) laisse la comme ça, ne mets pas trois planches d'autocs surtout. ben t'as plus qu'a t'occupper un peu du moulin! carbu, vario, kit... t'as le choix. moi personellement je n'ai que vario pot carbu(niveau perfs, apres j'ai vili et...

tu as beaucoup de dépot sur le haut de ton piston, tu ne mettais pas plus de 3% d'huile par hasard???toi ou le proprio d'avant...

sympa

beau projet, respect

Ma première mob fut une 103 MV, je l'ai encore sauf qu'elle a bien changée !!! Je compte la garder même quand j'aurrais le permis car avec toutes les heures que j'ai passé dessus ( surtout la première semaine de son acquisition : de 6h du matin à midi et de 2h de l'aprem à 7h du soir et cela toute ...