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trop lourd ? c'est mon avis en tout cas ... quand on règle trop lourd on perd partout contrairement a ce qui se dit parfois ... essaye de mettre 2 poids plus léger, histoire d'avoir 2 lourds, 2 léger, et tu fait sa jusqu'a ce que sa monte en haut du vario :!: exa . je l'avais pas mal alourdi au deb...

probleme reglé ! 8) j'ai 4 bons poids sur le vario pour essayer , et sa monte desormé a fond . 8) j'ai une bonne plage , mais bon , la pointe a pas mal baissé ... assez surpris :cry: .... mais bon , le principal , c'est que tout marche corectement ..... , j'essayerais avec un pignon de 12 bientot .....

il est détendu a fond ton ressort ? Tu arrive a faire monter le monter le moteur avec ta main ? Si oui, essaye en allourdissant un chouilla ton vario. ressort au minimum ! :wink: le moteur , jarrive un peut en le poussant a la main , mais c'est pas sa . mon pro m'a conseillé une solution qui ma l'a...

bonjour a tous !


aujourdui , j'ai changé ma transmission ( qui été de 11*48 ) , pour du 11*54 !


le vario monte en roue libre a fond ( toujours ) , et sur route , sa monte que de 4 5 mm !


mon pro m'a dit d'allourdir le vario hier , vous en pensez quoi ??



merci les gas

c'est de toi cette faveuse variant alors ?


je vois qui tu est ^^ .


p***** , y'a des heures de boulot sur ton engin la .


c'est vraiment dingue . enfin , je kiff ton boulot !!

Up :oops: . je prend des photos apres :wink: , je vais aller chez mon pro aller cherché une transmission donc 11*52 , et vous montrez comment j'ai monté le ressort ... ( a vrai dire , j'ai essayé plusieur montage , je n'ai trouvé que celui que j'ai en se moment ... ) je vous montre apres ! :wink: ED...

Ba au pire avec un Athéna et un BG si ta peur de manquer énormément de patate , tu te met en 11*60 voir plus ;). oui oui , mais non non . je recherche pas la bonne patate . c'est une mob routier , qui tiens bien le cap ^^ . j'avais pensé aussi au g2 , mais non , pas envie ^^ . Javais pensé au arrow...

Bonsoir , je peut mettre quel pot sur un cylindre athena liquide ( cylindre sur rcv ) ?


je pensais mettre un black gun , mais vous me conseillez quoi personnelement ?

merci !!

Jef a écrit :l'alu utilisé est de l'alu récupéré par lowentity, épaisseur 2mm

ok !

merci !

avec des baguettes speciale soudure alu, qui fondent a 320 degrés si je me rappelle (fluke confirmera) donc sa confirme ce que je pensé ... une dernière question : pour réaliser sa , faut prendre quel type d'alu ? de la tôle tout simplement ? et de quelle épaisseur ? merci de bien pouvoir répondre ...

lowentity a écrit :

petite question :


tu as soudé comment cette partie ?

vincentimes a écrit :je t'en fais une pour demain!!

merci bien .


a l'occasion , je prendrais le mien aussi , rien que pour voir si j'ai le sens de montage au cas ou ^^

GAARA1 a écrit :Fait une petite recherche et tu vas trouver sur le forum. Tu pourras bientot demander a KIWI74 qui va récupérer mon 251G.

merci !

salut Prend nous des photos de ton montage ressort, car j'en connait beaucoup (trop) qui ne savent pas le monter. sinon visse le demi sphere en acier sur la tige, juste a la limite de ne plus pouvoir demarer car ca patine dans le vario. c'est un reglage a faire aussi, il n'y a pas que le ressort a ...

Si ça monte bien sur béquille, ça veut dire que ça tire trop long sur la route merci beaucoup fluke . c'est exactement sa qui se passe . J'ai tout verifié , j'ai rien trouvé d'anormal , tout rempli son role .... que pense tu d'une transmission 11*52 ? ( pour info , les diagrammes que j'ai sur mon c...

intéressant .


je voudrais savoir , quesqui change réellement entre le 251 b et le 251 g ?


or mi me dire bien sur :


y'en a un , c'est classé g2 et pas l'autre lol !

dexinomob a écrit :par contre sur av7 c'est l'inverse çà donne mieu avec le kenji que le doppler

comme j'ai dit a symon*51 l'autre jour .



le kenji , meme avec plusieurs reglage de distance de la pompe , je l'ai pas trouvé extraordinaire personnellement .

En effet, transmission plus courte, ou vario réglé pour le ressort moteur d'origine, c'est à dire trop léger. le vario est deja reglé avec 4 poids super lourds :roll: car j'avais deja le probleme sur le ressort d'origine :lol: donc , ont reste sur le meme avis ? transmission ? avec du 11*52 , sa pe...

er1 mon brave .

Salut, Effectivement le doopler ER1 est vraiment bien mais si tu compte rester absolument tout d'origine, il est pas top. Le kenji est bridé à la cartouche c'est tout. Une fois le pot mis en absorption, c'est nickel. Je l'ai sur ma 40 et j'en suis content. :D Puis dire que tu vas à 60 à toc de chez...

Yoh-an a écrit :Te prends pas la tête avec ça, Y'a pas de grande différence je pense, puisqu'il n'existe pas de kit 65 de compet.

oui enfin , c'est toujours instructif de savoir

Salut a tous, voila je voudrais changer de pot sur mon Club 51; sachant que j'ai une config d'origine, quel pot serait le mieux approprié a votre avis ? merci a+ Doppler Er1, sans contestation. :lol: :wink: Un Kenji, c'est bridé de partout, et t'avances à 60 à tok de chez tok. quel plaisir d'avoir ...

Les ressort Giraudo et Doppler sont très durs. :? justement , je m'en suis aperçu en le démontant , et a le compressé a la main . mais sur mon moulin , ( celui donc sur ma signature sur le 51 ) , j'ai vraiment pas la possibilité de le monté ? sur roue libre , le moteur monte a fond ... mais le dram...

Symon¤51 a écrit :Si tu reste d'origine
prends le kenji sans esiter mec

voila qu'ont se retrouve nous

salut a tous j'ai un pote a qui a un kit 75 polini en W LC pour 51 c'est un 251E hors je c'est que 251b c'est replica et 251g nan alors 251E c'est quoi ? J'ai vu la même chose sur un blog y'a pas si longtemps . il me semble que c'est le blog de gaara ( pas sur ) , il été monté avec un vario giraudo...

Bon.... matin a tous :lol: . voila , j'ai un petit GROS soucis , je m'explique . j'ai voulu monté enfin mon ressort moteur giraudo .... je le monte , content , mais ..... sa tend beaucoup trop ! :cry: meme reglé au minimum .... peut etre mal monté ( j'y crois pas :oops: ) auriez vous des photos de v...

cortex73 a écrit :Il faut rajouter une calle à l'embase égale à l'augmentation de longueur de la bielle par rapport à une standard.

elle est vendu avec

Par contre, un vilebrequin course longue augmente la course du piston, donc la cylindrée du moteur. ok . Enfete , c'est pour un pote , il a pas le net ,il m'a demandé ... il a trouvé 2 vilbrequins malossi : un avec bielle normal , l'autre avec bielle longue . il viens d'acheté un hm athena en 50 cc...

et bas merci a vous les gas . c'est tout se que je voulais savoir ( en réalité , je ne savais pour aucun des 2 ,mais sa ma grandement eclairci la ) .



bonne soiré

lol , oup's , je me suis trompé .



c'est bielle longue