Ventilxp.com

Le 20 je suis encore absent (course à Brno)...

Hey ca chante bien!!!

0,50 centièmes??

Ca nous fait du 5 millièmes...

Reprends tes mesures.

Ptin fait chier d'avoir loupé ça...

J'étais pas là, c'est pour ça qu'il y avait personne

Ca veut quoi ça, t'as des preuves de ce que tu avances 51Racer?

Si il vous dit que le domaine des mobs n'est pas en priorité pour l'instant, c'est qu'il y a une raison (sans doute niveau marché ect).

C'est pas ça des boosters.

Moi là je prends pas le risque...

A partir du moment où tu rectifie ta culasse, tu abaisse le squich. -un squich ca se règle en hauteur mais aussi au niveau de l'angle... Ta faible prise de tour, c'est dû à un rapport volumétrique trop élevé. As-tu calculé la hauteur à enlever avant de rectifier ta culasse?? As-tu mesuré ton volume ...

Le mieux c'est un moteur préparé et monté avec soin, et vu qque l'amélioration de la combustion fait partie intégrante d'une préparation....utiliser de l'essence spéciale. En parlant d'essence course, je rentre bredouille, aucun indications sur les barils, même pas le tx d'octane, qui est de 110 d'a...

Je serais absent le 29....

(le 28 aussi Thomas...)

Et c'est quand?

Désolé, la flemme de tout relire...

En vitesse de pointe???

louprider a écrit :......c'était Scorpa , Antoine
marque française

Non jcrois pas qu'on parle de la même chose...
Là c'était des protos faits maison!!
Faut que je le retrouve...

Chaques écuries à son propre distributeur d'essence, donc Repsol, Elf, SChell etc. Mais doivent respecter une norme en ce qui concerne les quantités de substances diverses (qui me dépassent totalement), c'est comme pour les pneus et l'huile... Et c'est sacrément contrôlé par la Dorna. Comme l'a dit ...

J'avais un moto journal avec un bon dossier là-dessus, mais cette fois-çi sur piste!!! Fallait voir les trucs! :shock: Ca leve en sortie de courbe et ça prend 100km/h de souvenir!!! Les machines étaient ultra optimisées avec cadre et jantes carbones etc etc, le tout plein de battterie. Elles étaient...

Bah dans l'essence course, y'a pas mal d'additifs c'est sur, non seulement le taux d'octane plus élevé. Rien qu'à sentir quand t'ouvre le baril, on est loin du pauvre sans plomb98... Et là c'est de l'essence de championnat du monde, cêrtes c'est réglementé, donc c'est la même pour tout le monde, mai...

C'est pas de l'essence de modélisme qui va faire serrer le moteur en tout cas...ca a un pouvoir lubrifiant énorme (vu le régime moteur qu'on ces ptites bêtes) Et la nitro, jsais pas, mais ca améliore quand même un peu. Faut que j'arrive à voir la composition (pas en quantité bien sur, ca sera jamais...

Euh me dit pas que tu vois le moteur de 125 sur la photo?
Ou alors jsuis encore bourré....(ce qui est possible )

Tu devrais lire un peu les messages d'avant toi...

Un piston type bidalot coulé ne serait pas de refu, avec un jeu adapté.

Sinon, ta bougie grise, elle voulait rien dire...

Sujet abordé 150 fois...

C'est à 30 minutes par l'autoroute, au Nord!

Ouverture temporaire, pour que Loulou nous mettent certaines photos qui vont clore le débat.
Tout message posté sera supprimé.

Merci.

Ca me gonfle...

==> désolé, caprice d'un modo...

Ces problèmes seront reglé dans les plus bref délais.....

Quel est le problème?
On voit juste que ce cylindre n'a pas un très bon balayage, on voit même pas pour les lateraux, tu devrait changer d'huile ou en mettre moins.

Voici une bien belle trace :
http://img508.imageshack.us/img508/4416 ... 700hx4.jpg

C'est pas moi qui l'ait dit!!

Et puis en t'enervant comme il faut, tu peux lui faire la fête à celui là. Mais que si c'est lui qui agresse. La réputation fait 90% de la soit disant force qu'a un mec. Mais en somme, il est comme tout le monde. Porte plainte, c'est tellement meilleur de la tabasser sous le coup de la justice plutô...

Comment t'as rèussi à rabaisser la fourche??
T'as changé de T?
Interessant.

Belle!

Mais je metterai l'assiète de la mob un poil plus en avant, et le pot me semble bien bas non?