Ventilxp.com

c'est bizard, je vois pas la durit qui relie le maitre cylinde a l'etrier

et surtout, ne pas oublier d'entierement nettoyé sa chaine avant de relubrifier, sinon sa sert a rien. Et aussi de faire attention aux produit qu'ont prend pour nettoyé sa chaine, ne pas prendre de produit qui peut attaquer le caoutchouc (pour les joins mais ça c'est plus pour les gros cube). un cou...

faud surtout pas prendre des alim pas chere genre advance ou heden et autres, elle ne sont pas au norme (comme toute les noname), un magazine specialisé pc fait des test serieux sur ce genre d'alimentation a bas prix et le resultat est assez impressionant car certaine implose. en plus en ce moment c...

lol manque plus que le rouge a levre assortie.

sinon t'attend que sa seche, tu ponce la rugosité et tu repeind par au dessus et tu fini au vernis

sinon tu fait un accouplement a la monster garage, deux pignon acouplé avec une chaine double

oui il y a deja eu une 103 bimoteur faite il y a longtemps a l'age d'or des mob, je sais que les landry pere et fils ont realisé un 103 bimoteur mais je sais pas si c'est leur engin qui est passer dans mobshop, leur 103 avait ete ralongé, les moteur mis l'un derriere l'autre et relier par courroie (...

ben le cdi tu peut prendre un cdi de mob, il me semble que c'est les meme.

c'est clair que la c'est cuit, boucher a l'epoxy, faudra que sa soit vraiment bien ajuster et bien rond sinon ovalisation du joint.

meme une rayure de moins d'un milimetre peut flingué un joint spy.

c'est recolé au mastic?, si c'est pas braser sa va fuir car le mastic se craquelle vite

lol sa me donne envis de faire le meme avec ma 41, munro style

hein? a oui c'est vrai t'est de paris, là ou ont veut te faire acheté des grosse piece entiere alors qu'il y a juste une petite piece a changer qui coute trois fois rien.

achete des nouveaux rupteur, normalement il sont livré avec un condensateur neuf et sa coute vraiment rien ces piece là.

ben sa depend des changement climatique, sa doit etre sa la raison

avec mon 17.5 sur haut moteur origine j'avait un gicleur de 82 (bougie marron fonçé) pour moi vue que ta pas rouler beaucoup, la couleur sur ta bougie est celle de l'ancienne config, la bougie a pas du avoir le temps de ce netoyé et prendre sa couleur. sinon recale ton allumage a 1.3 mm si t'est en ...

non ton allumage doit fonctionner sans batterie, c'est le meme que sur mob, par contre il te faud branché un seul fil vert surt ton cdi, le deuxieme emplacement sur le cdi pour fil vert c'est le coupe circuit. verifie si ton fil integré au cdi vas bien a la masse j'aime bien le style grand empatemen...

c'est clair que les fixation moteur sont pas ceux de la 881, pt'etre l'ocasion de tout monter en plg

nouvelle fourné de photo avec peinture terminer: http://img392.imageshack.us/img392/5873/imag0323mc1.th.jpg http://img90.imageshack.us/img90/1428/imag0324ax8.th.jpg http://img147.imageshack.us/img147/7091/imag0325ri5.th.jpg http://img137.imageshack.us/img137/138/imag0326gc6.th.jpg voila, le garde bo...

oui et les tambour d'embrayage sont pas les meme que les tambour de vario chez mbk donc tu peut pas interchanger les tambour mais j'ai une solution: faudrait deriveté tes garniture de l'embrayage et les mettre sur le tambour du vario.

non plus petit c'est du 8x125 ça c'est pour les vieux model (les robinet sont placer a droite), les 51 et 41 c'est du 10x100 placer a gauche du reservoir.

sinon les walaroo sont en 10x125.

ben les led peuve servir d'eclairage de compteur, sinon ta mis plusieur couche de peinture?

c'est surtout que le wd40 sa bouffe le caoutchouc, en plus sa coute cher

tu devisse un peut ton ecrou d'allumage, tu fait levier avec des tournevis entre la cloche et la platine et tu tape au maillet sur ton ecrou d'allumage

tu va sur dailymotion.fr, tu t'inscrit là-bas, ensuite tu fait "envoyer une video" ensuite tu fait parcourir et tu cherche la video dans ton ordi, enfin tu suis la procedure et apres tu met le lien de ta video. pour ton cylindre il faud que tu prenne un papier toile emery tres fin (papier ...

donc voila des photo du cadre peind (2 couche), manque plus que de le vernir. j'ai mis en appret le bras oscillant il restera a le peindre et le vernir, pareil pour la fourche mais elle est pas encore apretté. http://img359.imageshack.us/img359/2609/imag0316bf6.th.jpg http://img521.imageshack.us/img...

allez faire 1 000 000 kms avec une 206 ou autre clito :icon_biggrin2: :arrow: J'en suis à 600 000 bornes sur ma 305 Break GLD (achetée neuve par mon père en 1986, donc première main !).... Et elle marche toujours aussi bien ! :shock: Joint de culasse d'origine, au fait..... :roll: :wink: Donc je pe...

je pense a bien pire, si ont fou un moteur bien chaud et en fonctionement brutalement dans l'eau car apparament c'est ce que ta decrit.

demonte le haut moteur pour voir si il a rien

un cabriolet avec capote en toile c'est vraiment risqué, y'aura toujour des jaloux qui feront du gratuit. pour 2000€ tu peut avoir une golf 2 niquel voir meme 1500, par contre en golf 3 pour avoir du niquel ce sera plus 3500. sinon: http://www.distrimotor.com/tarifs.php?pdt=motdies&mqe=24 tu pre...

oua 60° c'est pas tres chaud, la T° de fonctionement optimal d'un moteur est 75° sinon pour le tube tu soude une entretoise fileté (comme les adaptateur exemple: http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3306&ra= ) pour la sonde sa va c'est pas trop chere: http://www.mecatechnic.com/GO1_GC54100_FR_...

tu m'etone que sa a fondu, c'est une sonde en plastoc.

si ta pas de trou a ta culasse tu prend un bout de tuyaut que tu perce pour mettre ta sonde et tu le met sur ta durite.

pour la sonde faud une de voiture, ça doit pas couter cher

oua :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: j'aurais meme pas pris le risque de la prendre, presque tout est HS, si tu fait un bon ponçage tu peut revendre la partie cycle, apres, ton cylindre, culasse c'est poubelle a moins que tu peut les faire recharger. ya vraiment des porc, j'avait jama...

faud prendre une queue de cochon (l'outil s'apelle comme ça) ou alors tu perce pour desagreger le bout de robinet