Ventilxp.com

non elle est suffisante sur le papier, car tu doit developper environ 500W avec ton matos, par contre j'aurais pas pris cette marque là en alim juste comme ça, ta payer combien ton alim?

c'est moi ou ton pneu est a l'envers?

mon dieu du pijot, par contre faire du propre sans retouché la peinture je vois pas comment tu peut faire

Tu perds ton temps, désolé de te dire ça. Je serais toi, je chercherai tout seul, ça ira plus vite. :wink: si on peut plus s'aider maintenant. ya quand meme une grosse difference entre aider et donner du tout cuit par ce que monsieur a claqué des doigts sijnon sur google en cherchant l'historique d...

90° commence par mieux refroidir car là c'est ultra elevé

quelle T° juste avant que sa crash?

ton sifflement il est continue et lineaire a un regime stable?

ptetre un roulement qui chante

colis bien embalé (un peu trop bien, j'ai bataillé avec le scotch et le papier bulle pendant 5 min), objets conforme a la description et piece en tres bonne etat.

en gros tu veut faire du lego quoi, et c'est pas compliqué, le plus dur c'est de percé l'axe de par en par au meme niveau, le reste c'est a adaptéselon comme tu le sent

BAk0U a écrit :au pire j'ai une RCX à vendre 450€

dans le meme registre je te fait ma 50V a 250€

non dans ce cas tu est en version d'essai de 30 jours, si tu met un crack pas besoins de l'activer mais c'est consideré comme piraté et ta pas le droit au update.

ben je doute que thithi a un ordi fait maison avec un windows version boite (avec un xp a 500€) donc il a une licence OEM qui n'est prevu pour etre activé qu'une seule fois, avant ont pouvais appeler windows pour reactivé une licence OEM mais ça a ete suprimé a cause des piratage. quand tu fait une ...

oui tu perd tout, licence windows y compris

rien que le segment, environ 50km

solution trouvé?

change de cg, pour 20€ t'en a une bien meilleur
pour moi c'est ta carte graphique qui merde

ben sa depend, si les deux sont en sata, faudra choisir dans le bios quel disque a mettre en premier.

sinon pour les jeux passe sous xp, ya pas mieux.

et evité vos eternel critique sur windows, dans certain domaine c'est indispensable et bien configurer il tourne tres bien.

oui, ont dirait une prise d'air

franchement j'aime pas ta plaque.

pour l'original, defois c'est completement moche.

t'avais pas dis que tu voulais un engin fiable pour rouler sur route?

sans phare avant c'est pas top pour la route.

par contre le guidon bracelet, si tu le met comme ça, bonjour le mal de dos

les carters pour montage des joints à l'exterieur sont deja biseautés, donc pas besoin de joints spéciaux :D par contre une question : pour les carters à montage interieur, comment faire puisque les spi ne sont pas sensé etre chauffés, or, on doit chauffer la portée de roulements ? niquel le tuto, ...

Des à-coups, c'est l'allumage, sûr. Tu es vraiment sûr d'être certain que ta masse moteur-cadre est absolument bonne ? Si oui, change les fils de l'allumage, faut aller jusqu'aux bobines avec un fer à souder et de l'étain. Prends bien des fils souples, hein ! Et de la même grosseur, à peu près, qu'...

ok, c'est con car sa doit etre bien galere sans le coté bizoté. sinon pour les joint enfaite spy c'est une marque de joint qui c'est retrouvé par default dans la denomination un peu comme les clef BTR/Allen pour designer une clef 6 pans. la denomination exacte c'est joint torique m'enfin ont va pas ...

tres bon tuto, sinon pour les joint spy, il existe des joint spy speciale exterieur? car les interieur eux ont un bizot pour facilité l'insertion.

oui sa ce vend seul, les miens je les paye 3€ la paire

tu demonte ton vario pour n'avoir que ton canon et tu chasse les ancienne colonette cassé, normalement ils en vendent des neuve a l'unité

par contre si tes colonette sont pas casser et qu'il y a du jeu tu met deux vis similaire de meme longueur

quelle cdi? ducati? moryama?

les fils standart entre les deux: rouge=capteur, vert=bobine, noir ou blanc=masse.

pour le moryama orange= la petite cosse de la BHT, le noir=masse, le noir/blanc= coupe contact

apres faud que j'aille me rememoré les different fil present sur chaque cdi

non d'origine c'est 1.3 mm avant le point mort haut (pmh). le calage c'est le moment ou se produit l'etincelle pour enflamé le melange air/essence dans le cylindre, en gros (tres grossierement) c'est pour relancer ton piston vers le bas pour faire un cycle. si l'etincelle se produit au mauvais momen...

sa depend de l'age et du niveau d'etude: du cap au bac pro en etant mineur c'est environ 250€, majeur c'est dans les 450€ et a partir du bts c'est environ 650€ (en mecanique auto) apres tout depend de ton employeur, soit c'est un e***** qui veux de la mains d'oeuvre a pas chere et qui te foutra a la...

gaine thermo c'est mieux

bon courage, ya du travail a faire pour la restauré