Ventilxp.com

Mon atelier est toujours rangé, c'est la règle d'or, si on veut faire du travail correctement...
1h30 des fois pour ranger chez Godier Genoud à 6h du soir...

Elle a une superbe silhouette !!

La première fois c'est toujours un peu dûr, mais les fois suivantes sont tellement bonnes 8) 8) Mouhahahahah :lol: :lol: Ou j'ai l'esprit mal placé (ce qui est fort possible...:mrgreen:) Pour ton moteur, regarde si il n'y a pas de prise d'air ou de fuite au joint de culasse. Qu'est-ce que ça fait q...

J'aime tellement tes vidéos Fluke!!! :wub: Moi je commence avec du gros comme dit plis haut, après je finis au 600 à sec, puis je mets une petite touche de Belgom et je continue au 600. Et ensuite avec un chiffon bien doux+Belgom et du temps.... L'essentiel du polissage, c'est l'état de surface. La ...

Super taf!!!!

Ouaip, vivement que tu vienne le cherche ce pneu, que tu monte l'arrière
Bon après j'en ai presque plus, alors celui-là, c'est le bon, sinon....

Il dort le pauvre Sofane

Merci de revenir au sujet, sinon ca va ch.....

Duchnoque, tu vas pas réinventer la poudre à canon...ici les "moi jfais ça au pif, à l'oeil, et ca va toujours bien" on en veut pas. J'éspère que c'est assez clair.

Tu va pas peindre les jantes en vert quand même??

Ahhhhh c'est bon ca prends forme!!! Commence à revoir tes déhanchés... :lol: Sinon, le carbonne, ca se mastique et ca se peint hein!! On met le carbu dans la boite à air des fois aussi............Jrepense au 250 Pernod, moto française de gp avec comme ingénieur moteur.......Jean Bidalot.... :lol: 8)

C'est un 75Wlc....

Le traitement est encore nikel, car crois-moi, c'est pas du traitement de très haute qualité...Donc là il est encore bon pour des bornes. J'en ai un dans le même état, ca arrache sans problème.

J'ose éspèrer que c'est pas du malheureux vénilla "couleur" carbone...

Tu vérifieras quand même le squich...(cf Fluke....)

Photo photo!!

Ahhhhh là j'aime mieux comme le moteur bouge!!

Nikel Alex!! Bon boulot.

La boite à aire, faut la faire en carbone kevlar

J'ai des gros doute sur ce que ca va donner...surtout sur un 45.5. Comme l'a dit cortex, les lateraux sont bien haut par rapport à l'échapp. A titre indicatif, mon 50 Malossi à 198/134/134 Et c'est déjà assez haut comme ça. C'est creux mais pas trop, par contre la prisez de tours est violente... Sur...

Tu aurai dû justement les coupés les joints, pour qu'ils rentrent. Si c'est le diamètre qui est trop gros (c'est bien ça?).
Et les monter à la patte. J'avais fais ça sur une culasse polini pour le joint d'eau, le torique était même trop petit dans la gorge, mais ca a jamais fuit.

Y'a déjà eu pas mal de post pour ça.


Sinon y'avait Stockey, mais ca s'est dégradé à la fin. Maintenant jsais même plus si ca existe par correspondance. Ca fait un moment que j'ai pas commandé de pièces moi.

Ouais, 14.3 sur un 125.

Mais attention au squich....

Sur les Yam R6, ils mettent jusqu'à 14.8 en utilisant toujours du 98, mais pareil...gaffe.

Comme l'a di Fluke, essaye de descendre jusqu'à un truc raisonnable.

Yeahhhh exellent!!

C'est pas le plateau au pote à Pierre ça??
Il était sur un proto rouge je crois, avec un p**** de pot malossi.

Mouarf en 1h c'est torché!!

Ahhh en voilà des bonnes nouvelles!!!!


Vivement que ca craque!

Ahh le moteur est beaucoup mieux, pour moi.
Bon c'est vrai que ca fait ultra près...

Pour les courroies, faudrait que tu me dise les dimensions exactes, car j'ai un quincailler de course vers chez moi. C'est là où jai justement trouvé mes courroies plus longues pour spx.

Salut.

Interessant, mais ptetre nous faire une description non?

http://galerie.competition50cc.info/displayimage.php?album=199&pos=15 Regarde comme le plg est en avant!! Je sais pas pourquoi ils ont tous cette grosse pièces en bas, un peu triangulaire, qui relie le moteur à la patte du plg. Toi tu as le moteur direct sur le plg. :? C'est quand même prise de ...

En reprenant l'idée de Mobavario. Je suis pas sur de ce que j'avance hein. Toi c'est comme ça : http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/103281939520080423002017.jpg On a donc une translation possible entre les 2 traits rouge de l'angle alpha (vert fluo) Faible distance en somme, et d...

J'sais pas.

Après faudrait esssayer en vrai quoi...

Bizarre.

Je sais pas si tu fais bien de tester en actionnant uniquement la patte du bas......

On dirait un point mort entre 2 pièces, mais ca ne devrait pas être le cas...

Si la bougie n'atteind pas sa temperature d'auto-netoyage, elle s'encrasse évidemment.
Donc bougie encrassée => bougie trop froide.

Ptin ouais, sacré rareté ce pistar

Terrible le bras ox.

Les carters, y'a encore beaucoup de taf...

Un 70 est plus source de vibrations.

J'ai eu le problème sur un 70Wlc polini avec un carbu de 19.

Prends un carbu souple, et fais un bon montage, soit maison avec de la durite, soit un ensemble doppler (de bonne facture) ou un manchon malossi.

A+