Ventilxp.com

Bon bah les interessés qui joue a CS:S go nous rejoindre Séb67 et moi pour monter une petite team VentilXP .....

Go sur mon MSN : alexboulot@yahoo.fr

Teamspeak ou Ventrilo obligatoire ! ( ou pas .... a voir ...... mais sa serais mieux ^^ )

Bref gogogo ! N'hésitez pas !

Bah met une belle boite a air si c'est possible et pas déjà fait .
Déjà tu devrais faire un peu moins de bruit , et puis pot long ne veut pas dire bruit forcément !

Super le site fluke .

C'est toi qui a fait ça ?

Stop ! Ceux qui disent ça c'est des branleurs . Il y a des limites , je sors chaque weekend pour me mettre une "mine" . Il y a la picole et "ce qui va avec" ( ceux qui sauront , sauront . ) . Mais je quiche pas chaque weekend . C'est très rare . Je m'amuse , même si j'admet que j...

Normal que son moteur ne touche pas le crochet , puisque c'est un moteur fixe . Donc il n'a pas besoins d'être étendus a fond le ressort . Tant que la courroie est tendue , rien est anormal . C'est simple , pour monter ton moteur en flottant , il faut que tu mette un vario . Tu enlève ton embrayage/...

Oui c'est parce que tu as un seul segment .
Donc la compression est plus faible puisqu'un seul segment n'assurepas une étanchéitée parfaite .

Alors ?!? Ca en est où ?

On aimerais bien quelques news ..... Depuis le temps

88 c'est bien admission au cylindre ? Tu peut pas trouver de kit 50 , en tous cas j'en ai jamais vue . Les kit pour moteurs av10 ne passeront pas , car aucun branchement pour l'admission possible ( a moins de percer etc .... ) . Passe en AV10 , c'est beaucoup mieux . Tu peut trouver des moteur av10 ...

Il me semble que l'entrée des clapets ( comprendre l'ensemble ) d'origine a une section plus petite que la section de sortie de la pipe de 17/19 . Mon avis c'est que ca ne fait aucun effet venturi , puisque justement ces deux entrée ont une section de trop grande difference de taille . Et comme le p...

Je crois qu'il faut un écart entre 40° a 60° entre le diagramme de l'échapement et les diagrammes des transferts ....

A confirmer !

Je vais jamais en boite . Cause : le pote qui avait la voiture c'est fait retirer son permis après une course poursuite dans laquelle il a faillit écraser un [ .... ] qu'il avait 1.5 gramme .......




Donc maintenant on squatt dans divers local , et ère de village en village ....

Tu compte monter un 17.5 sur ton origine .... Puis que ta politique du carbu surdimmensionné tu veux l'appliquer aux autres . Bah montre l'exemple ! Bizarre que tu ne l'ai pas fait déjà ! Il n'a pas besoins d'un gros carbu pour rouler sur route ! Déjà un 19 c'est pas mal ! Je parle pas du kit 70 ! E...

Un PVL c'est 500€ neuf déjà ...... Garde ton carbu de 19 avec le G2R . C'est assez pour le faire tourner correctement . L'apellation G2 est je pense quelque chose de commerciale . Le G1R a les même diagramme que le G2R , sauf que le G2R est en liquide . Et oui on peut tourner avec kit , pot , et var...

On pourrais m'expliquer la ?!? Pourquoi le taux de compression japonais est une belle connerie ? Sa me semble logique de prendre le volume vraiment compressé par rapport au volume de la culasse .... A moins qu'il y ait moins de pertes que l'on ne pense dans la compression de la cylindrée entière ......

Bah oui on est chaint , mais c'est le seul moyen d'augmenter les diagrammes des transferts sans toucher au balayage .

Mais y sont bêtes ... Quand tu rabotes ta culasse c'est pour réhausser ton cylindre avec une calle, vu que ton piston monteras plus en haut, autrement tu peut pas trop y toucher comme ca à ta culasse ... Et je doutes qu'un truc d'origine ai besoin de taux de compréssion ... Si tu réhausses ton cyli...

Déjà le le SHA 15/15 t'aideras . Oui tu peut mettre une cale en aluminium . Sa se trouve chez tous bon pro .... Et elle peut être de 0.5 mm , de 1mm , de 2 mm etc .... Après tous dépant de ce que tu veux . Déjà pour l'élargissement de la lumière d'échapement tu peut le faire . Mais jusqu'a seulement...

Alors - Pour ton échapement , 30 mm de largeur me semble un peu trop ... Sache que la largeur de l'échapement ne doit pas dépasser 70% de l'alésage . Soit 27 mm je crois . Pour la Culasse , tu devras retravailler ton squish après . Donc fait bien attention a ne pas en faire de trop . Couper la jupe ...

cs 1.6 ! Ouhou !

Il y a moyen de faire une team ?!?

J'ai une préférence pour cs:s mais bon ....

Salut , un post pour savoir a quoi joue les membres de ce forum ....

Donc moi c'est les Half-Lfe 1 et ² . Surtous un mod qui s'apelle Natural Selection et un autre qui s'apelle Red Orchestra ....

A vous !

Salut .

Bon projet ta mob , et surtous elle vaut le coup d'oeil !

J'ai une petite question :
Comment ton pote avec la mob jaune a réussis a adapter un frein a disque sur sa jante "banane" avant ?

Merci

En mL sa donne 20 pour 2% et 30 pour 3% je crois .

Faut arreter d'être assister comme ça . Faire un tableau de conversion t'aurais prix autant de temps que d'écrire le message ....

Et au moins tu aurais été fixé directement .

Faut voir si tu as les moyens d'en trouver un de G1 junior , et a quel prix ....

Bon âne hiver cerf !!!!

Ventilxp

Tu peut regrouper tous ça dans un fichier .zip et le mettre sur rapidshare ?

Sa serais gentil merci

Oui maintenant c'est interessant de partir sur un base peugeot .
Du faite que les kits pour scoots sont mieux élaboré que nos kit a nous ....

Tu peut prendre un Malossi G2RR , il tourne bien haut dans les régime .

Le cornet fait augmenter ton gicleur . Car il aspire plus d'air . Dans un cornet , il n'y a pas de "réserve d'air" comme dans une boite a air , ce qui t'enlève de la reprise . Et la reprise que tu crois avoir , c'est parce que ton mélange air/essence est trop pauvre a cause de l'aspiration...

Un autre conseil : évite les cornets en générale ....

C'était quel pot que Oizo je crois avais découpé et enlevé un cône de bridage qui n'avait rien a faire normalement dans le pot ? C'étais un bidalot , je crois bien un RR . Car le RP est un pot de compêt non ? Je voie pas l'interet de brider un pot de compêt .... Bref je te conseillerais un Ninja G3 ...

Sa peut tirer .... Bon dans mon Airsal je met 3% de 100% synthétique , je préfère être sur d'un bon mélange même si il est un peu excessif . Sa ne se peut pas que tu aie de la rouille sur ton piston , simmplement car le piston est en aluminium ... J'ai un gicleur de 72 . Comme config j'ai : - Pot Ni...