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non je parle pas de retoucher l'angle de squish ni sa surface, mais
la hauteur entre le piston et ta culasse qui dépend de ta hauteur du piston quoi (si tu met plus ou moins de joints, ou si tu change de piston par un moins haut)

oui au fait pour le aux de compression il faut que tu ne dépasse pas 14-15 avec un 24mm etr du sans plomb 98 sinon tu risque de détonner méchament ! le squish une fois le taux que t'as choisi tu peux le faire varier de (on va dire de) 1 mm a 0.4 mm (je ne sais pas comment calculer le BON squish pour...

tout les pourcentage et valeur d'écart moyenne non a vrai dire aucun signification précise elles marcheront sur TOUT les cylindre d'origine ou pas mais ne feront pas un BON cylindre. chaque moteur a SES diagrammes prècis qui varient en fonction de chaques pièces autour du cylindre. oui je suis sur p...

ben c'est un bon kit de base mais il faut le préparer, comme carbu dessus il te faut un 23 si mes souvenir sont bon avec des trasnferts stocks

change de piston par contre met un piston adapté a ta culasse. et ne regarde pas le taux japonais, mais le vrai taux, qui ne tient pas compte de ton échapement. On n'utilise jamais le taux "japonais" sur les moteur. tu peux prendre en compte le taux japonais peut etre si tu roule sans pot ...

si tu t'en sert bien y'a des options plus "poussées" dans microsoft que dans open office

méchant flute !

tu devrais lire en entier ce n'étais qu'un exemple pour citer un pot de competition accordé a de bon moteur, donc avec une bonne réalisation. Si tu veux un pot bidalot sur mesure pour ton "p65 lc" tu demande ils te le font, donc oui JE peux en trouver ! p***** chui balèze comme gars. hum i...

moteur conséquent = G3-G2 = environ 20-22 chevaux en 50cc pour les plus gros, donc tu n'aura pas de moteur énorme. Presque personne n'en a, vu le prix de ces bécannes. Quant à "exhaust calculator", je ne sais pas s'il est juste, mais je ne pense pas. Tu n'a qu'a essayer ton pot maison avec...

achèete un pot plutot, car déja pour avoir l'utilité d'un pot sur mesure, il faut un moteur assez énorme et aussi il te faudrais bien une dizaine d'année de calculs en tout genres sur le moteur 2t pour savoir comment BIEN calculer les dimensions (exactes) suivant le reste. Après tu peux en faire un ...

buisness, en france c'est trop cher, mieu vaut aller ailleur sa marche mieu les patrons ne sont pas débiles, normal

moi depuis 2 ans je démonte des airbus, j'ai conçus certain plan de l'A380, je travaille dans un pipe line, et j'épure de l'eau sale grace a mon épurateur fabriquer avec mon expérience acquise a 4 ans lorsque j'ai retapé une station dans le sud de l'italie. A oui au fait je suis surement le meilleur...

j'ai mon ancienne pipe pour mon 24 sur mes carters polini si tu veux, c'est une pipe sur mesure, parce que je ne crois pas que des pipes passent (autre que les polini)

hum je sais pas mais sa a l'air foirax

petites question :
comment le carbu tien ?
comment les vibration du carbu vont etre éviter ? parce que un carbu de cette taille si l'essence émultionne sa risque de foutre un sacré merdier msieur !

a tien au fait 51 man, je prend 14700-15000
ben tout le moteur a changé sinon

et voila ! la bécanne fini ! de quoi écraser tout les 600 zxr6 qui se présenterait a la course de cote, et les G3 malfaisant du nord !! http://oizo1987.free.fr/Inter/2T-4T/MOBS/Mes%20Mobs/CF%20bidalot%20G2/-%20CF%20Nouveau/CF%20Avril%202007/PICT0086.JPG http://oizo1987.free.fr/Inter/2T-4T/MOBS/Mes%2...

c'est juste que c'est des pièces pas de trèsbone qualité ect et que le montage n'est pas parfait, donc forcement sa sera pas monté nickel, rien de grave a la première chauffe sa sera nickel

si les pièces sont a la bonne cote il suffit, d'une chauffe, on laisse refroidir, on rechauffe, on laisse refroidir, on chauffe on roule et voila.

y'a un sacré problème, soit c'est un varo de merde, soit ton ressort est hyper dur, soir le système balancier est grippé ou bloqué.

Nul ... comme toutes les bécannes que le nordiste a toucher

sympa sympa, mais il faudrait amélirer, car le temps de réponse est exécrable et l'aiguille vibre énormement.

elle passe pas sur un origine, mais sur un vario bidalot 100 mm elle passe

le pricnipe d'un venturi c'est de faire passer un meme volume dans deux surface différente ! un venturi qui converge, tu va diminuer la vitesse et un qui converge tu va augmenter la vitesse puisque tu va faire passer un meme volume X dans une section grande plus petite, donc le suel moyen pour se vo...

en fait tu agrandi progressivement jusqu'a la sortie en partant du centre du difuseur.

oui fait gaffe j'ai pas regardé mais quelques mV peuvent ne pas etre négligeable donc 800 mV sa fait énorme

quand vous dite la vie n'a pas de prix c'est bien mais vous utilisé cet argument pour des raison un peu bête. en mobylette avec un casque a 100 euro ou 800 euro (pour les bon casque, et oui a 200 € on a pas un "bon casque") si vous devez crever, alors vous creverez. le prix n'est pas justi...

faut pas abuser, mon casque j'ai du me boiter une bonne trentaine de fois entre pocket meule et conneries. sa ne change pas qu'il protège. a oui c'est peut etre dangereux si tu fonce dans un mur. Une mob ce n'est pas non plus une moto. Avec un gros cube tu est plus tenté de doubler a des vitesse bie...

patte de fixation non taillé dans la masse et fixé a la joue en gros une barre de fer plié percé et fixé c'est moyen. je l'ai fait sur le g2 avec une barre d'acier laminé j'ai failli crever. un morceau est partit dans le sol l'autre planté dans le plafond et la durite d'essence coupée en deux. j'éta...

pas power jet manuel, mais starter, enfin c'est tjrsaussi, naze, sauf pour ce qui aime etre regler a l'arrache c'est le top