Dire que j'avais la culasse il y a quelques années, ça aurait pu aider. Je pense aussi que celà provient d'un SX5, la culasse ressemblait fortement à celles des photos du lien de 51blue. Et puis, Peugeot, c'est mon père tout craché ça :lol:, puisque c'est lui qui l'avais récupéré. Si jamais quelqu'u...
Bon ce n'est une pièce ni neuve, ni rare, mais je ne sais où faire cette demande. Depuis bien longtemps, ce cylindre est dans mon garage. Je n'ai aucune idée de quelle machine il peut provenir. Sur la sortie d'échappement, il y a écrit "CP 49", et l'entraxe des goujons est presque semblabl...
Ah bah oui, si tu parle du NSR 6 vitesses. Parait que c'est une petite bombe celui là. Perso, je roule en NSR (les 44 peuvent en attester), et en double vario, c'est loin d'être efficace. Par contre, même si je n'ai pas une géniale expérience du 2 roues, je trouve que la position de conduite et la t...
Tu parles du cylindre, pas de la culasse. Effectivement, sur tout ce que tu as, la finition est minable je trouve. On ne retouche pas le cylindre pour l'aligner aux carters. Et vu que tes transferts dans les carters sont plus grands, faudrait reboucher ça. Sinon volumes morts et perturbations pas po...
Tout d'abord, désolé si ce problème a déjà été abordé, je n'ai rien trouvé. Le problème est très simple en soi. Je voulais juste savoir si j'ai oublié quelque chose en remontant ou s'il y a un simple remède. Sinon, je change de poulie et basta. En fait, sur mon FX, en partant lentement, pas de probl...