Ventilxp.com

corriger l'allumage alors! y'a un souci quelque part

déja fait ça et rerègle la transmi, car là y'a du potentiel

sauf que là, tu peu gérer la crise car embrayage manuel!

franchement bravo, elle tourne vraiment bien cette tite mob!

t'as quoi en vario? une petite séance réglage s'impose a ce niveau! sinon chapeau bas l'artiste!

tu veux que je te montre le vilo de mon scoot? il n'y a carrement plus d'aiguille en bas, et le tout sans rien démonter! fluke, jef pourront en témoigner

quand tu as du jeu verticale c'est même pas la peine de chercher plus loin, dans 1000km au plus tu te retrouvera avec ta cage a aiguille de tête de bielle soudé a ta culasse

BAk0U a écrit :ooouuuuh c'est petit ...
j'en ai les poils qui se dressent.

yéti!!!

Bah bon courage pour la suite du montage :wink: car cette prépa est très interessante notamment pour les p'tits budgets qui possède une Peugeot car il pourront voir et entendre pour certains c'que ça peut donner :twisted: ça va envoyer le paté! :lol: pis personne ne t'as obligé a prendre un holiwoo...

BAk0U a écrit :qu'est-ce qui tendu ?

je sais pas mais je sent comme des tétons qui pointent

pas beaucoup, j'ai tapé dans mon échappement, j'en suis a 185°, j'ai pas encore poli (c'est gros quand même XD) et j'améliore les finissions du cylindre en ce moment faut que je revoi le piston, la jupe cylindre+ piston, surfaçage de 2mm et revoir le squich, bref encore du boulot quoi carbu de 15 qu...

tant pis kolod, le R1 en full attendra :lol: t'as plus qu'a voir tes ambitions a la baisse, c'est a dire acheter une bécane bridable en 34cv, puis une fois tes 21ans passé RACHETER la moto de ton choix c'est débile, c'est la france! moi perso j'ai pas encore le permis, je le passe après cet été et j...

hum ça deviens limite tendancieux par ici

ça dépend de leurs longueur comme l'a dit fluke, mais sur un karting on a intérêt a bien décoller dès les plus bas régimes, ensuite rendu a 18000tr/min, le régime d'affolement des lamelles est dépassé depuis un moment et on les passe très rapidement

i think

ça me rapel un projet parut dans un mog mag (n°95 juillet 2004)



idée venue de toi ou en ayant vu ça?

bon bah comme moi, au même stade, des pièces, des idées, mais pas de sous

bonne chance collègue du 44, de FX, de... euh j'ai failli dévoiler notre secret

fluke a écrit :C'est jamais fini, une mob.

A peine a t'on terminé, qu'on se met à redémonter et à améliorer.

Si seulement on pouvait penser à tout du premier coup...

le syndrome a stef, ce qui fait qu'il aura jamais fini son proto

sinon, belle mob, mais je me répète

Alex... a écrit :gicleur de ralentit de 60

évidement, ça aide pas

elle grimpe bien en effet! par contre soit t'as une tite prise d'air, soit ton gicleur de ralenti est trop gros, car après avoir fait monté un peu plus elle restai accélérée! (ou alors plus d'essence sur la fin)

je ne sais pas encore ce que je vais en faire de ce vilo, mais je vais le garder pour le moment oui mon ti presse patate

je le savais, j'avais un doute sur l'orthographe quand je l'ai écris, ça me faisait bizard de l'écrire sans "e", j'aurai du le virer quite a faire une faute, bande de tatillons!

oui je suis une meuf, et alors?

oui oui, j'avais bien compris

salut a tous voilà une acquisition dont je suis très fier, tout neuf dans sa boite et complet surtout! vilbrequin malossi bielle longue pour 103 SP/MVL cone rupteur avec emplacement clavette place aux photos: http://images0.hiboox.com/vignettes/2108/0p5gmwhp.jpg http://images0.hiboox.com/vignettes/2...

une bonne base oui

je pense que par C4 il entend le kit de roulement renforcé, qui va savoir pourquoi, comporte un C3 et un C4 cage polyamide

sinon le malossi RR est un super moulin, rien que en stock ça envoi le paté, alors prépa...

justement si, vu les diagrames que je vais mettre vaux mieu coller du court, car vu que c'est un cylindre origine y'a pas énormement de couple, donc pas assez pour tirer de la transmission longue, là je tire vers le régime et la puissance, donc du court de toute façon c'est du circuit court, donc en...

Le CDI qui te fait varier ton avance, comment veux tu qu'une bobine te fasse varier une avance? (moi je vois pas d'ici en tout cas :lol: ) donc tu as une avance variable, alors ça c'est du bon de chez bon! et ça peut expliquer un "bridage" dans les tours! creuse mon bon amis, creuse :wink:

faut que ça soit près pour le rasso, alors je me grouille le fion au max, et pourtant, je prend mon temps

gentes? féminine ou masculine?

jantes! quand même!

merci ma fritte

le T6 une fois préparé est vraiment un kit agréable, mais en comparant T6 stock et gilardoni stock le gilardoni est nettement mieux

bon des petites news, j'ai calé de 2mm au final, oui j'ai merdé avec mes 1mm=5°, je s'avais que c'était de l'approximatif mais bon fallai partir sur 1mm=7,5°, donc du coup bin 2mm avec un joint d'origine 0,5mm j'arrive a 125° j'ai vérifié mon squich, comme prévu il est pas bon j'ai en buté sur le cy...

la prépa a l'air propre, mis a part que ça a une forme en entonoir assez angulaire, mais pas iratrapable, au contraire, facile a reprendre