Ventilxp.com

hop hop, la!
vous emballez pas sur son ecriture, hein, c'est pas le sujet du post
y'a plus de posts sur ca que sur ce qu'il demande

et il demande ce qu'il faudrait rajouter en plus de ce qu'il a
pas "j'veux 150 ch a la roue"

faut pas prendre les gens de trop haut non plus !

le renvoi d'angle est plutôt chère juste pour une prépa...le mieux a mon avis c'est de préparer avec une cale, après juste un dremel classic c'est bon pour la lumière d'échappement rooooooooh le sagouin ! c'est toi qui ose dire ca !! hé hé hé accessoirement, celui de cher Doppler n'a jamais ete fai...

Ce qui est marrant c'est que tout les 10 ans, ce truc ressort. pour avoir passé ca au banc y'a deja pas mal de temps, bah, on avait strictement rien trouvé comme difference la conso specifique etait la meme, donc, en clair, meme puissance pour la meme quantité admise, le rendement ne changeait pas b...

J'ai fait le menage dans le post, histoire que ca reste propre
pas la peine de revenir faire des commentaire de ce type.

tu le laisses tremper une nuit dans un bac remplis de coca cola, c'est radical, y'a pu une seule trace de quoi que ce soit

ca marche aussi pour le moteur etc
ca nettoie tout, ca ronge tout, c'est royal ! et pour le prix, faut pas s'en priver.

ah vi, sinon, moi, j'ai
M29C 2.3/4 av et ar (enfin, 8/55 17 puiqu'ils sont cotés comme ca) gonflés a 1.7 devant et 1.6 derriere

les differences entre le M29C et M29S sont la taille : M29C : 8/55 17 M29S : 8/90 17 donc, de base la carcasse est plus dure ensuite, la carcasse M29C est plus dure de construction (sans parler de la taille). le pneu est tres tres rigide la gomme est beaucoup plus tendre les sculptures sont moins pr...

Ca va etre encore plus simple : je ferme

Roulette, j'te conseille vivement de faire encore plus d'effort et de relire tes posts
prends ca pour un avertissement, y'en aura pas deux.

bon, a part les posts sur la comparaison 2T/4T, tout ceux qui parlent de pollution de bateau et planete moitié morte etc, c'est pas le sujet
donc, je les laisse, mais si vous voulez parler de ca, créer un post pour, ca n'a rien a faire la

les power jet a coupure sont donc, un gicleur dans la cuve, et un tige percée qui est a l'entrée du carbu, et donc, par depression, ca gave. mais ce conduit est bouché en fonction de la charge et du regime moteur. Son ouverture est de - 3/4 a 4/4 de gaz - en dessous du couple maxi a tout les autres...

Et puis c'est pas donné... et puis ca sert a rien.. a part foirer toute la progression. Deja, j'voudrais bien voir une reelle prise de puissance avec et sans enfin, deja, quand la coupe du boisseau commence au dessus de la plaque et que le bas de boisseau est en dessous, ca doit etre comique et com...

bah, allez, oui les voitures qui sortent cette année consomment dans les 6 litres selon les normes de calcul de conso reellement, elles consomment un bon litre de plus soit 7 litres (peut etre 8 ) en 1976, la moyenne etait de 16.5 litres au cent et meme pire, dans les 18 a 20 litres au cent pour ava...

bah, l'essence, tu peux t'en passer aussi t'as : tes pieds un velo le train (perso, je ne bois pas de coca, ou tres peu) ah vi, aussi, les voiture consomme 2.33 fois moins en 2006 qu'en 1976 mais bon, en clair, ce qu'il faudrait, c'est l'essence gratos les kits gratos les mobs, motos etc gratos et t...

bah perso, l'essence, ok, c'est cher, mais bon : le prix du pain (baguette normale): 1976 : 1 franc (0.15€) 2006 : 0.80€ soit 5.33 fois plus cher l'essence: 1976 : 2.25 frs/L (0.34€) 2006 : 1.40 € (ca depend des stations) soit 4.11 fois plus cher a titre d'info, l'essence est un des produit ayant le...

la clope, c'est un piege, comme n'importe quelle autre drogue, sauf que c'est une des plus dure a arreter perso, j'me suis fait pieger, meme si, c'est pas par la clope que j'ai commencé (meme si actuellement, je ne fume plus que du tabac) perso, je fume un paquet et demi, voir 2 par jour (ca depend ...

Vu qu'il y'a une reponse, je ferme

ceux qui s'emballent, je retiens et c'est pareil pour le SMS, je retiens aussi.

bah, tu mets un carbu de 26, t'auras la meme chose avec 2 fois moins de reglages et 2 fois moins de risque de panne a la con.

j'ai un contact MSN ou "caron" apparait dans l'adresse...
reste a savoir si c'est le bon

les power jet a coupure sont donc, un gicleur dans la cuve, et un tige percée qui est a l'entrée du carbu, et donc, par depression, ca gave. mais ce conduit est bouché en fonction de la charge et du regime moteur. Son ouverture est de - 3/4 a 4/4 de gaz - en dessous du couple maxi a tout les autres ...

Quelques moi plus tard , les 2 filles meurts l'une apres l'autre dans des tragiques histoires familliales !

sans vouloir etre vache avec ton pere : pourquoi seulement les deux nanas sont mortes ??? logiquement, quite a faire du bon boulot, autant flinguer tout le monde

c'est bien fait, ce petit gif, sauf que ca n'est pas aussi franc, lors de l'ouverture. Le ressort est lineraire et le vario a une force proportionnelle au carré du regime, donc, le vario reste fermé puis s'ouvre legerement un peu avant le regime d'ouverture, puis d'un coup mais ca resume tres bien l...

moi aussi je t aime. vas y, continues un tout petit peu comme ca ! Il serait peutetre intéressant d'avoir un réglage plutot riche(jaune) pour les bas et moyens régimes pour avoir du couple et un réglage plutot pauvre ( bleu pâle ) une fois le régime de Pmax passé afin de bénéficier de plus d'allong...

Je veux pas jouer les enmerdeur mais la courbe ce couple est un poil plus réguliére que celle de la puissance un peu dans ce genre. http://www.bancmoteur.com/lesbancs/images/courbe_c_p.gif Sinon tu fais ça comment ton gif Sur un 2T la courbe de couple, ca ressemble plus a ce qu'il y'a sur le gif qu...

Sinon j'ai regarder sur le site ya que callage de vilo électronique moi c'est à rupteur :S. Quelqu'un aurais un tuto ou pourais m'expliquer comment le caller?? Hé hé, marrant de voir ce sujet de "debat" et de voir qu'il y'a une question dedans qui n'a rien a faire ici. c'est par ce genre ...

j'me pose quand meme une question : sans remettre en doute toutes les croyances sur le spiritisme, les monstres, les demons, les anges, les aliens, et tout ce qui suit, j'me demande comment se fait-il que l'humanité existe encore. Si on gratte un peu l'histoire de chaque village : y'a un montre qui ...

bah, en fait, la, tu n'y arriveras jamais.
les doigts et le papier de verre, ca va durer un temps infini

au final, c'est soit des limes courbes, et encore faut en trouver des suffisamment courbées, soit un truc du style dremel..

ca s'ecaille a peu pres de la meme facon que le nickasil.

mais bon, en fait tu t'en fous un peu, le chrome sera viré a l'acide avant le bain de nickasil... donc, arraché ou pas... c'est pas grave

si tu as des photos ou de la doc :roll: non, aucune, desolé, je m'en souviens, c'est tout c'etait un systeme hydraulique qui fasait monter ou descendre la cahmbre de combustion dans la culasse. a bas regime, ca comprimait fort, et plus le regime montait, plus le systeme faisait baisser la compressi...

DataMAX a écrit :La photo est vieille, je crois que ya un PVL et un Mikuni de 30 maintenant, en plus de la prépa made in Titi himself

c'est un keihin de 28, puisque le Titus n'a pas repondu.