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j'étais monté en 15 avec mon doppler avec une trasmi de 11*60, en bas régime rien dans le sac mais quand il monter dans les tour il crachait des watt.

non il n'y a pas beaucoup de différence entre ces deux transmissions la différence de rapport est moindre.

oui malossi a bien fait des kits malossi pour les av7 j'en ai un dans mon grenier

tu peu donner un coup de toille émerie pour donner de l'acroche a des garniture mais il faut surtout que sa soit bien dégraissé sinon sa ne fera rien du tout

si tu veut avoir des piéces chromer oublie la bombe, sinon attention avec les bombes Leclerc elle se contrarie avec beaucoup de peinture, quand tu va peindre ça va aller mais quelque minute aprés ça va étre tout frisé!!!

le jeu à la coupe ne se mesure pas avec un pied a coulisse mais avec un jeu de lames.

motobécane et devenue mbk environ dans les année 1977, 1978 a deux ou trois année prés, motobécane et devenue mbk parce que c'est yamaha qui a racheté motobécane donc ils ont appelé sa mbk.

oui c'est bien l'arrête de ton segment mais quand tu passe ton ongle et que tu la sens beaucoup ça signifie que le cylindre a beaucoup de borne dans le cul!!!! a mon avi la le kit a pas mal de borne

sa ne coupe pas bien chére rassure toi, sinon oui ton moteur vibre moin une fois avoir mis des neuf, pour changer les miens j'ai pris une tige filté de 8mm de diamétre (avec les écrous bien sur) une douille de 30, et une douille de 22 il me semble enfin une douille du dianmétre du silanbloc, tu pren...

moi j'ai une sorte de clef a filtre a huile mais en plus gros (une clef a sangle) je mets sa autour du volant et je dessére sa va nikel

bonjour a tous, j'aurai voulu savoir le volume de la chambre de combustion d'une culasse malossi pour mbk51, merci

sa vien de ton de ton carbu qui vibre de trop alors l'essence dans la cuve monte en emultion se qui fait une moin bonne arrivé d'eesence a ton moteur le mieu pour ne plus avoir se probleme c'est de se mettre en montage souple

si ta bobine est esploser c'est meme pas la peine de la reparer elle est morte!!!le mieu que tu as a faire c'est de la changer
ps: si tu veux j'en ai une d'occas en stock

il faut trouver un juste millieu, et a 0.2 mm sa ne va pas te changer ton moteur en bolide

trés beau boulot reste plus qu'a la peindre!!! pour un mig sans gaz les soudures sont vraiment nikel tu es né avec une torche dans les mains!!!

trés belle mob, reste plus qu'a modifier un peu le moteur et c'est bon!!
les mallions de la chaine son grippés

oui tu peu prendre du liquide de frein de voiture (DOT 4 ou DOT 5) surtout pas du LHM ou le liquide de frein pour les citroen C5)

pierre du 51 je voi se que tu veux dire ( deux ressort) mais le montage the max c'est celui avec un seul ressort, sinon pour mettre ce ressort il faut seulement de la force, mais c'est vrai que c'est dure a mettre en place.

salut aurel je voi que ta bien pris soin des jantes que je tes vendue elle sont nikel, pareil pour l'alumage!!
ta fait du bon boulo chapo

ta quoi comme transmission??

de 1 ta plaque avec le crocher sert à retenir le moteur pour ne pas casser l'antiparasite quand tu enléves ta courroie de 2 l'entretoise sert a centrer ton moteur par rapport a ton cadre, et pour que ton moteur ne se balade pas de droite a gauche alors un ptit conseil remet la sinon tu va bouffer de...

non dans se cas la se n'est pas normale une fois avec une courroie de bon diamétre elle était usé et elle c'est retourné et le moteur et monté un grang coup dans la poulie et la défoncé alors obliger de la changer car elle bouffer les courroie en un rien de temps

les pipes d'admission de mvl spx rcx sp vogue sont toute les meme

avoir une barette dans les transfére permet de donner plus d'inertie au gaz (carburant comburant) pour qu'il soit mieu réparti sur la surface du piston

slt beau moteur mais est tu sur que c'est un G2 racing réplica car il n'y a pas barette a l'échapement et les trasfére a l'embase sont pareil que le G1 réplica

merci pour vos reponse merci

bonjour a tous, je vien de trouver un cylindre culasse malossi G2 rr liquide pour 103 avec echapement a barette 6 transféres,et sur le coté cylindre il y a écrit malossi patent?? que cela signifie?
merci
ps: dsl je n'ai pas de photo le cylindre n'est pas chez moi

si tu veut j'ai un piston identique au tien en bonne état bien sur mais plus de segment?? si sa t'intéresse fait moi signe

tu parle du creux qu'il y a au dessu de l'axe?
si oui c'est simplement de la matiére en mpin pour aléger le piston