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Réservoir crade? La je vois que t'as monté ton moteur à l'arrache :? Apres tu te demande pourquoi ca démarre pas, verifie que tu as BIEN monté ton moteur, met un carbu propre, avec de la compression, et pas d'ether s'il t plait, uniquement du mélange huile essence :wink: L'allumage est calé avec la ...

Avec un arrache 3 branches, tu va tordre la cloche séverement

Un arrache ca coute dans les 10 euros alors bon ...

Quand tu essaie de visser l'arrache sur le volant, tapote un peu sur l'arrache et serre petit a petit tout en tapotant dessus, a un moment ca devrait tenir :wink: Autre solution, si tu as un poste a souder, soude l'arrache a la cloche, mais apres ta cloche ne sera plus utilisable je pense (ton arrac...

salut Ton cylindre avais des brones et il avais chaud aussi.Ton joint de culasse devais fuire aussi je pense. Avec un gicleur plus gros ca devrais rentrer dans l'ordre. Tu roulerais pas avec la total Z comme huile ou truc du genre? @+ Il a roulé pendant 1000 kms sans le joint de culasse alors qu'il...

Vraiment tres belle mob

En vrai, elle est plus belle que sur les photos

Reste plus que les réglages a finir, quelques détails a fignoler et l'accelération a revoir et voila!

Un coup elle est rouge brique, et 10 min apres elle deviens marron foncé

Mmmmmm

Photo quand meme !

Un 21

Ton mélange était a combien de % ???

Pour ton probleme d'embrayage il est tout simplement mal monté ! Je l'ai bien vu, au début il etait en mode embrayage et d'un coup il est passé en prise direct --------> Mauvais montage Pourquoi dépensser 100 euros alors qu'on peut les économiser simplement en démontant et en remontant "correct...

Voila des photos de mon vario que j'ai prises hier soir ( désolé pour la mauvaise qualité ) On voit que toute la plage n'est pas utilisée, pourtant en 11X48 j'ai une tres bonne accelération et une pointe de 100 kmh réels voir un peu plus Donc il faudrait que j'alourdisse encore un petit peu ? http:/...

grillon69 a écrit :juste pour info l'aiguille agit entre 1/4 et 3/4 d'ouverture du boisseau...

Oui exact

Ok, je vais aller acheter un gicleur de 105. Le clip je le met a quel crant en partant du HAUT? :P Ca vaut 1e un gicleur? Comme vous le savez mon pro est un escrot. (1.5E le ressort de pot!) :evil: Tu descend le clip tout en bas de l'aiguille et tu teste et tu remonte ce clip jusqu'a trouver un fon...

roadster51 a écrit :Tu as utilisé quel moyen pour connaitre ton callage ??

Tu as utilisé quel moyen pour connaitre ton callage ???

Tu as fait un test bougie ???

bonjour a tous, voila j ai un petit souci avec ma mbk 51 . quand je veut la pousse a fond , il y a des detonnation qui se fond a haut regime et elle ne monte plus ( je roule avec du sp 95 avec 3% d huile) ,je pense peut etre a un mouvais callage de l allumage :?: . ma config et dans ma signature . ...

Je te conseille de remonter ton aiguille ( donc de baisser le clips ) et d'augmenter ton gicleur principal a au moins 105 ( vu que tu as un moteur full polini )

Avec ces 2 réglages tu va deja beaucoup mieux tourner

florenr51xr a écrit :

Code : Tout sélectionner

- Est-ce que je perd de la vitesse de pointe sachant que mon pot fait un boucan d'enfer car mal fixé au niveau de la rotule ? 

filtage hs?

Oui

Voila, hier soir c'était le rdv a vincennes comme tous les vendredi soir. J'ai pu ainsi determiner ma vitesse de pointe réelle : 103 kmh réels J'ai pu alourdir mon ER3 et la il me reste plus que 2 mm de plage non utilisée Je suis a la recherche du moindre kmh a gagner J'ai plusieurs questions: - Aur...

Entre un ER3 réglé hyper leger ( 5mm de joue pas utilisée ) et un vario d'origine ( la courroie monte a fond sur l'origine ), avec lequel de ces vario aurais-je plus de vitesse de pointe???? Je rappelle que l'acceleration ne m'interresse pas du tout, je recherche uniquement de la pointe :lol: ( c'e...

Petite question : Entre un ER3 réglé hyper leger ( 5mm de joue pas utilisée ) et un vario d'origine ( la courroie monte a fond sur l'origine ), avec lequel de ces vario aurais-je plus de vitesse de pointe???? Je rappelle que l'acceleration ne m'interresse pas du tout, je recherche uniquement de la p...

stufu a écrit :Une petite prise d'air peut être a l'origine de ça?

Pour moi, un simple manque d'essence

Ou si tu peux, met un coup de souflette dans l'arrivé d'essence du carbu mais nettoie le filtre quand meme

Tu peux nous dire ta config et puis quel carbu tu as ???

L'essence n'arrive pas??? looool

Deja remet bien ton piston, il doit y avoir une fleche sur le dessus du piston qui doit aller vers l'échappement

Sinon ba vérifie tout simplement que ta de l'essence qui rentre dans le carbu deja

iZnOt a écrit :C'est le 25 ou le 26 alors

Vers quel heure le RDV ?

Ca sera le 26

si tu veut plus d'infos, nessbe78@hotmail.fr

Mais sinon, tu est de quelle ville ? je connais bien le 78

CalimeroTeknik a écrit :Si tu ne branches le fil noir nulle part, ton CDI n'est pas alimenté.

Alors ce fil va a la masse mais une chose est sure, c'est qu'il ne vas passur Blanco

Si ça peut en aider quelques uns : Fil noir sur blanc/bianco Fil rouge sur rouge/rosso Fil vert sur vert/verde ; les 2 cosses verde sont reliées ensemble, donc branchement sur n'importe laquelle ; l'autre sert à brancher un coupe-circuit ; si on la met à la masse, ça arrête le moteur. Fil jaune sur...

Moi je met toujours de la Ipone samouraï

A 17 euros le litre mais au moins, je suis tranquille, on ma toujours conseillé de mettre de la ipone
Et vu que j'ai un kit, il est recommandé de mettre uniquement de la synthétique donc : Ipone Samouraï

xr29 a écrit :tu me fais trop triper ksteph !

J'adore comment tu parles, surtout avec roaster51 ...

Ca me fait pas triper moi

Rolala un mec m'aurais fait ca sur ma mob, meme si c'etait un champion de K1 je lui aurai déja sauté dessus :twisted: Nan sérieu, il a aucun respect pour toi, alors pourquoi tu aurais du respect pour lui? :roll: Trouve 2 potes barakés si tu te sens pas a la hauteur, mais lache surtout pas l'affaire ...